SUBARU XV 2017

[он же Гога]

Коллеги здравствуйте! Накатал на XV уже 1250 км. Впечатления только положительные. Нравится все. Почти все "фишки" "Субарика XV" 2018 модельного года попробовал, кроме режима "X-MODE" и режима "Противооткатного тормоза" (при подъеме на возвышенность и спуске с нее). Машина так нравится, что не хочется выходить из за "штурвала". При поездке с работы выбираю более длинный путь. чтобы по дольше  порулить  данным аппаратом. Я и в своей предыдущей машине "Ниссан- Кашкай" прекрасно себя чувствовал и получал удовольствие от вождения, а "Субик" повысил кайф от вождения еще на порядок. Все удобно, тихо, тепло, уютно. Не гоняю. Еду как и весь поток машин 60-90 км/ч. Насмотрелся передач "Водить по -русски", поэтому веду себя на дороге очень осмотрительно, даже выезжая на "зеленый"- осматриваюсь по сторонам. ("Чудилы" на букву "М" везде встречаются). Машинка очень умная, даже чрезмерно. Вы скажите -почему? Ну вот например. Система "СТОП-СТАРТ" . Еще недавно на светофорах, при нажатии на педаль тормоза, она работала, а накануне 8 марта перестала работать. Перечитал "мануал" в части , касающейся работы этой системы. В этой теме я недавно писал про "условия". Так вот. Сделал все как положено: и ремень пристегнут и обдув лобового стекла и обогрев заднего выключен и перед светофором торможу медленно и рулем не кручу и руль стоит прямолинейно и тормоз нажат и все другие условия соблюдены- а двигатель как работал, так и работает. Грешил на АКБ (может быть разрядился- это еще одно "условие"). На праздниках АКБ сдернул , дома , 1,5 суток его подзаряжал . Поставил- все равно движок на светофорах не останавливается. Последнее "условие"- которое скорее всего не дает ДВС останавливаться- порог температуры -10 градусов ( в "мануале" написано: "Условия не допускающие срабатывания.... -если температура наружного воздуха ниже примерно -10 градусов"). Скорее всего в этом причина. Подожду когда немного потеплеет. 

Была так же история про электрический ручной тормоз. На заправке включил тормоз ,расплатился,заправился, сел за руль- хочу поехать а машина- не едет. Я опять нажал на переключатель ручного тормоза (вниз), газу- а она опять не едет. Я аж вспотел. Сзади уже другие автомобили подъехали- а тут я не могу уехать. Вот это "лажа"! Сейчас все будут кататься со смеху, глядя, как я тут "тренируюсь". Успокоился, остановил и завел двигатель, пристегнулся,  нажал переключатель тормоза- перевел в "D" и машинка поехала!. ( причина была в том, что был не пристегнут ремнем безопасности). Сейчас внимательно изучаю Инструкцию. "Талмут" не хилый - страниц 400. Мне осталось еще страниц 100. На очереди - "Руководство по эксплуатации аудиосистемы и системы навигации на карте памяти SD" Еще 262 стр. А потом- "Руководство по эксплуатации системы EyeSight"- это еще 107 стр.  Вот такой умный, напичканный электроникой автомобиль. Хорошо это?  Думаю, что ДА!. (на дворе - 21 век!). Главное- чтобы все это многообразие электронных помощников исправно работало. Очень на это надеюсь. Но зная, что это японский автомобиль (а к этой нации я с уважением отношусь), думаю, что "Субик" не подведет.

Изменено 12 марта, 2018 пользователем он же Гога

[Sanders_2]

причина была в том, что был не пристегнут ремнем безопасности

Чет перебор... а ежели нештатная ситуация и надо срочно сваливать, ну там, Фудзияма извергается, бежишь такой от лавы, скатывающейся по склонам и сжигающей только зацветшую сакуру, прыгаешь в субарика, срочно по газам, а хрен, стоим ждем пока не пристегнемся всем экипажем) Тут и хоку конец, все сгорели)

 

Надо эту штуку как-то отключить, сигнализации о ремне вполне достаточно

[он же Гога]

@Sanders_2,

 

Согласен, что перебор. Зачем нужно столько "условий" (ну например строго прямолинейное расположение руля, чтобы система "СТОП-СТАРТ" сработала? Или тот же ремень? Ну японцы долгое время были изолированы от остального мира. Может быть у них в мозгах что то провернулось не в том направлении за долгое время изоляции, в отличии от всех  остальных цивилизованных людей. ХЗ. Логика вообще странная.  А Вы скажите, почему, напичкав автомобиль электроникой- "зажали" установить подогрев задних сидений или палку под капотом "пожопились" заменить на гидравлические упоры. И это при такой цене автомобиля. Скупость? Желание сэкономить на спичках?  Я такой экономии не понимаю. Ведь это же сущие копейки. На "Форике" и гидроупоры и подогрев задних сидений есть в меньшей комплектации, а в XV- нет.  Я как русский человек такой логики не понимаю, хотелось бы спросить их маркетологов конечно, но увы, никто не ответит.

Изменено 12 марта, 2018 пользователем он же Гога

[Sanders_2]

Вы скажите, почему, напичкав автомобиль электроникой- "зажали" установить подогрев задних сидений или палку под капотом "пожопились" заменить на гидравлические упоры. И это при такой цене автомобиля.

 

Это запас на рестайл)

[saiberrian]

 

 

А Вы скажите, почему, напичкав автомобиль электроникой- "зажали" установить подогрев задних сидений или палку под капотом "пожопились" заменить на гидравлические упоры. И это при такой цене автомобиля. Скупость? Желание сэкономить на спичках?  Я такой экономии не понимаю.

 

Автомобиль ориентирован на американский рынок, идея с палкой под капотом простая - владелец под капот не лазает (он что, машину покупал, чтобы под капотом пачкаться?), поэтому ему упор на гидравлике не нужен. А вот человек, которому за обслуживание платят деньги, включая долив омывающей жидкости и проверку уровня масла даже при заправке автомобиля топливом, не сочтет за труд воспользоваться палкой

 

Так как это дословно "малый семейный автомобиль" то подразумевается нахождение в нём двух взрослых и, например, двоих детей - в детском кресле, а подогрев через детское кресло не пробивает. Это называется не экономия, а продуманность и чуткое отношение к целевой аудитории )

[lipton]

Это называется не экономия, а продуманность и чуткое отношение к целевой аудитории )

Чуткое отношение говоришь...

Ща не только я обосусь от такого юмора!

Они сзади сделали полноценный диван и много места для ног, и гордятся этим! Так что какие нахрен дет.кресла?! Взрослых тоже в них посадить?! Чтоб жопы не мёрзли...

Хорошо хоть ногам стало теплее после установки патрубков...

Изменено 13 марта, 2018 пользователем lipton

[Castaldi17]

Америкосы все умеют делать сами , не хуже нас. Байки про то , что русские

типо самые умные и смекалистые , бредятина.

 

Машина эта не для богачей , и поверьте они умеют экономить.

Слить в ведро масло и поменять фильтр и прочее для них так же легко.

 

Задних сидений обогрев ... у них эта машина не для богачей , но у этого контингента

есть гаражи в домах и соответсвенно из тепла выезжают , да и повыше температура в общем по стране. Не считая Канады и аляски.

 

Кто в квартирах живет у них жёсткое б/у . Кто на фермах пикапы большие.

 

Я жил там в семье

У них в гаражах есть все. Уж омывайку они зальют точно )))))))))))

 

Выше написанное участником группы совсем верно , мое мнение .

[Castaldi17]

Не совсем верно , выше написанное *

[Castaldi17]

Палка под капотом тоже не в напряг ))))))))

[feeleen]

 

 

Случайно нашел,это к слову об улучшенной шумоизоляции.

[Костыль]

Тогда из - за чего у новой шумкка лучше нашей?   

[Slipfaker]

тоже видел это видео, и первое, что пришло в голову: что-то здесь не так. В смысле, если там голый металл, то у машины не было бы таких показателей. Больше похоже, что они просто поснимали даже то, что там было - в целях саморекламы. Чтобы все 3,5 владельца новой ХВ в их городе ломанулись к ним шумку делать :laugh:

Изменено 13 марта, 2018 пользователем Slipfaker

[savva]

к слову об улучшенной шумоизоляции

вот что нужно делать в субару в первую очередь и желательно сразу, забирая от дилера, да.

[Кирьян]

ааа, а что вообще делаем мы?

а мы разве что то делаем?

[Castaldi17]

У меня у мамы Xc 60 2014 г.

 

Шумоизоляция такая же как на XV 2017.

 

Не чувствую разницы особо

 

Немного может от арок побольше шума.

Но не критично. И что бы прям заделывать сразу как покупать ..

 

Ну это чисто мои ощущения.

[Костыль]

У меня у мамы Xc 60 2014 г.

 

Шумоизоляция такая же как на XV 2017.

 

Не чувствую разницы особо

 

Немного может от арок побольше шума.

Но не критично. И что бы прям заделывать сразу как покупать ..

 

Ну это чисто мои ощущения.

 К тому же к  стоимости авто , дисков на зиму ещё и шумку делать выйдет рублей 100. Я на тесте не услышал совсем уж плохой шумки у нас она гооораздо хуже. Интересно, стоит полная шумоизоляция своих денег?

Изменено 13 марта, 2018 пользователем Костыль

[Sergey8]

К тому же к  стоимости авто , дисков на зиму ещё и шумку делать выйдет рублей 100. Я на тесте не услышал совсем уж плохой шумки у нас она гооораздо хуже. Интересно, стоит полная шумоизоляция своих денег?

У меня тихо в машине, не считая стука камушков в задних арках или в двери катушек стучится

Или это просто после Шнивы, мне так кажется, что тихо..

Двиг вообще не слышу..

[Полярник]

@feeleen, там вообще шумка отсутствует... А шум и вибрации поглощаются за счёт нано- конструкции кузова....

[Лексури]

К тому же к стоимости авто , дисков на зиму ещё и шумку делать выйдет рублей 100. Я на тесте не услышал совсем уж плохой шумки у нас она гооораздо хуже. Интересно, стоит полная шумоизоляция своих денег?

Смотря каких денег. У меня сделана полная шумка,включая торпеду,обошлось 30 тр.,поэтому считаю,что этих денег она стоит.

Для тех,кто сомневается нужно проехать на машине с шумкой.

На видео,что выше всё правда,никакой штатной шумки в XV нет.

Изменено 13 марта, 2018 пользователем Лексури

[Костыль]

Смотря каких денег. У меня сделана полная шумка,включая торпеду,обошлось 30 тр.,поэтому считаю,что этих денег она стоит.

Для тех,кто сомневается нужно проехать на машине с шумкой.

На видео,что выше всё правда,никакой штатной шумки в XV нет.

 На 30 рублей можно раскошелиться.

[heligan]

Это как с собачками, с одними в любую погоду и в грязь гуляют, иногда лапы моют, других в чехлы кутают, стригут, красят и на руках носят...чтоб лапы не мыть))) Всё зависит от толщины кошелька и свободного, для "тюнинга " времени. Я ничего страшного в шумности XV не услышал (может из-за возраста, глуховат стал)), машина , как машина среднего ценового сегмента. У ОД узнал, что полная (разобать салон, торпедо, двери, потолок и т.д., положить в 3 слоя гадости) шумка + антикор будет в р-не 65-70 тр, с гарантией на 3-5 лет...вроде дохрена, а с другой стороны, выезжаешь эдак боком на СУБАРУ из салона, весь в себе еб...мой...уй и только ТЫ знаешь, что круче только варёные яйца. Очень заманчиво, хыть и денег стоит, буду думать, но сделаю только антикор((

[Костыль]

 Сегодня прокатился по четырём точкам и цены меня не обрадовали, 60 рублей с оклейкой порогов , под ручками , пороги, глянец в салоне, по "носу"не много, верхняя часть заднего бампера. Шумка в три слоя с антикором, со снятием парприза и подкрылков. Цены от 60 до 75, но мне как-то 60 рупи жаба задавит. На сколько я помню шумка 18-го года не такая уж и плохая особенно после нашей "старушки"

[heligan]

Можно сделать максимально возможную шумку, ездить в таком глухом коконе и не слышать ухи и ахи рычагов подвески, работы двигателя, скрежет препятствия под днищем, пока "хороший" стук не обернётся дорогим ремонтом, надо какую-то середину искать. С другой стороны не качественный проклей может обернуться отпотеванием и скоплением влаги в не проветриваемых полостях, что приведёт к сквозной коррозии в днище и сгниёт "укутанная" ХВ-ишка в гораздо раньше. Плохо, что мы зависим не от современных технологий, а от порядочности и навыков некоторых рукожопых "специалистов".

[Полярник]

 

 

Плохо, что мы зависим не от современных технологий, а от порядочности и навыков некоторых рукожопых "специалистов".

Вот тут, как раз и кроется ответ на вопрос, зачем лезть в тачку, переделывая то, что уже сделано японскими инженерами. Они зашумили тачку так, как надо, и не хер туда лазить, ИМХО 

[он же Гога]

Коллеги здравствуйте! Сегодня после работы температура у нас в городе поднялась с -10 до -2. Ну думаю-сейчас уж система "СТОП-СТАРТ" должна заработать. На первом светофоре нажал на тормоз, все "условия" соблюдены: и пристегнут и руль прямолинейно стоит, и рулем не двигаю, и обогрев лобового стекла выключен и т.д.- "Бум" , а двигатель работает и не выключается.  Думаю- вот и первая поломка. Проехал еще 6-7 км, на другом светофоре нажал тормоз- и система "СТОП-СТАРТ" заработала! И дальше на других светофорах все работало как нужно. При отпускании тормоза-заводится моментально. Домой пришел, залез в "Талмут" : "Условия не допускающие срабатывания: "... если жидкость для бесступенчатой трансмиссии недостаточно прогрета"". Слава Богу, что не поломка!