Хочу купить Субару, но есть вопросы!

[Последний Праворульщик]

Я не стал бы заявлять столь категорично. Вы, уважаемый СубаруФан тем самым утверждаете, что XV с МКПП в тех условиях полное г...но?

Кто на что заточен . Для большинства дам-согласен.

Да и, при всём доверии к производителю , кто-нибудь наездил на вариаторе хотя бы 70-100 тыс. ? А этот конкретный узел новый для XV. Плюс, вариатор требует периодического ТО. А на приборной панели имеется индикатор перегрева рабочей жидкости вариатора. Интересно, зачем?

Дядя Миша и компания регулярно устраивают покатушки. Вот вместо того, чтобы баян старый доставать, нужно подъехать и сравнить возможности двух разных трансмиссий, а заодно и зафотографировать, у кого что зажглось, и кто поехал на замену сцепления.

[Ил-86]

Никто ручку не посоветовал,приходиться советовать вариатор.

 

Концептуально!

Только всё это Ваши впечатления от радости эксплуатации XV, как таковой , я думаю. Моя душа тоже на радостях подпевает хриплым годосом.

Верю, что Ваш вариатор без проблем отслужит весь ресурс двигателя.

А, если данная индикация хоть раз сработает ложно? (Раз она есть- ой как не исключено! ). Прерванный взлёт и стоять в г...нах в худшем случае до эвакуации.

Вдвойне обидно будет.

А по поводу "рабочей жидкости двигателя" - не убедительно.

Одним из доводов моего выбора МКПП, только одним из, было то, что после 25-ти лет на ручке, в какой-то ситуации могу левой ногой резко

нажать на тормоз. А так, она при деле, не танцует.

[Последний Праворульщик]

Автомата, видать, ни разу не было..

[Ил-86]

Дядя Миша и компания регулярно устраивают покатушки. Вот вместо того, чтобы баян старый доставать, нужно подъехать и сравнить возможности двух разных трансмиссий, а заодно и зафотографировать, у кого что зажглось, и кто поехал на замену сцепления.

 

Я выбрал XV не ради покатушек на предельных режимах. Опять же, кто на что заточен.

[михаил]

2 литра с механикой будут требовать деликатного обращения со сцеплением(при буксовании/раскачке и т.д.)Жена справиться?На 1.6 понижайка - поэтому все проще.Рекомендовал бы для таких условий или 2л - вариатор(не даст перекрутить двиг.,и подпалить сцепление),или 1.6 механика(трансмиссия попроще в обслуге будет).

[Последний Праворульщик]

Я выбрал XV не ради покатушек на предельных режимах. Опять же, кто на что заточен.

А вопрос был о проходимости. Когда на вариаторе зажгётся лампочка, ездок на МКПП без понижайки уже давно будет по пути в магазин за новой корзиной.

[Ил-86]

Автомата, видать, ни разу не было..

 

Был, на 520-й короткий период. На скользкой дороге (лед), на 15-20 км в час вместо того , что бы повернуть вставала левым бортом по ходу пару раз.

Может бэха плохая попалась.

[пилот]

Спасибо , будем думать ! Кстати Кайрон на удивление показал себя беспроблемной машинкой , правда пробег всего 15000. Хочеться аппарат поменьше , но с проходимостью достаточно внедорожной , иногда люблю поджигать .На всякие навороты не ведусь , хочется честный авто за честные деньги . Икогда к рулю XV будет допускаться жена , так как на дальняк уезжаю на Кашкае ,как он рулится мне нравится , хотя многие называют его овощем . Спасибо !

[sansany]

Одним из доводов моего выбора МКПП, только одним из, было то, что после 25-ти лет на ручке, в какой-то ситуации могу левой ногой резко нажать на тормоз.

Я с 1980 года и все на ручке. "Сцепление" (без последствий) нажал всего один раз на X5, первый раз в жизни сел, нервничал, надо было в травмпункт срочно человека доставить. На XV привык быстро, такого не было. Не давно дал прокатиться человеку, удивило, что у него обе ноги при деле постоянно- правая газ, левая тормоз. Хотя на автоматах ему не впервой.

[Последний Праворульщик]

но с проходимостью достаточно внедорожной

Проходимость наша кончается на хорошей пересечёнке, а сам привод позволяет намного больше, нежели требуется среднестатистическому владельцу. На ровной грязно-скользко-сыпучей местности я равных не знаю в своём классе, да тем более в подъём - тут вообще мало кто посоревнуется и из настоящих внедорожников.

[Ил-86]

Я с 1980 года и все на ручке. "Сцепление" (без последствий) нажал всего один раз на X5, первый раз в жизни сел, нервничал, надо было в травмпункт срочно человека доставить. На XV привык быстро, такого не было. Не давно дал прокатиться человеку, удивило, что у него обе ноги при деле постоянно- правая газ, левая тормоз. Хотя на автоматах ему не впервой.

 

"Об одном разе" и имел ввиду.

А аргумент Первого Праворульщика принимаю на веру. Постараюсь г...ны проходить на доводя до раскачки, надеюсь наша выдержит. За предостережение спасибо.

Часто спрашивают: "Как там московские пробки?" - "Стараюсь в них не заезжать".

А Пилоту, т.к. руль будет отдаваться жене, моё личное мнение, без вариантов- только вариатор. У моей с раскачкой -проблема

[пилот]

Форестер пока не рассматриваю -стоит дороже , да и одну ж-пу возить по московским пробкам , искать стоянку наверное лучше на XV?

[пилот]

Несколько настораживают случаи угонов при таком маленьком поголовье авто . Боюсь как бы через годик два не повторилась ситуация с лансерами и маздами из - за недоступности и дороговизны запчастей.То есть это не тот авто который можно будет оставлять где захотел .

[пилот]

Где бы посмотреть объемы эксплуационных жидкостей и какие рекомендуются .

[Ил-86]

А вопрос был о проходимости. Когда на вариаторе зажгётся лампочка, ездок на МКПП без понижайки уже давно будет по пути в магазин за новой корзиной.

 

На экстримале горит диск или сыпется корзина?

Если первое- это нормально, второе-серьезный вопрос к её ресурсу.

[Последний Праворульщик]

Сначала диск горит.

[sansany]

Где бы посмотреть объемы эксплуационных жидкостей и какие рекомендуются .

https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=380

Здесь много чего

[Ил-86]

Сначала диск горит.

 

Слава Богу! А то, я чуть не разочаровался в японских конструкторах.

[Ил-86]

2 литра с механикой будут требовать деликатного обращения со сцеплением(при буксовании/раскачке и т.д.)Жена справиться?На 1.6 понижайка - поэтому все проще.Рекомендовал бы для таких условий или 2л - вариатор(не даст перекрутить двиг.,и подпалить сцепление),или 1.6 механика(трансмиссия попроще в обслуге будет).

 

Уважаемый Пилот! Обратите внимание на слова Михаила. Очень точно и разумно.

По пробкам-вариатор не требует обсуждений.

Ну, а вопрос динамики на трассе, при обгоне фур моё убеждение 2,0л МКПП.

Во всём и везде компромисы, будь они неладны . Главное-выбрать приоритеты в зависимости от планируемых задач на XV-шке .

[Док]

@Ил-86,

Вопрос динамики на обгонах с вариатором решают подрулевые лепестки

[MadCat]

хочется честный авто за честные деньги

Ты пришел именно по адресу. Машины, которая будет ездить лучше (и понятнее для водителя), чем Субару просто нет.

Иногда к рулю XV будет допускаться жена

Вот это зря, привыкнет (к хорошему быстро привыкаешь) и иногда превратится во всегда - лишит допуска к машине

Изменено 22 июня, 2013 пользователем MadCat

[Temich]

По поводу угоняемости. Ставьте дистанционный запуск двигателя, что равнозначно плакату "Велкам!" даже для начинающих угонщиков... :P

Оно, конечно, удобно кнопнуть из окна и спуститься к прогретой машине. Но я предпочел не отключать иммобилайзер.

Полностью согласен! Сегодня отдал свою ставить противоугоняемый комплекс.....

[Деда Миша]

Вопрос какую коробку посоветуете ,

Лично я бы посоветовал вариатор(спалить нереально --12л масла),а меха на XV в сыром снеге всё-таки слабовата.Есть прецеденты и опыт.

 

Где бы посмотреть объемы эксплуационных жидкостей и какие рекомендуются .

В мануале письменном или в соответствующей теме Форума.

 

По поводу угоняемости. Ставьте дистанционный запуск двигателя, что равнозначно плакату "Велкам!" даже для начинающих угонщиков... :P

Оно, конечно, удобно кнопнуть из окна и спуститься к прогретой машине. Но я предпочел не отключать иммобилайзер.

Для этого ставиться второй(обходной) иммо,и угоньщику проблем меньше не становиться. .Плюс ещё и другие "примочки".Тогда и посмотрим,кому "Велкам",кому "неВелкам" :P А задницу всё же приятней в теплый салон запускать

[Деда Миша]

Устанавливается вместе с сигналкой с данной функцией,плюс ещё приблуды Точную цену сейчас сказать не могу (бумаги на квартире),но скажу,что если я потянул,то это не дорого

Изменено 22 июня, 2013 пользователем дядя Миша

[пилот]

Изучая форум , никак не догоняю (нет у меня достаточного автообразования ) чем всетаки субаровский ПП отличается от ПП на других авто с халдрексом , кроме как нахождения дифференциала в одной масляной ванне с вариатором.

Подозреваю что схема подключения работает от одних датчиков и быстродействие вряд ли лучше . привод получается длиннее .

Чем отличается ПП от других авто , когда у них включен режим АВТО?

Вопрос к МКПП не относится , как работает вискомуфта приблизительно представляю.

При прохождении поворотов момент на задней оси должен уменьшаться , так как задние колеса всегда идут по большему радиусу и попа поедет быстрее морды. то есть в повороте авто практически переднеприводное .

В чем всетаки преимущество ?