Сравнение XV с конкурентами

[Последний Праворульщик]

Дастер не конкурент, наверно. Но ещё раз о превосходстве нашего полного привода. Я там засады в упор не вижу.

[vch]

Дастер и Субару машины абсолютно разного класса и сегмента. Дастер создавался как ценовой конкурент Шниве и конечно и "рядом не лежал" с пятнашкой.....

[YuSS]

Дастер не конкурент, наверно. Но ещё раз о превосходстве нашего полного привода. Я там засады в упор не вижу.

Диагональное вывешивание в чистом виде, наша вылезает из такого за счет электроники. Причем легко, в гору.

[rock3079]

Дастер не конкурент, наверно. Но ещё раз о превосходстве нашего полного привода. Я там засады в упор не вижу.

У этого дастера вообще нет есп, против диагоналки он впринципе бессилен. Сейчас делают дастеры с есп, возможно в этой ситуации он был бы лучше.

[Последний Праворульщик]

Причем легко, в гору.

Это легко я и продемонстрировал в прошлом году))

[Fragnomore]

У меня два конкурента: Импреза и Импреза (XV). Что ж делать? Конкурировать!!! Электроники на Импрезе нет, поэтому будем брать скоростью!

Для этих целей был увеличен дорожный просвет.. Теперь я выше ХВ. Под порогом на штатном размере 15 радиуса 24 см!

Для понимания катастрофы, канистра 29см.

Продолжение следует.

[Temich]

[b][member=Fragnomore][/b], ну порог это не показатель, самая нижния точка сколько? кстати как дорогу держит после поднятия? Таки и нашу xv можно поднять?))))

[Fragnomore]

Fragnomore, ну порог это не показатель, самая нижния точка сколько?

А она почти плоская, не считая рычагов Под задним дифом 23-24, на сколько могу снаружи прикинуть. На яму не доеду никак померить точно.

Поднять можно все что хочется, но тут же не в этом вопрос

[pif1paf2]

 Вот только о чем теперь мечтать?

https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=1619&p=78017

о вот конкурент!

http://pinzgauer.spb.ru/

 

[Деда Миша]

 

о вот конкурент!

http://pinzgauer.spb.ru/

Только не показывайте Праворукому -- ведь захочет!

[vch]

Я вот тут не раз обращал внимание на различные недочеты у наших машин (обращаю внимание - не недостатки, а недочеты). Но вот когда не поленился и прочитал отзыв по Х3 Российской сборки и об отношении представительства БМВ, ОД к своим клиентам в России - то волосы дыбом встали!! Не поленитесь, прочитайте!

http://www.autonews.ru/opinions/529d8f6ab018d82cb48fe276/?model=512f62151ce28538c12f32f8

[blade]

Попался на глаза обзор Volvo V40 Cross Country. Позиционирование близко к XV - хэтч-проходимец для города и близлежащих территорий. Разница в клиренсе подсказывает, что в конкуренты записывать V40 не стоит, но ведь любое сравнение имеет право на существование.

 

Ездили на тест-драйв в субботу. Машина была Volvo V40 Cross Country T4 (180hp) AWD в максималке.

Что понравилось:

+ внешний вид, дизайн. в жизни выглядит еще интереснее чем на фотках. в целом для вольво небольшой "прорыв" в дизайне

+ интерьер, эргономика водительского кресла. удобно, продумано, все под рукой, передняя панель выглядит современно.

+ задние сидения показались более удобными, чем в XV, но места для задних пассажиров чуть поменьше (об этом позже)

+ отличная динамика, как я понял стоит турбина (по паспорту разгон до 100 км/ч - 8,7с). после XV 1.6 CVT (ездил год назад на тест-драйв, другой не было в салоне) - самолет

+ отличный 6-ст автомат, очень удобный и отзывчивый, пониженную втыкает точно в тот момент когда тебе это требуется, но в то же время переключает плавно без рывков

мне автомат вообще не особо нравится (90% пробега трасса), а ручку щас почти нигде не купишь в норм комплектации, но этот действительно впечатлил

+ порадовал полный привод. хоть и подключаемый, но подключается такое ощущение, что мгновенно, а не когда ты уже зарылся по пороги. машина хорошо держит дорогу, при намеках на занос подключается зад, мгновенно выравнивается и дальше как по рельсам. ездил на липучке низкопрофильной по свежему снежку на ледяной грунтовке. кстати, в очередной раз убедился, что липучка это лето, только в два раза дороже

+ также порадовали всякие плюшки типа газовых упоров у капота, датчика омывайки, задняя дверь с кнопки и т.п., причем все уже в базе

 

Что непонравилось:

- салон показался тесноват. спереди все отлично, но вот сзади. были с друзьями, друг 190см сзади упирается головой в потолок, несерьезно

- просвет на мой взгляд маловат для кроссовера, как они его позиционируют. менеджер говорит, что кроме задних рычагов везде 180.

но есть сомнения насчет низкого и длинного клюва и остального низковисящего обвеса

- маленький багажник аналогично с XV. на вид один в один как в XV

- ну и главный минус это цена. за среднюю комплектацию T4 (180hp) просят 1339 тыс + 40 тыс доплата за металлик. выходит в районе 1400.

еще надо учесть весьма недешевое обслуживание 

 

В целом машина понравилась. Красивый дизайн, отличная динамика, отличная управляемость, удобный современный салон, много приятных плюшек, но после авенсиса как-то маловата и по салону и по багажнику, ну и цена не радует.

Вообще на мой взгляд V40 конкурент скорее не XV, а WRX, особенно версия T5 249hp, не такой большой просвет, без особых претензий на проходимость, небольшой салон, хороший разгон, этакая "зажигалка" типа WRX

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем blade

[Деда Миша]

Для "блондинок" и "блондинов" по городу от клуба до клуба едить.Нормальноадекватные мужчины, парни, девушки, женщины смотрят и выбирают минимум ХС60.

[blade]

Для "блондинок" и "блондинов" по городу от клуба до клуба едить.Нормальноадекватные мужчины, парни, девушки, женщины смотрят и выбирают минимум ХС60.

 

По ощущения по трассе она тоже неплохо поедет, но в целом да, целевая аудитория - мальчики-мажоры скорей всего.

XC60 хорош, думаю тоже потестдрайвить, но цена :cry: как за космический корабль

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем blade

[Деда Миша]

Работаю на ХС60.По трассе в повороты-изгибы дороги ХС60 хуже входит и проходит их по сравнению с XV,может сказывается бОльшая масса машины, размеры,высота и более высокий центр тяжести?Да и подключаемый ПП тоже влияет,в свободном движении ХС60 -- это переднеприводной кросс(90/10 распределение момента,вроде).

Вот движок бы D5 от ХС в XV :rolleyes: .Только сделать оппозитным! :thumbsup: .А так,очень тяговит(440 Нм) и экономичен.

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем дядя Миша

[Деда Миша]

Серёг,ты зря так.Вольво по качеству сборки и долговечности деталей одна из самых надежных.В пятницу проходил ТО-80(меняли только масло и фильтра по кругу),если б не скидка шефа :z_7: ,то ТО стоило бы двадцатку .А так отдал меньше 18-ти,что тоже конечно по мне не мало.(а ещё говорят,что Субару дорога в обслуге! :megalol: )

[vouf]

Смотрел тоже v40 перед покупкой xv. По габаритам как форд фокус 2 хетч. Сделана конечно качественно все, приятно внутри сидеть. Но цена... У вольвы два листа мелким шрифтом доп. оборудования, причем есть вещи необходимые, как подогрев передних сидений например (+8к. хотели сверху) и прочее, не вспомню сейчас. В общем у дилера стоял ценник 2100 за эту машину, базовые комплектации достаточно бедные идут. 

[Деда Миша]

@Xeyz, наша отстаёт только при активном разгоне и,думается, с места посуху тапкой в пол(но это не удивляет:мощи и крут.момента у вольвы гораааздо больше,а наша ни разу не Ламборджини ).По запчастям Вольво и БМВ впереди планеты всей! :cry: 

[TimZa]

То же смотрел на  Volvo V40 Cross Country согласен сделан качественно и много всяких полезных асистентов но клиренс 136 это убийство где Cross и где Country, совершенно непонятно, да и в нормальной комплектации намного дороже.   Не конкурент XV совсем 

[Led 64 rus]

После долгих и тщательных исследований в области нынешнего "Г..ноАвтопрома" выбор пал на две марки - Опель Мокка и Субару ХВ.

Автомобиль искался для супруги + малютка-дочка. Только АКПП, только полный привод и нормальный дорожный просвет.

 

Мокка понравилась визуально - веселая девочкина машина с современным дизайном. Все навороты уже в средней комплектации (Энджой) + адекватный ценник на новые авто с учетом скидки на 2013 год. Смущал низкий передний свес (но по отзывам - это не проблема) и вискомуфта. 

Будучи подкованным в области мех.части я прекрасно понимал суть такого "полного привода" и очень не хотел брать себе такую фенечку.

 

В противовес Субарик ХВ - спорный дизайн (по мнению окружающих, но мне очень даже ничего), сероватый салон (но все необходимое в нем есть) и реально завышенный ценник на интересные комплектации (только 2.0 и вариатор)

 

Мои внутренние сомнения развеялись 5 января, когда я посетил 2 тест-драва - Опеля и Субару соответственно.

Первым, конечно, Опель....

Ну что сказать - очень неплохой авто за свои деньги. И клиренс есть, и вискомуфта неплохо работает.... Двигатель атмосферный....автомат простой, проверенный временем..... Но после тест драйва мой друг сказал золотые слова - "... ну не впечатлил авто. Едет и едет - эмоций не вызывает". Для себя лично сделал вывод - не то......

 

Потом Субару. И вот оно счастье. 2.0 в паре с вариатором - не гоночный болид, но для гражданской езды - самое то. Кто хочет подурачиться - подрулевые лепестки и полный потенциал авто в ваших руках. Про управляемость и работу полного привода я повторяться не буду - на форуме много про это сказано - ИДЕАЛЬНО.

 

Надеюсь скоро волью супругу в общество Субароводов...... и сам, конечно, буду с радостью эксплуатировать данный авто.

 

P.S. Япономарок в жизни перепробовал очень-очень много. Это и настоящие "праворучки" и европейцы....Седаны, кроссоверы, рамные джипы....

А вот Субару никогда не было.... (((

[Деда Миша]

Вливайся,Дима,не пожалеешь! :thumbsup:

[sansany]

 

 

2.0 в паре с вариатором - не гоночный болид

Не болид. Но со светофора, вопрос- почему мы едем, а они стоят пассажиры задавать будут.

[Led 64 rus]

Вливайся,Дима,не пожалеешь! :thumbsup:

 

Вот только мне компетентный человек усиленно советует присмотреться к Форю.

Здравый смысл говорит "подумай, Дим", а сердце утверждает "бери ХВ и не заморачивайся".....

 

Теперь анализирую эти две модели. 

[sansany]

 

 

Вот только мне компетентный человек усиленно советует присмотреться к Форю.

Конечно присмотрись. Различия есть. Если подойдет- тапку в пол! Мы не обидимся.

[Деда Миша]

Решать действительно тебе.Просто определись,для чего (и кого) конткретно нужна выбираемая машина.Под какие нужды в основном.