XV & KIA Sportage 3

[sansany]

Кто понимает разницу между полным приводом через межосевой дифференциал и электромуфту,

А сам то понимаешь разницу? Какая разница, сколько куда уходит? Для тебя это важно? Или важно, что бы момент использовался эффективно?

[Android]

Sad, but true. Кстати во многих кроссоверах есть кнопка блокировки муфты и имитация межколесных блокировок тормозными механизмами, так что преимущество субары ( с CVT) на бездорожье непонятно, если только, опять же просветы, но клюв всё портит.

А что для выполняет "кнопка блокировки муфты" - принудительный полный привод? Эсли именно об этом, на сколько помню, такой режим допустим только до определенной скорости - дальше автоматом отрубается. На трассе по лужам не поможет. Если же речь о принудительной блокировки дифов, мне только 80 кватровая вспоминается - все остальное уже джипы.

[rock3079]

Ребят, я просто хотел внести ясность в системы полного привода субару, если с механикой он действительно особый, подобного другие производители не делают, он хорош без преувеличений, то с вариатором это самый обычный ТОД, пусть и с некоторыми нюансами. Старые субароводы в курсе.

[Последний Праворульщик]

В курсе, в курсе. А ещё он(неправильный) едет по бездорожью лучше особого.

[mishide]

В тред зарулил старый опытный субаровод на джукбоксе ниссана...

[Fliegerkurat]

это просто смешно, спор что проходимее - спортедж или иксви, два кроссовера для ползания по бордюрам

 

у иксви отвратный угол въезда, ну и все эти муфточки с пружинками не стоит топить в грязи, а что там кореец может даже страшно представить

 

кто хотел проходимости, тот купил себе крузак сотку на палке дизельный

[MarinaK]

спор что проходимее - спортедж или иксви, два кроссовера для ползания по бордюрам

Из этих двух иксви, конечно, но по второй части фразы посмеялась от души

[Последний Праворульщик]

кто хотел проходимости, тот купил себе крузак сотку на палке дизельный

И порвал передний редуктор в первой луже...

[Днепр]

кто хотел проходимости, тот купил себе крузак сотку на палке дизельный

И порвал передний редуктор в первой луже...

Не знаю как на крузаке, а на паджерике передний редуктор гавкнулся, похоже полный привод даже в скоростном режиме ездить не любит. Официалы уже месяц не могут понять что так гудит и трещит на полном приводе, хорошо пока лето можно спокойно и на заднем кататься.

[Последний Праворульщик]

На сотках передний редуктор - слабое место. Как зима, так в сервис очередь, на замену.

Знакомый порвал в безобидном снегу - на шашлыки ехал в лес. Я когда посмотрел эту "засаду" - посмеялся. Там где горшки гляняные на Форике 1.5 часа крутил, Крузак100 встал бы сразу.

Нам бампера открутить, и смеяться мы долго будем над очень многими типа джипами. Про паркеты молчу уже.

А кому действительно нужна проходимость, надо строить котлету на базе УАЗа.

[Fliegerkurat]

вот я не верю вам, вы пишете, что специализированный вездеход на бездорожье хуже, чем приподнятая пузотерка - это же очевидная чушь

[Poma]

Пойду, восстановлю справедливость - сожгу соседскую..

Прочитал, поехал, оставил Спрортаж в клубах пыли

http://youtu.be/720o1WxEAes

Изменено 3 сентября, 2013 пользователем Poma

[Метловодка1]

Тестила обе машины.

Спортеж на бездорожье раскачивается, как на волнах. Стоит чуть прибавить скорость, и начинает пробивать подвеску. На поворотах - кренит нещадно. В поворот без потери скорости уходить страшновастенько. Хотя в салоне все очень мило. Только ощущение, что лбом упираюсь в верхнюю часть лобовухи.

Для Субарца бездорожье - приятная развлекуха. На поворотах кренит исключительно водителя. В повороте хочется похулиганить - газануть.

Решение заказать Субарца пришло после езды по говнам (простите :rolleyes: ). Когда в них въехали, думала, что придется выбираться вплавь. Но выехали легко. Понравилось.

В машине для меня лично главное - надежность. Спокойно обхожусь без рюшечек :P .

[Ferrocenik]

всем привет! Собираюсь летом менять автомобиль и задумался о замене своего Дастера 4х4 1.6.

80 процентов пробега приходится на отпуск(примерно 2 мес в году) все остальное время очень короткие поездки несколько раз в день только по городу(от моего города нет автодороги никуда) и много холодных запусков , обусловленные особенностями климата.

Требования к авто:

1)безопасность

2)новый

3)проходимость

4)достаточная динамичность

5)надежность и неприхотливость в обслуживании(в городе нет ни одного оф дилера ни одной марки и рядом ничего нет и не будет(нет автодороги до цивилизации)

6)бюджет до 1 миллиона рублей(1,1 млн руб это  в прыжке)

7)бензин и механика (из-за климата)

 

Пока претендента очновных 2:

1)Субару ХВ

2)Киа Спортэдж Люкс 4ВД механика

 

все осложняет отсутствие возможности "вживую" посмотреть и пощупать эти автомобили(нет знакомых на таких авто и нет дилеров в городе). поэтому приходится информацию искать по кркпинкам на форумах и ютьюбе.

 

Что смущает в КИА- жесткая короткоходная подвеска, слабая проходимость и низкий клиренс(у нас это очень важно)

Вопросы по СУБАРУ ХВ:

1) Очень мало информации по 1,6МКПП-

   а)динамика,

   б)

   в)надежность и самое главное есть ли "понижайка", как включается, ее эффективность, проходимость 1,6МКПП(видео),

    г)справляется ли с диагональным вывешиванием 1,6 МКПП

    д)возможность установки ВЕБАСТО,

2)Мало и информации по 2.0 МКПП- выбирал бы между этой комплектацией и 1,6МКПП за 1,023 млн руб.

3)Сколько по опыту приходится ждать Субару ХВ у дилера(Москва)?

4)бывают ли летом солидные скидки на предыдущий год и много ли таких авто(Москва)?

 

Если вдруг не можете ответить но знаете куда послать, то, пожалуйста, но не посылайте слишком далеко.

[Деда Миша]

Далеко не пошлём ,а только по соответствующим твоим вопросам темам .Воспользуйся,пжлста,поиском на Форуме ,а то мы по седьмому кругу скоро будем об одном и том же

[match]

всем привет! Собираюсь летом менять автомобиль и задумался о замене своего Дастера 4х4 1.6.

 

А Гранд Витару Вы не рассматривали? В плане дубовости (в смысле - надежности) тоже неплохой аппарат. Субару все-таки на коленке сложно чинить.

[Последний Праворульщик]

Поддержу последнего оратора. И если так важна проходимость - не понятно, что тут делает Спортаж?

[Последний Праворульщик]

1)

а)х.з.

б)

в) есть. В дифе - вискомуфта. Спортаж нервно курит.

г) да.

д) да.

[Последний Праворульщик]

А чем Дастер не угодил?

[Ferrocenik]

Поддержу последнего оратора. И если так важна проходимость - не понятно, что тут делает Спортаж?

Это все компромиссы. Спортаж не так уж и плох по проходимости, да ходов подвески нет совсем, но не боится "диагоналки", а это важно очень часто.

 

А Гранд Витару Вы не рассматривали? В плане дубовости (в смысле - надежности) тоже неплохой аппарат. Субару все-таки на коленке сложно чинить.

рассматривал, но вряд ли ее возьму- расход бензина великоват все-таки, а за отпуск на Дастере я наездил 18 тыс. км-это тоже надо учитывать

 

А чем Дастер не угодил?

угодил он всем, и если бы не было финансовой возможности улучшить безопасность автомобиля и обновить его, то разговора бы этого не было. есть возможность-надо использовать. За свои деньги и под мои потребности у Дастера нет конкурентов кроме него самого в разных комплектациях, но тема не про него))

Изменено 29 ноября, 2013 пользователем Ferrocenik

[Последний Праворульщик]

 Спортаж не так уж и плох по проходимости, да ходов подвески нет совсем, но не боится "диагоналки", а это важно очень часто.

 

Факты? А то полтора года назад Хантер умыл уже одну Киа в песке.. То даже Соренто был, по-моему...

[mcf1]

 

 

2)Мало и информации по 2.0 МКПП- выбирал бы между этой комплектацией и 1,6МКПП за 1,023 млн руб.

на 1,6 есть понижайка, за счет этого в сложных условиях не смотря на меньшую мощность мотора интереснее. на 2,0 понижайки нет, 

но 2,0 на много динамичнее. если честно на 1,6 я бы ездить не смог, мне и двух литровой динамики маловато.

по расходу на трассе примерно одинаково, за счет более длинной шестой передачи на 2,0.

Диаганалки ни одна версия XV не боится, помогает система стабилизации.

[Ferrocenik]

Факты? А то полтора года назад Хантер умыл уже одну Киа в песке.. То даже Соренто был, по-моему...

электронная псевдоблокировка тигуан и спортэдж смотреть с 10:20 www.youtube.com/watch?v=8gTb7k5JLKY&html5=1

[Ferrocenik]

на 1,6 есть понижайка, за счет этого в сложных условиях не смотря на меньшую мощность мотора интереснее. на 2,0 понижайки нет, 

но 2,0 на много динамичнее. если честно на 1,6 я бы ездить не смог, мне и двух литровой динамики маловато.

по расходу на трассе примерно одинаково, за счет более длинной шестой передачи на 2,0.

Диаганалки ни одна версия XV не боится, помогает система стабилизации.

просто разница в цене между ними солидная, там и до базового Форестера уже недалеко(1148тыс руб) да еще и "понижайка" есть у более дешевого варианта. а у МКПП на ХВ возможность блокировки межосевого дифф есть?

[Последний Праворульщик]

электронная псевдоблокировка тигуан и спортэдж смотреть с 10:20 www.youtube.com/watch?v=8gTb7k5JLKY&html5=1

 

Ой, вяло как-то он проходит.. Две-три такие засады подряд и, похоже, встанет. Для нас - семечки.

А горку так и не взял..

 

а у МКПП на ХВ возможность блокировки межосевого дифф есть?

Жёсткой нет. Только вискомуфта.