Прогрев двигателя

[михаил]

Вообще в трансмиссии масло разогревается довольно интенсивно и сильно., на кпп и редукторах есть даже ребра охлаждения.

[sansany]

Это всё вращается в масле или только нижняя часть? В коробке масла по горло?

Вот сам смотри где расположена маслозаливная пробка(30). Как раз на уровне блока шестерен. Как первичный и вторичный валы мажутся тоже объяснить?

[lipton]

 

 

На нейтралке крутится все, кроме выходного вала.

Не нзнаю на счёт "всё", но что то крутится точно! Может в разных коробках по разному... Это заметно в сильный мороз, когда масло в коробке, как смола густое. Сцепление выжал, завёл двигатель, отпускать сцепление, а машину аж тянуть начинает немного и обороты падают. Чувствуется как коробка даёт нагрузку на движёк.

[viro]

@lipton,

 

Вот украл мой пост  

Я зашел написать, а он уже есть! 

[win]

Температура ОЖ, пишут в теме про МФК, есть у Форестеров

У себя такой не нашел, есть только масла. А синяя лампочка прогрева гаснет в зависимости от того, как у вас включен климат. Если выключен - то 30-31С, если сразу на "авто", то 31-35С, если же стоит "обдув лобового", то и при 45С будет гореть. Ибо масло уже прогрелось, а антифриз, текущий через холодный радиатор печки еще нет.

 

@viro, а я успел еще в прошлом году, правда в другой теме  :

 

От масла сильно зависит, первый раз я на предыдущей машине заливал ТНК что ли, вот на нем и "катался" при -30С. А потом поменял на Шелл, более низкотемпературное, и уже не так "колбасило", правда и тем-ры такой уже не было. Сейчас на Форике при -10С обороты при отпускании сцепления падают на 100-200, но "мозги" сразу корректируют на повышение. Так же заметил, что и после гашения синий лампочки обороты ХХ держатся выше 1000об/мин несколько минут уже в движении, и лишь потом падают.

[-Евгенич-]

 

 

Принцип работы такой на МКПП

какой принцип: вращать и вторичный вал на стоящей машине?

[viro]

какой принцип: вращать и вторичный вал на стоящей машине?

 

 

Вращается первичный вал и все шестерни вторичного. Сам вторичный - не вращается. Нейтралка же. На передаче будет вращатся и вторичный. Но в вопросе смазки это сильной погоды не делает.

[sansany]

@viro, промежуточный вал забыл.

 

 

какой принцип: вращать и вторичный вал на стоящей машине?

Сколько же объяснять то можно! Если коробка трех-вальная, вращаются два, кроме выходного(вторичного). На вторичном валу вращаются все шестерни. Вторичный вал  и скользящие муфты синхронизаторов на нем  на нейтрали стоят!

[egor]

Ребят, может хватит, а???  Меня устроит в принципе то, если мнение сойдется на том, что пусть и на холостых оборотах, она (коробка) прогреваться будет "месяц", а во время движения, конечно же, интенсивнее. 

Пока выезжаю со стоянки еду 100 м, практически на холостых оборотах (не сильно давлю на педаль газа), кочки и ямки, да и подвеску задубевшую берегу. Активно начинаю двигаться, когда температура масла будет выше 55 гр. (двигатель разогрет + 70гр)

[viro]

Так никто не спорит, что на ходу быстрее. Просто некоторые зааявляли, что не греется вовсе. Чего бузеть?

[viro]

 

 

Пока выезжаю со стоянки еду 100 м, практически на холостых оборотах (не сильно давлю на педаль газа)

 

А вот это очень вредно. Особенно для холодного мотора. Крутить надо за двушечку. Но это тема другой ветки.

[mcf1]

 

 

А синяя лампочка прогрева гаснет в зависимости от того,

синяя лампочка гаснет при 50°С ОЖ, и температура масла на синюю лампочку ни как не влияет.

[**Sergy**]

 

 

А вот это очень вредно. Особенно для холодного мотора. Крутить надо за двушечку

это шутка?
каким образом и зачем по двору крутить 2000 об ?

[viro]

это шутка?

каким образом и зачем по двору крутить 2000 об ?

 

Ездить в натяг вредно для мотора. Для холодного и подавно. Ну может и не две, но и не на холостых. Это не шутка. 

[**Sergy**]

@viro, я так понял что@egor, имел в виду что он едет в положении вариатора  D ,и при этом не давит на педаль газа эти 100-150м. Машина сама катится.

[viro]

Та я понял, что он имеет в виду. Но так делать (долго) вредно.

[**Sergy**]

Нигде про это не сказано что так делать нельзя (или вредно)
Да и 100м это не долго.

Изменено 11 февраля, 2015 пользователем **Sergy**

[egor]

 

 

viro, я так понял чтоegor, имел в виду что он едет в положении вариатора  D ,и при этом не давит на педаль газа эти 100-150м. Машина сама катится.

 

Сергей меня понял, соори если кого то завел в заблуждение.Ребят, скорость 5км/ч считаю достаточной, чтобы не насиловать другие узлы трансмиссии и прогревать их. Могу сказать так, что даже летом не трогаюсь пока не погаснет синяя лампа.

[win]

 

 

синяя лампочка гаснет при 50°С ОЖ, и температура масла на синюю лампочку ни как не влияет.

И где противоречие с моим постом? Тут разговор заходил, какую тем-ру показывает дисплей, когда лампочка гаснет.

[Android]

Могу сказать так, что даже летом не трогаюсь пока не погаснет синяя лампа.

Не в коем случае не советую покупать дизельную машину. 

[MadCat]

Не в коем случае не советую покупать дизельную машину. 

А почему? Тут у половины мечта - дизельная XV, которую в Россию не поставляют. 

Есть какие-либо соображения подтвержденные известными фактами?

[Android]

А почему? Тут у половины мечта - дизельная XV, которую в Россию не поставляют. 

Есть какие-либо соображения подтвержденные известными фактами?

В минус, без автономной печки, на холостых? Да можно будет пол часа ждать, а синяя лампочка не погаснет. 

[MadCat]

так кто мешает потихоньку ехать и прогреется быстрее. об этом уже несколько страниц идет обсуждение.

есть другие претензии к дизелю? зело интересно владельца попытать

[Android]

так кто мешает потихоньку ехать и прогреется быстрее. об этом уже несколько страниц идет обсуждение.

Я рекомендовал не брать дизель, кому синяя лампочка мешает ехать. 

 

 

Могу сказать так, что даже летом не трогаюсь пока не погаснет синяя лампа.

Изменено 12 февраля, 2015 пользователем Android

[egor]

@Android, у нас в Сибири к дизелям предвзято относятся, особенно в зимней эксплуатации, никому не хочется заморачиваться с присадками и лишней тратой денег на подогреватели, как правило, у большинства машины ночуют на улице и основная беда в солярке, и в обслуживании системы COMMON RAIL, которая зарекомендовала себя у нас как капризной.