Тормоза Subaru XV

[Barsuk]

Barsuk Как раз красные это 4pot, они не лезут.

 

Это было выяснено опытным путём?

 

 

 

 

А насчет усилий торможения... Прокатился я на Алтае на машине Праворульщика и должен заметить, что тормоза у него имеют совершенно другое усилие и ход педали, чем у меня.

 

Так что вопрос видимо в сборке что ли....

[fragboom]

да кстати заметил, пару раз за мной чуваки тормозили аж дым шел, толи я резко торможу толи они уснули толь тормоза мощные =)) 

[mcf1]

 

 

Это было выяснено опытным путём?

да https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=88&p=77947

[Barsuk]

Ааа! Так по вылету не влезают. Я то про диаметр говорил. Нда. Печально тогда. 

А почему проставки не хочешь?

[mcf1]

 

 

А почему проставки не хочешь?

считаю что проставки неправильное решение.

[Soslan]

 

Не, при торможении иногда в трансмиссии что-то происходит. Сами тормоза не при чем.

Особенно если поездишь нормально, а потом приходится тошнить в пробке.

Вроде была отдельная тема про эти рывки.

 

 

Может это подергивание имеешь ввиду? Когда машина пытается помочь мотором в торможении...

 

нет, не об этом речь. я понял о чем говорит Inlog. в самом конце, когда машина останавливается происходит клевок, как будто резко остановился, с отдачей назад.

[Inlog]

я понял о чем говорит Inlog. в самом конце, когда машина останавливается происходит клевок, как будто резко остановился, с отдачей назад.

Да, я об этом. Если я на торможении ооооочень плавном сосредоточусь, торможу долго и медленно, а почти перед остановкой отпущу педаль тормоза совсем (движок сам подтягивает в горизонте), то могу остановиться так, что вода в стакане не шелохнется. Но это только если очень стараться. 8 из 10 раз. А обычная манера езды - толчок перед самой остановкой с отдачей назад. Как буд-то тормоз сам помогает и сам дожимается

[Soslan]

 

 

Можно заметить легкий клевок после того, как колеса остановятся.

о нем и речь

[Soslan]

@Xeyz, ты не понял....клюет с первого дня до сих пор. есть другая машина- ниссан хтреил. не клюет. я сниму видео, если получится и выложу для понимания)) 

ты катишься с небольшой скоростью, начинаешь плавно тормозить...тормозишь тормозишь и вот вот совсем остановишься...останавливаешься с пешеходной скорости и клюешь. как на новой подвеске так и на ушатаной

[pan75]

@Inlog, У меня тоже в конце толчок) из 10 торможений 1 плавное) причем не один я так торможу. нас ездоков трое, у всех трех в конце машина клюет. смотрел на пятнашки в потоке- такая же история. 

У меня то-же самое. Последствия поднятия над дорогой Импрезы, из которой сделали нашу XV. Особенно заметно когда ставишь более мягкие зимние колеса, когда к клевку подвески добавляется покачивание на резине. Когда была мысль взять из оставшихся Импрезок седан, а их тестдрайвить не давали, то мне предложили потестить XV, вроде едет одинаково, но рулится импрезка в разы лучше, потому что ниже. Отказался как раз из-за клиренса. Так што либо высоко сидим и клюем, либо пузатерим но едем "чотко" :-)

Изменено 30 сентября, 2014 пользователем pan75

[Inlog]

У меня М6 так же клевала, дочь на Фиесте не клюет. Вот я подумал, может это от водителя (меня) зависит?

[Soslan]

@Inlog,я думаю много факторов на это влияет: работа подвески, диски колодки, вакуумник например 

[Прохвост]

Ребят, а никто не ставил армированные шлагни тормозные?

Помню, когда менял на форике sh 2008 г. тормоза у тестя (не нравилась "ватная" педаль, особенно после мегана), передние, ставил армированные шланги, вроде острота повышалась. Правда и диски ставил brembo с насечками и колодки, вроде бы, ферадо.

[Inlog]

А у нас никак нельзя принципиально изменить поведение педали и сделать тормоза короткими, пусть с помощью ОД, какими-нибудь перестройками и регулировками ? Или "ватность-длинность-медленность" тормоза заложена в конструкцию авто от рождения XV ?

[Barsuk]

зависит от авто. У Праворульщика все с этим в порядке

[Vectrafil]

Во! Тема интересная!

Могу сказать, что мне уже нравится тормозить вот так -  с песней . Уж если затормозил, так нужно чтобы весь перекрёсток обернулся.

Недостаёт на машине внешнего динамика, чтобы комментировать происходящие на дороге действия. Всегда завидовал ментам. Иногда такие остроумные реплики рождаются. А сказать их можно только своим попутчикам в салоне. Жаль.

А на счёт продолжения жизни могу сказать, что чем старше, тем аккуратнее становишься по отношению к смерти. Хочется дожить отведённые мне государством 19 лет  Есть у них по отношению к "населению" такой термин - "время дожития". После чего ты становишься уже совсем ненужным, ибо приходится выплачивать пенсию сверх лимита.

Изменено 1 октября, 2014 пользователем Vectrafil

[Последний Праворульщик]

зависит от авто. У Праворульщика все с этим в порядке

3 тьфу!!!))

[War1ock]

Ребят, а никто не ставил армированные шлагни тормозные?

Помню, когда менял на форике sh 2008 г. тормоза у тестя (не нравилась "ватная" педаль, особенно после мегана), передние, ставил армированные шланги, вроде острота повышалась. Правда и диски ставил brembo с насечками и колодки, вроде бы, ферадо.

А как от армированных шлангов повышается острота торможения?!

Понравилось дополнение про диски и колодки!

[MarinaK]

А у нас никак нельзя принципиально изменить поведение педали и сделать тормоза короткими, пусть с помощью ОД, какими-нибудь перестройками и регулировками ? Или "ватность-длинность-медленность" тормоза заложена в конструкцию авто от рождения XV ?

На лансере в ОД мне делали - укорачивали ход педали тормоза, чуть нажмешь - машина колом становится, тоже небезопасно, но потом разрабатывается-растягивается понемногу. Думаю, что и здесь можно. Не знаю, имхо, адекватно на моём: если резко - кивает конечно, плавно тормозишь - плавно останавливается. А вот интересно то, что если резко тормозишь со скорости около 100 - может вести немного в сторону..ну может, колейность.. так-то прямо едет, если руль приотпустить..

[MadCat]

 

 

А как от армированных шлангов повышается острота торможения?!

Наверное, не армированные шланги раздуваются так, что падает эффективность торможения     

[mcf1]

Можно. Армированные шланги по кругу, упор ГТЦ, колодки Ferodo performans DS.

[mcf1]

Наверное, не армированные шланги раздуваются так, что падает эффективность торможения     

неармированные шланги действительно раздуваются, падает не эфективность торможения, а чувствительность педали тормоза

[MadCat]

ну не настолько же! увеличение объема должно быть сопоставимо с нормальным объемом для действительной потери чувствительности тормозов. Простое вычисление показывает, что для увеличения объема тормозной магистрали в 2 раза диаметр трубки должен увеличится почти в полтора раза (точнее в 1,44, еще точнее в корень из 2). При таком увеличении диаметра наверное трубку просто разорвет. Предполагая, что не вся магистраль из резиновой трубки получим, что увеличение диаметра должно быть еще большим, что вызывает сомнения в осуществимости без большого ба-бах.

Изменено 5 октября, 2014 пользователем MadCat

[mcf1]

ну так не только шланги виноваты, еще и ГТЦ гуляет

 

PS ваще не понял сути твоих вычислений. из резины только шланги от кузова до суппорта, вся остальная магистраль из металла.

Изменено 5 октября, 2014 пользователем mcf1

[MadCat]

так вот тогда и вопрос: насколько должны раздуться резиновые шланги, чтобы упало давление?

Однозначно, проблема надумана и армированные шланги - это тоже самое, что "бронирование" капота пленкой - деньги на ветер, но круто.