Система Симметричного Полного Привода

[Lexwork]

Но это жэ не говна...

[D.R.E.D]

Но это жэ не говна...

Жига "копейка" на луазовской резине даже не поймёт , что в таком буксовать нужно ...

[Fox]

Поддерживаю вышесказанное,  если под слоем грязи в 5 - 10 см. есть за что зацепиться  - не счиатется 

 

А тут как понял даже Xtrail сначала проехал... 

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем Fox

[Lexwork]

Республика Коми.

Средина лета. Природа.

Считаю, что вот именно ЭТО - говна.

Пятнаха скорее всего не пройдёт. Даже передом с накатом.

НО. Блин!

В июле предстоит проехать эти 35-55 километров по любому...

Чтобы вернуться в СПб.

Втроем прорвемся.

Я, кроссак и паджерик с тросами.)))

 

После этого, надеюсь, сформируется моё мнение о проходимости аппарата летом.

 

Зима - уже мнение есть. Всё хорошо.

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем Lexwork

[Деда Миша]

Прорывайся пока зимник не растаял

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем дядя Миша

[Lexwork]

Прорывайся пока зимник не растаял

Не выйдет. Труд. До Конца июля.

Деньги приказывают.

[mcf1]

Обсуждение на последних нескольких страницах наводит на мысль что вы субарру покупали как альтернативу вездеходу. Это совсем не вездеход, и предназначение субаровского полного привода совсем иное. Полный привод на субару для безопасной езды на любых типах дорожного покрытия.

[Lexwork]

Обсуждение на последних нескольких страницах наводит на мысль что вы субарру покупали как альтернативу вездеходу. 

Ну ни так это! Я, к примеру. искал (и нашел) альтернативу самолету.

[Fox]

Суперджыпом и не считаю 

Мне например надо раза 2 - 3 в год в деревню проехать, на подъезде километр через поле, чернозём, дороги в принципе небыло и нет.

Раньше если дождь - то на моноприводе  разгон до 60 и по полю в натяг, шансы 50/50, "успевай ловить"...

Сейчас на XV там без каких либо напрягов, трещит и едет.  Для того и брал.

 

У нас как джып - неждып проверяют, весной да на пашню   ,  не "утанул" - значит джып 

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем Fox

[Grund]

Чё-та я всё больше в сторону УАЗ "Патриот" посматриваю.

Хотя и у него своих болячек полно.

Не сочтите за попытку развести флейм!!

[nass321]

 

Не много отвлеклись, но позвольте не согласится. В военных портальных мостах нет ни какой блокировки. Дорожный просвет да, с разгону в пень да, но разница в массе на 700 кг - это серьёзно !!

И не начинайте про "заряженные" УАЗы на УНИМОГовских мостах и тойотовскими дизелями ...

Я про заряженные мосты не говорю, я говорю что в дополнение к военным мостам ставятся так называемые "Куклы" и вот тогда нива отдыхает это еще в 80 х годах стали практиковать.

[-Евгенич-]

В ГРМ. Если ремень - это ремень. Если цепь - шестерни нарисуются

т/е если ремень - нет шестерен?

и признак цепи -это шестерни? тогда да, в варике - металлический ремень

[nass321]

Комапания субару вообще не позиционирут 15 как внедорожник - Это городской кросовер с повышенной проходимостью, и полный привод здесь по утверждению субару заточен на безопасность и устойчивость на дороге, но не как не на говна, и требовать от машины этого не стоит, а то читаю данную тему и некоторых не устраивает то, что она не лезет как трактор, в рекламе все четко было сказано "городской кроссовер".

[Lexwork]

т/е если ремень - нет шестерен?

и признак цепи -это шестерни? тогда да, в варике - металлический ремень

Именно так. В варике два конических вала + металлический ремень трения.

В ГУРе - может быть (теоретически допустимо) клиноременная, цепная или ременная с зацепами и шестернями.

В варике - исключительно ременная трения.

Таки дела. Учим матчасть.

 

Или доказываем, что я лох.

Без докапываний к словам. По сути.

Юрист мне нашелся.))

На мякине - не проведешь.

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем Lexwork

[михаил]

Как то, где то читал про вариаторную цепь ( кажется у немцев) имеющую возможность растягиваться/сжиматься(увеличение силы трения и ...), но там конструктив другой.

[михаил]

Для себя я всё решил, если до этого случая я позиционировал XV по проходимости между нивой и УАЗиком, теперь чётко осознал, возможности XV всёже поскромнее примерно на уровне нивы.

Нива с приличным водителем и на приличных колесах уделает XV как два пальца, какое между, какое на уровне.

[TimZa]

Комапания субару вообще не позиционирут 15 как внедорожник - Это городской кросовер с повышенной проходимостью, и полный привод здесь по утверждению субару заточен на безопасность и устойчивость на дороге, но не как не на говна, и требовать от машины этого не стоит, а то читаю данную тему и некоторых не устраивает то, что она не лезет как трактор, в рекламе все четко было сказано "городской кроссовер".

С говнами всё понятно )) Но если он позиционируется как городской кроссовер, а у нас в городах основное припятствие что? бордюры или поребрики вообщем обе эти проблемы. Да и понятно что вариатор в основном не для бездорожья придумовался а для города, но с тем что невозможно забраться на бордюр на городском кроссовере явный косяк !!!  

[zen]

 

 

припятствие что? бордюры или поребрики вообщем обе эти проблемы

Это для Москвичей и Питерцев,а для нас снег и пески,и с этими проблемами наша машина справляется на 5+ !!!

[Lexwork]

Марьванна, мнеб твои проблемы... Ога...))))

[Inlog]

Леш, забавный у тебя слог и стиллистика, необычные, нетрадиционные и зачастую весьма ортогональные  - читаю и балдею периодически над перлами, иногда по 2 раза перечитываю, мысленно расставляя пробелы, поскольку с первого раза не всегда въезжаю 

[TimZa]

у меня  тоже после поездки зимой в деревню 300 км от Москвы и заснеженная трасса и поля в снегу и сугробы  не было  ни каких  проблем всё прекрасно и замечательно !!! Но вот беда около дома в Москве я паркуюсь всё время на бордюр ((( 

[михаил]

Да это конструктивно другая машина, на "говнах" с ней нет смысла сравниваться, уделает по любому.

[nass321]

А часто ли ты лазишь на бордюр в городе да еще задом да под прямым углом (перпендикулярно бордюру)? И что мешает немного изменить (повернуть руль) влево или право и машинка затягивает передние колеса на бордюр.

[-Евгенич-]

Без докапываний к словам

это каким же таким образом?

если в приводе ГРМ не бывает ремня, ибо вернейший признак цепи - наличие шестерен

а если цепь использовать как буксир, то т/к там нет даже трения, то это всегда не цепь, а канат?

 

что там с матчастью? эдак у тя научишься - будешь всё подряд не пойми чем называть

 

Изменено 14 февраля, 2014 пользователем -Евгенич-

[sansany]

 

 

что там с матчастью? эдак у тя научишься - будешь всё подряд не пойми чем называть

В приводе ГРМ используется зубчатый ремень и зубчатые шкивы. Ну и зря спорите.

Цепная передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — цепи, за счёт сил зацепления. Может иметь как постоянное, так и переменное передаточное число (напр., цепной вариатор).

 

Ремённая передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — приводного ремня, за счёт сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни). Может иметь как постоянное, так и переменное передаточное число (вариатор), валы которого могут быть с параллельными, пересекающимися и со скрещивающимися осями.