Масляный фильтр

[Temich]

Блин, а у меня 6 штук таких лежит.

Exist подбирал.

Скорее всего он подойдет, они все идентичны. В чем разница 100 и 130, хз! Может просто устаревший номер...

 

Был не прав!

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Temich

[Димон]

Арт.: 15208AA100

Фильтр двигателя Субару

масляный для моторов объемом

1.5 - 2.5 литра, в том числе

Турбо. Кроме 3л-3.6л

 

ВНИМАНИЕ! Кроме нового мотора

с верхним расположением

маслянного фильтра!

http://www.subaruparts.ru/-subaru-parts/subaru-filters/subaru-oil-filter-complete.html

[mishide]

Было уже в этой теме раньше. 15208AA100 - фильтр для старого двигателя EJ. У него давление перепускного клапана 15 psi по сравнению с 25 psi у 15208AA130 и 15208AA160. Важно это для Вас, или нет - решайте сами.

[Димон]

Таки я думаю давление открытия этого клапана связано с вязкостью масла, мож тогда тем кто льёт 5w30 ставить 100-й фильтр ?

[mishide]

Хозяин - барин. На своем аппарате - сколько угодно, но других агитировать не надо.

[Димон]

ну так я не агитирую, поэтому в конце предложения поставил знак вопроса.

 

Сам я 160-м пользуюсь.( с 0w20-м маслом ).

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Димон

[михаил]

Очередное вскрытие. М/ф Mahle OC 1177, аналог, проработал 10т/км., масло 0w20.

Остаток удерживаемого масла - около трети объема, клапан держит.

Упорная пружина обычная.

Гофры ф/э уложены ровно, бумага однородная по всей площади, плотная, с дополнительным тиснением.

Перепускной клапан с оригинальной пружиной.

Размеры рабочей поверхности ф/э : длина - 126см., высота - 6см., общая площадь поверхности - 756кв/см.

 

 

 

[MadCat]

Михаил, круто. Краткость сестра таланта, как говаривал Антон Палыч. Текст четкий, как заключение патологоанатома :-) Фотки отличные! Все тут про стружку волнуются, не находил?

[михаил]

Здесь главное - можно сделать сравнение с другими ( ранее 2 м/ф, вскрывались).

Нет, посторонних включений, которые можно обнаружить невооруженным глазом нет, ф/э ровного, темного цвета.

[Лексури]

По поводу масляного фильтра не пойму,зачем ломать копья? Цена вопроса +- 200 рублей- ставьте оригинал и не изобретайте велосипед, на салонном фильтре скроить можно без потери качества,на воздушном тоже(но не стоить увлекаться откровенной дешевизной- mann оптимал) .

[михаил]

Тебе не интересно?, а мне очень( надеюсь и ещё кому), советы: не изобретать, мне не подходят)

[Andreyka]

Очередное вскрытие. М/ф Mahle OC 1177, аналог, проработал 10т/км., масло 0w20.

Остаток удерживаемого масла - около трети объема, клапан держит.

Упорная пружина обычная.

Гофры ф/э уложены ровно, бумага однородная по всей площади, плотная, с дополнительным тиснением.

Перепускной клапан с оригинальной пружиной.

Размеры рабочей поверхности ф/э : длина - 126см., высота - 6см., общая площадь поверхности - 756кв/см.

Такой же стоит на 5000км. пробега поставил, сейчас 7000км. полёт нормальный.

Тоже хотел вскрыть после использования, но теперь не буду спасибо Михаил.

Изменено 12 июля, 2015 пользователем Andreyka

[Maxngn]

Кто б еще так 15208AA100 проверил ?

[Temich]

Кто б еще так 15208AA100 проверил ?

А смысл? Он не годится для нашей машины, обсуждали выше...

[D.R.E.D]

Кто б еще так 15208AA100 проверил ?

Я десятку на таком откатал ... 

[Andreyka]

Фильтр Blue Print ADS72101

не берите!!!

Дренажный клапан (резиновое кольцо) задубел после 1000км. пробега.

[Димон]

Родной еще не вскрывали? сегодня вечером почикаю оригинальный фильтр.

[Everglade]

Фильтр Blue Print ADS72101 не берите!!! Дренажный клапан (резиновое кольцо) задубел после 1000км. пробега.

Производитель решил сьэкономить и вместо масло-бензостойкой резины поставил из обычной?

А как уплотнительное колечко внизу фильтра... тоже задубело и начало пропускать масло?

[Димон]

@dimanhit, такой или обычный черный? 

Изменено 10 августа, 2015 пользователем Димон

[михаил]

Фильтр Blue Print ADS72101

не берите!!!

Дренажный клапан (резиновое кольцо) задубел после 1000км. пробега.

А как ты определил, и чем обусловлен твой выбор?, бренд откровенно не заслуживающий доверия.

[Andreyka]

На 4000км. залил Супротек и поставил новый фильтр Blue Print ADS7210.

На 5000км. соответственно слил масло и поменял фильтр, сейчас поставил Mahle OC 1177, масло Идемитсу SN 0W20.

Blue Print ADS7210 распилил на днях для общего развития (фото на следующей неделе постараюсь).

По фильтру Blue Print ADS7210:

1. Не тёк.

2. Лампа не загоралась.

3. Металл корпуса толстый.

4. Перепускной клапан легче нажимается по сравнению с оригиналом (15208-AA160)

Про Супротек не надо сдесь писать (личное дело каждого)

Про запас купил Vic C-307 (кому интересно  http://www.drive2.ru/l/3240339/ )

http://www.eiken-kk.com/scripts/eng/eng_syosai.asp?oem=15208-AA130

ставить буду не скоро.

Изменено 11 августа, 2015 пользователем Andreyka

[Andreyka]

Родной еще не вскрывали? сегодня вечером почикаю оригинальный фильтр.

Вскрыл, фото на следующей неделе.

[Maxngn]

На ТО0 поставили - 15208AA100.

Сказали для FB20 - только он. Не стал спорить.

[subsha]

Для Fb20 - только 130 и 160, которые заметно больше 100.

Просто у злодеев временно не было 130/160.

Изменено 12 августа, 2015 пользователем subsha

[Maxngn]

Для Fb20 - только 130 и 160, которые заметно больше 100.

Просто у злодеев временно не было 130/160.

Да, 100 заметно меньше. Только я не пойму последствия его использования. Двигатель не кручу, в основном 90% город.