Моторное масло XV

[sansany]

Хочу к себе такого же отношения.

Зря ты так. Я, конечно поспорить люблю, (истина дороже), но обидеть человека ни за что- и мыслях не было.

12-6, 12-7

рекомендовано 0W20, При отсутствии разрешенного можно 5W30, 5W40, для доливки то же. Конкретный производитель в мануале не определен. Дилер должен подтвердить документально масло, разрешенное SUBARU. Я лью и собираюсь лить SUBARU 0W20.

[YuSS]

12-6, 12-7

рекомендовано 0W20, При отсутствии разрешенного можно 5W30, 5W40, для доливки то же. Конкретный производитель в мануале не определен. Дилер должен подтвердить документально масло, разрешенное SUBARU. Я лью и собираюсь лить SUBARU 0W20.

Подтверждаю:

альтернатив нет

Здесь еще одно подтверждение, в FB только 0w20

http://www.subaru.ru/service/originals_parts/oil

[MarinaK]

При отсутствии разрешенного можно 5W30, 5W40, для доливки то же.

Где написано, что можно на них постоянно ездить? Я читаю, что они только для доливки.

[sansany]

Страничка информирует, что альтернативное масло использовать можно, указанного класса и вязкости. В графе "вязкость" стоит 0W20 5W30 5W40, из них 0W20 только рекомендует.

[MarinaK]

Можно, но временно и частично. В инструкции ясно написано: "При необходимости, для доливки"

[Дэнзел]

Залил, по ощущения двигатель стал работать немного тише и мягче, чем на родном...

[MarinaK]

Где-то в начале темы обсуждалось, что это почти то же "родное" того же завода, только более нового поколения

[kenig]

Страничка информирует, что альтернативное масло использовать можно, указанного класса и вязкости. В графе "вязкость" стоит 0W20 5W30 5W40, из них 0W20 только рекомендует.

 

Теперь немного дошло, что в фразе "при необходимости, для доливки может использоваться..." идёт перечисление однородных членов предложения. Если бы была категоричность, что только лишь для заливки, то в фразе была бы ещё одна запятая: "при необходимости, для доливки, может использоваться..." Как-то так думаю.

[Fragnomore]

При условии примерно одинаковой цены, вообще зачем переходить на другого производителя масла если все наши ощущения "крутости" от замены исключительно субъективны?

 

Моя старушка живет преспокойно на родном 5W30 и пятнашка будет переведена на него же на ближайшем ТО.

[MarinaK]

При условии примерно одинаковой цены, вообще зачем переходить на другого производителя масла.........

...на родном 5W30 и пятнашка будет переведена на него же на ближайшем ТО.

Какое-то противоречие... Зачем переходить на 5-30, если рекомендовано 0-20, пускай и того же производителя..

[Skyscraper]

не надо изобретать велосипед, почитайте старые форумы про масло и движки субару

все тесты и надписи в книжке делались японцами, а у них другой климат и другой бензин...

http://www.subarulegacy.ru/forum/index.php?showtopic=423

[Seppo]

В сентябре машине год, следовательно То 15 000 км.

Заехал к дилеру, спросил есть родное масло 0W20, говорят нет и не ожидают.

Льют Мобил 0W40, сказали, можно приехать со своим, завтра поеду покупать, в одном магазине вроде есть.

Парадокс, в магазине пожалуйста, у дилера нет.

[Последний Праворульщик]

не надо изобретать велосипед, почитайте старые форумы про масло и движки субару

И каким боком старые "ежи" к нам относятся? Абсолютно новый двигатель, а инструкции прошлого века...

[sansany]

все тесты и надписи в книжке делались японцами, а у них другой климат и другой бензин...

В книжке для каждой страны или континента разные рекомендации.

Изменено 27 августа, 2013 пользователем sansany

[sansany]

теперь посмотрим как более густой мобил себя поведет...

А как поведет себя двигатель? Смысл то какой в этих экспериментах? Выгода может обернуться...

[sansany]

не надо изобретать велосипед, почитайте старые форумы про масло и движки субару все тесты и надписи в книжке делались японцами, а у них другой климат и другой бензин... http://www.subaruleg...p?showtopic=423

Посмотрел ссылку:

Не увидел ответа Усера в этом топике. Вообще, начитался о Мотюле множество всевозможных отзывов. И пока лил его сам, естественно больше склонялся к положительным. Но именно на нем вкладыши-то и провернуло.

 

21.10.2007, 22:33

 

Обратите внимание на рекламу масла лукойл. Там же его льют в аутбэк=)))

Кто рискнет залить?

 

Пробег 79000 км. Праворучка. Заливаю родное Субаровское масло из 20л канистры 5W30. По-моему минералка.........

 

Вот такую статью прочел....

...Какое масло лить можно, а какое нельзя?

Друзья! У Вас, я вижу, периодически возникает желание залить в субарный движок «наикрутейшее» масло с вязкостью по SAE 0W-30? Никогда этого не делайте! Машины «Субару» не допускают использования столь маловязких масел в своих двигателях!

Отдельной строкой в рекомендации по применению масел для машин «Субару» написано буквально следующее: при длительном движении с большими скоростями и/или на высоких оборотах двигателя НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ применять масло с вязкостью 5W-30»... (а о 0W-30 не может быть и речи!).

 

Масла с вязкостью по SAE 0W-30 - это новые масла для двигателей НОВОГО поколения (BMW с 98г, VW с 99г и т.д.), и свойства этих масел, прежде всего, направлены на энергосбережение (за счет малой вязкости и толщины пленки) и минимизацию гидродинамических потерь в системе смазки. При этом двигатель разрабатывается ПОД ЭТИ вязкости масел.

 

Применение маловязких масел на турбированных движках машин «Субару» ни к чему хорошему (кроме старта при сверхнизких температурах) не приведет. Возможные задиры или места прямого контакта пар трения типа вкладышвал - лишь вопрос времени.

 

Тем более в наддувных двигателях при их повышенных нагрузках на детали ЦПГ и высоких температур (в турбине до 900-1000С). Это масло не обеспечит требуемую ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ (машин «Субару») толщину масляной защитной пленки в парах трения и вязкость в высокотемпературных узлах.

 

Но это не означает, что априори масло с вязкостью 0W-30 - фигня :-). Просто оно хорошо работает именно там, где оно рекомендовано! В требованиях к маслам Субару такой вязкости нет.

 

Могу сослаться на свой опыт - залив масло Castrol SLX 0W-30 в наддувный двухлитровый двигатель, через 2000 км поимел высыпавшийся вкладыш 4-го шатуна после 20-минутной «гонки» на ~210 кмч (~6800 обмин). (Недостаток смазки 4-го цилиндра в силу слишком жидкого масла). Хотя до этого первые 2000 км не гонял (город), и вроде все было ОК...

 

Также не рекомендую заливать слишком загущенные масла (10W-60): они имеют малую стабильность вязкости в «обычном» интервале между сменами масла. Тоже относится и к маслам некоторых фирм с вязкостью 0W-40. Уже после 5-7 тыс. км пробега они превращаются в масла с вязкостью 0W-30.

 

Эффект потери стабильности усиливается на форсированных двигателях с обогащенной смесью - масло разбавляется топливом и еще быстрее «стареет»... Для таких движков рекомендую к заливке эстерные масла (Motul 300V),которые имеют натуральную вязкость (без загустителей) и стойки к разбавлению топливом.

 

Стоит помнить, что популярные масла постоянно подделывают. Я купил Mobil 1 5W-50 в Ленте, и это стоило мне капиталки мотора - провернуло вкладыши. Налицо было отсутствие масляного клина. Так что покупайте масло либо за границей, либо то, которое не подделывают, например Motul.

 

Всем удачи!

 

Линейка масел 300V: 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-60.

 

Источник: www.spbsubaru.ru...

 

Дальше (60 страниц) читать не стал

[Деда Миша]

Ну да ,и у нас вроде не мотор 98-99 годов выпуска :P К чему эта статья здесь?

[михаил]

Было бы интересно обсудить масла соответствующей вязкости,других производителей.У друга на форе,(ежик) льем мотюль(5w30) качеством довольны.

[vs0707]

Какая-то тема получается бесконечная. Кто-то хочет экспериментировать-флаг в руки. Вроде как большинство сделало выбор-регламентированное заводом изготовителем масло 0/20-точка. Мне полемика в этой теме напомнила инструкцию на микроволнушки, когда они только-только пошли в СССР: "в СВЧ категорически запрещено сушить мокрое бельё и готовить яйца в скорлупе". Было написано специально для русских. Что вы думаете. Правильно. 98% пытались приготовить яйца в СВЧ.

ИМХО. Еще не скоро россияне будут внимать инструкциям заводов-изготовителей

[CBET]

Залил, по ощущения двигатель стал работать немного тише и мягче, чем на родном...

На нулевом ТО мне в У-сервисе залили Мобил1 0W-40, покатался немного на нём, но что-то мне не нравилось как двигатель работает. Заменил на такое же как на картинке (Idemitsu SN 0W-20) и тоже стал мотор работать тише и отдача улучшилась, крутится и тянет мотор веселее. Больше не буду ничего другого лить!

Господа, прекращайте обсуждать в рамках одной темы масла для моторов серии EJ и наших (новых) серии FB. У них совершенно разные требования к маслу!!! У нас вроде форум про XV

Изменено 28 августа, 2013 пользователем CBET

[Fragnomore]

Даже в отметках о залитом масле две колонки на выбор 0-20 и 5-30. Это раз.

Второе, мне кажется здесь важна не вязкость, а класс API.

Новые серии моторов немного отличаются углами и длиной хода поршня.. Откуда прям такие сильно разные требования к маслу?

[CBET]

@Fragnomore, зазоры другие в ШПГ, масляные каналы другого сечения, кольца на поршнях другой толщины и т.д.

[Fragnomore]

@CBET, ок. Надо почитать детально.

[Дэнзел]

Где-то в начале темы обсуждалось, что это почти то же "родное" того же завода, только более нового поколения

 

Совершенно верно, поэтому его и залил)

Зелененькое, как родное

[Дэнзел]

На нулевом ТО мне в У-сервисе залили Мобил1 0W-40, покатался немного на нём, но что-то мне не нравилось как двигатель работает. Заменил на такое же как на картинке (Idemitsu SN 0W-20) и тоже стал мотор работать тише и отдача улучшилась, крутится и тянет мотор веселее. Больше не буду ничего другого лить!

Господа, прекращайте обсуждать в рамках одной темы масла для моторов серии EJ и наших (новых) серии FB. У них совершенно разные требования к маслу!!! У нас вроде форум про XV

 

Мне тоже нравится)