Проблемы со штатным АКБ

[Костыль]

Затрудняюсь с ответом, т.к. бесплатно пока никто не предлагал .  Авто стоит в многоэтажном паркинге, но он без отопления и зимой разница температур всего несколько градусов. Каждую зиму в декабре меняю штатный на АКБ "Тюмень - стандарт" 60 а/ч, которая осталась от прежней машины. Весной - обратная замена.

  У меня тоже Тюмень -  Азия 60 ( купил по совету Зенита) о чём не жалею, пока работает год, крутит как зверь, водичку уже доливал. Долить пришлось, очень тёплое лето было и по жаре ездили много.

[Mik3000]

спустя 4 с небольшим года начала помирать АКБ, сервисмен при очередном ТО сказал, что емкости осталось 41% и она не выдержит первого мороза(

в последнее время пару раз наблюдал проблемы с запуском (например, после стоянки в 10 мин. ровно с горящим ближним светом).

на сервисе машину ставят на нейтралку для чего-то вот она там и разрядилась.....

 

выбираю, прошу совета:

 

1) оптимальная мощность 60mAh? (насколько я понимаю, родная вообще 45) Что лучше поставить 55, 60, 65 mAh?

 

2) какие советы по дате выпуска? (прочитал где-то, что выпущенную более 4-х месяцев назад лучше не брать)

 

3) брать обслуживаемую или необслуживаемую? мне лазить в нее не хочется. Правильно я делаю вывод, что если не хочется - но обслуживаемую лучше не брать - т.к в нее все время нужно доливать воду и т.д.?

 

4) после покупки АКБ ее заряжают перед установкой, или можно сразу воткнуть / заменить и поехать дальше? (вопрос вызван тем, что сейчас многие магазины делают скидку за старую).

 

5) пишут ,что нормальный магазин во время продажи проверяет/показывает исправность нарузочной вилкой. Это идеализированная картина, или этов норме вещей требовать такую проверку перед покупкой?

 

6) что за проверка весом - приоритет в выборе более тяжелой или легкой батареи? (одни пишут брать более тяжелую, другие - более легкие, т.к. они современнее)? на это вообще смотреть?

 

7) вопрос про бренд, какой лучше. Все обзоры в инете заказные. Что посоветуете? Из того что я вижу в магазинах, где что-то покупаю, склоняюсь к Topla.

[Andreyka]

спустя 4 с небольшим года начала помирать АКБ, сервисмен при очередном ТО сказал, что емкости осталось 41% и она не выдержит первого мороза(

в последнее время пару раз наблюдал проблемы с запуском (например, после стоянки в 10 мин. ровно с горящим ближним светом).

на сервисе машину ставят на нейтралку для чего-то вот она там и разрядилась.....

 

выбираю, прошу совета:

 

https://akbauto.ru/index.php?productID=10962

[A-B]

1) оптимальная мощность 60mAh? (насколько я понимаю, родная вообще 45) Что лучше поставить 55, 60, 65 mAh?

пофиг 

2) какие советы по дате выпуска? (прочитал где-то, что выпущенную более 4-х месяцев назад лучше не брать)

до полугода

3) брать обслуживаемую или необслуживаемую? мне лазить в нее не хочется. Правильно я делаю вывод, что если не хочется - но обслуживаемую лучше не брать - т.к в нее все время нужно доливать воду и т.д.?

Необслуживаемые и надёжные- AGM. Дорого

Условно необслуживаемые - кальцивые. Как у нас. Нежные зело.

Неубиваемые -  сурьмянистые или гибридные. Раз-два в год придётся проверять уровень электролита.

4) после покупки АКБ ее заряжают перед установкой, или можно сразу воткнуть / заменить и поехать дальше? (вопрос вызван тем, что сейчас многие магазины делают скидку за старую).

Можно сразу. Но лучше потренировавть импульсной зарядкой.

5) пишут ,что нормальный магазин во время продажи проверяет/показывает исправность нарузочной вилкой. Это идеализированная картина, или этов норме вещей требовать такую проверку перед покупкой?

В нормальном магазине вилка полюбому есть, а то и приборчик хитрый с частотным замером сопротивления и стартового тока. Но при минимум годовой гарантии смысл им впаривать труп тебе?

6) что за проверка весом - приоритет в выборе более тяжелой или легкой батареи? (одни пишут брать более тяжелую, другие - более легкие, т.к. они современнее)? на это вообще смотреть?

от лукавого

7) вопрос про бренд, какой лучше. Все обзоры в инете заказные. Что посоветуете? Из того что я вижу в магазинах, где что-то покупаю, склоняюсь к Topla.

пофиг Изменено 17 ноября, 2017 пользователем A-B

[михаил]

Добавлю по весу акб, более тяжелая - косвенное подтверждение что производитель не экономил на комплектующих.

[kolsky]

 

 

4) после покупки АКБ ее заряжают перед установкой, или можно сразу воткнуть / заменить и поехать дальше?

В основном согласен с советами, которые Вам дал А-В. Но если при покупке ничего не проверяли, перед установкой следует проверить хотя бы напряжение. На полностью заряженной новой батарее оно должно быть не ниже 12,6 В. Если ниже на несколько десятых - я бы зарядил, учитывая наступающий зимний период.

[Mik3000]

Спасибо за советы!

[**Sergy**]

 

 

например, после стоянки в 10 мин. ровно с горящим ближним светом

а зачем на 10 мин оставлять фары ?  сервис так делает или что?

[Mik3000]

Заехал перекусить в шашлычную, человек сказал 10 мин. Будет жарить) Я двигатель задушил, а через 10 мин. Еле завел.

[Mik3000]

в сигнализации можно выставить автозапуск на определенное напряжение аккумулятора... 

чтобы зимой в мороз он не разрядился ненароком....

 

какое выставлять? 12,6?

 

ниже какого машина заводиться не будет?

[A-B]

в сигнализации можно выставить автозапуск на определенное напряжение аккумулятора... 

чтобы зимой в мороз он не разрядился ненароком....

 

какое выставлять? 12,6?

 

ниже какого машина заводиться не будет?

лучше по температуре выставлять, где-нить на -20С

При -10С можно и от 11,5В завестись, а при -30С может и 13В не хватить. Напряжение на аккумуляторе без нагрузки - очень косвенный показатель его состояния

Изменено 19 ноября, 2017 пользователем A-B

[Mik3000]

лучше по температуре выставлять, где-нить на -20С

При -10С можно и от 11,5В завестись, а при -30С может и 13В не хватить. Напряжение на аккумуляторе без нагрузки - очень косвенный показатель его состояния

 

Сам так делаешь? при -20 двигателя?

для поддержания двигателя в температуре, которая позволяет завести его проще?

 

с учетом того что масло жиденькое (0w20) - думаю как раз ориентироваться надо на заряд аккумулятора.

 

попробую методом научного тыка - выставлю 12,4 и посмотрю - как часто заводиться будет в мороз.

 

хотя, конечно, хотелось бы услышать тех, кто сам делал.

[kolsky]

 

 

какое выставлять? 12,6? ниже какого машина заводиться не будет?

Боюсь, никто не даст Вам однозначного ответа на этот вопрос.

 

 

При -10С можно и от 11,5В завестись, а при -30С может и 13В не хватить. Напряжение на аккумуляторе без нагрузки - очень косвенный показатель его состояния

А-В прав, все зависит от состояния конкретного аккумулятора, от состояния конкретного двигателя и температуры за бортом.

[Деда Миша]

У меня по тем-ре -18 выставлен автозапуск.Вообще не парюсь.Машина заводится,как часы; работает 10 минут(тем-ра масла на экране 49-50) и выключается.В сильные морозы(ниже -20 -- -25) заводится каждые 2-2.5 часа примерно. Был в конце той зимы косяк с автозапуском(со второй попытки стала заводиться,потом вообще после 3-4 попыток).Недавно по осени заехал к установшикам сиги,они за пару часов продиагностировали,поремонтировали и решили проблему.Цена мне вышла 1000 рублёв.Сейчас всё снова прекрасно срабатывает с самой первой попытки.

Изменено 19 ноября, 2017 пользователем Деда Миша

[матрос]

воды долей

под завязку там родной жЫжЫ..

[Maxngn]

Не стал создавать отдельную тему. Спрошу тут.

Подскажите, как правильно поднять платность электролита? В нескольких банках плотность 1.20 - 1.22, в одной 1.26.

Проверил уровень - не хватает, долил дист. воды. Поставил на заряд "умной зарядкой"

Она его зарядила и "залила" около 11А. Дальше этот АКБ при стабильной температуре в +3 градуса стоял с разрядкой малым током от потребителя (12v/ 0.2A/h) ровно неделю. Дальше опять на зарядку, и опять "залито" 11А. После, замерил плотность - она так и не поднялась.

Заливать электролит ?

[Mik3000]

я вот засомневался в том что у меня АКБ сдыхает, спросил в сервисе - как определили....

они сказали приблизительно следующее:

 

1) сдыхает, потому что на нейтральной передаче он разрядился (до 11 вольт) за пару часов;

2) потому что когда они ее заряжали - она заряжалась очень недолго - около часа всего, потом зарядка отключалась.

 

является это признаками разрядки? может еще покатать на нем? как определить что точно надо менять? (желательно подручными способами без покупки чего-либо в виде дополнительного оборудования)

 

 

п.с.

машина стояла 4 дня. заряд батареи снизился с 13,1 до 12,7 вольт

п.с.2

машине 4,5 года

п.с.3

ближний свет сажает батарею за 10 мин.

[A-B]

Поставил на заряд "умной зарядкой"

это клон imax3000, он скорее балансир, чем умная зарядка. До какого напряжения он у тебя заряжает свинец? Для кальциевых какбы для полного заряда вольт 15-16 надо...

Дальше этот АКБ при стабильной температуре в +3 градуса стоял с разрядкой малым током от потребителя (12v/ 0.2A/h) ровно неделю.

не смотрел до какого напряжения он разрядился за неделю?

Хотя бесполезно это всё, при таком токе нормальный аккумулятор отдал бы 30-35 А*ч, соответственно потом столько бы и взял...

Электролит доливать нельзя, только если сначала весь старый слить.

Посмотри прозрачность электролита в каждой банке - если хотя бы в одной он мутноват - пора прощаться.

 

ближний свет сажает батарею за 10 мин.

Если в ближнем галогенки по 55 Вт и они потребляют в сумме ну пусть 10А, то ёмкости в твоём аккумуляторе осталось 2 А*ч. Из положенных 48.

Проверь уровень электролита, если банки сухие - долей воды и заряди, если мокрые - можно не рыпаться, покой его с миром

Изменено 23 ноября, 2017 пользователем A-B

[Mik3000]

Если в ближнем галогенки по 55 Вт и они потребляют в сумме ну пусть 10А, то ёмкости в твоём аккумуляторе осталось 2 А*ч. Из положенных 48.

Проверь уровень электролита, если банки сухие - долей воды и заряди, если мокрые - можно не рыпаться, покой его с миром

 

 

у нас обслуживаемый аккумулятор стоит?

 

уточнял в сервисе - говорят, что (если им верить что так) если осталось процентов 40 емкости, то обслуживание (долив воды и проч.) - уже не помогут.

[A-B]

у нас обслуживаемый аккумулятор стоит?

 

уточнял в сервисе - говорят, что (если им верить что так) если осталось процентов 40 емкости, то обслуживание (долив воды и проч.) - уже не помогут.

У нас кальциевый условно обслуживаемый, но ключевое слово - кальциевый. Если такой аккумулятор никогда не разряжался в полный ноль, то обслуживание и восстановление помогут.

Однако длительные глубокие разряды ему категорически противопоказаны, иногда достаточно одного раза, чтобы положить аккумулятор напрочь. Чаще каждый такой инцидент приводит к потере 20-40% ёмкости. Так что если у твоего аккумулятора в жизни были случаи глубокого разряда, то скорее всего они правы.

[Mik3000]

У нас кальциевый условно обслуживаемый, но ключевое слово - кальциевый. Если такой аккумулятор никогда не разряжался в полный ноль, то обслуживание и восстановление помогут.

Однако длительные глубокие разряды ему категорически противопоказаны, иногда достаточно одного раза, чтобы положить аккумулятор напрочь. Чаще каждый такой инцидент приводит к потере 20-40% ёмкости. Так что если у твоего аккумулятора в жизни были случаи глубокого разряда, то скорее всего они правы.

 

да. был такой случай - в полный ноль((

 

рисковать тогда не буду...

 

а то жаба поддушивает - вроде ездишь нормально, пару раз были проблемы с запуском несистемные и тут тебе на....

[Эльмира]

я вот засомневался в том что у меня АКБ сдыхает, спросил в сервисе - как определили....

они сказали приблизительно следующее:

 

1) сдыхает, потому что на нейтральной передаче он разрядился (до 11 вольт) за пару часов;

2) потому что когда они ее заряжали - она заряжалась очень недолго - около часа всего, потом зарядка отключалась.

 

является это признаками разрядки? может еще покатать на нем? как определить что точно надо менять? (желательно подручными способами без покупки чего-либо в виде дополнительного оборудования)

 

 

п.с.

машина стояла 4 дня. заряд батареи снизился с 13,1 до 12,7 вольт

п.с.2

машине 4,5 года

п.с.3

ближний свет сажает батарею за 10 мин.

 

да. был такой случай - в полный ноль((

 

рисковать тогда не буду...

 

а то жаба поддушивает - вроде ездишь нормально, пару раз были проблемы с запуском несистемные и тут тебе на....

то же летом пока делали развал-схождение за 20 минут от стопаков сел в ноль прикуривали от пускового.В октябре заехала в аккумуляторный центр КАТОД проверили напряжение заряжен 100% ,дали прибором нагрузку за15 сек. сел пришлось опять прикуривать,сказали ёмкости нет вообще.сразу тут же купила новый.Было два разряда в ноль.раз на природе пол ночи слушали музыку пока не потухло всё, второй раз в гараже не повернула ключ в крайнее положение

[IcePriest]

 

 

Для кальциевых какбы для полного заряда вольт 15-16 надо...

 

Именно так, финальная стадия зарядки для сообщения кальциевому аккумулятору полной емкости - до 16.0В на малом токе, чтобы водичка сильно не выкипала.

[Maxngn]

это клон imax3000, он скорее балансир, чем умная зарядка. До какого напряжения он у тебя заряжает свинец? Для кальциевых какбы для полного заряда вольт 15-16 надо...

не смотрел до какого напряжения он разрядился за неделю?

Хотя бесполезно это всё, при таком токе нормальный аккумулятор отдал бы 30-35 А*ч, соответственно потом столько бы и взял...

Электролит доливать нельзя, только если сначала весь старый слить.

Посмотри прозрачность электролита в каждой банке - если хотя бы в одной он мутноват - пора прощаться.

Да, он умеет LiIon, LiPol и пр из Li балансировать и заряжать. Так же и Pb спокойно. Заряжает до 14.7 не больше (в настройках по моему можно увеличить). После зарядки я по вольтметру посмотрел - было 12,6.

После того как он неделю постоял под нагрузкой малыми токами, так же было - 12,6.

Если вытащить его на улицу где-нибудь в -15, то его не хватает на завод. В общем, чем холоднее тем ему тяжелее. Электролит во всех прозрачный.

[Andreyka]

Да, он умеет LiIon, LiPol и пр из Li балансировать и заряжать. Так же и Pb спокойно. Заряжает до 14.7 не больше (в настройках по моему можно увеличить). После зарядки я по вольтметру посмотрел - было 12,6.

После того как он неделю постоял под нагрузкой малыми токами, так же было - 12,6.

Если вытащить его на улицу где-нибудь в -15, то его не хватает на завод. В общем, чем холоднее тем ему тяжелее. Электролит во всех прозрачный.

Заряди малым током до 16,0в. Я ранее несколько раз писал, в этой теме.