Разные вопросы новичков (и не только новичков)

[михаил]

Да, правильно, элементы подвески/тормозной системы и пр., меняют парой, но здесь речь о гарантии, второй за свой счет.

У моего знакомого на L200 рессора лопнула, ОД по гарантии одну поменяли, так машина пару месяцев с перекосом была, пока не "уселась" новая(.

[Деда Миша]

Так я о чём и говорю: спецы ОДов прекрасно знают о правильности парной замены таких элементов,но "прикрываясь" гарантией меняют только один элемент,что в корне не правильно   .

[sasha72]

Сдается, они должны поменять оба, если это предписано в технологических и методических инструкциях от производителя, которые, подозреваю, за семью печатями. Вот если их нарыть и показать им, тогда не смогут отвертеться.

[YuSS]

Вчера пересмотрел сервис-мануал, в разделах про подвеску ничего про замену парами нет.

[Деда Миша]

Вчера пересмотрел сервис-мануал, в разделах про подвеску ничего про замену парами нет.

Дык кто ж тебе из сервисмэнов такое напишет?Это ж прямое попадание на деньги с их стороны.Просто включи логику:может ли "старый" второй амморт(хотя ещё и "живой"),но прошедший несколько десятков тысяч км(да по нашим "дорогам",да с нашим "умением и желанием"), обладать заводской упругостью нового амморта?Мне думается,что нет.Отсюда небольшое искривление по горизонту в подвеске машины,отсюда изменённый(неправильный) сход-развал,неравномерное съедание резины(пусть и небольшое),не та управляемость и устойчивость машины итд итп...

Всю свою автомобильную жизнь приходилось менять пару по одной оси даже если сдох один.Тоже самое касается пружин по одной оси.

[типпатигра]

 

 

А ты сама знаешь,что меняют пару на оси?

Че?

 

 

при "умирании" одного амморта на оси меняют и второй

Чейт умирание? Это скоропостижная кончина.

 

Моя логика: 28000 км - не критично для амортов, тем более на ХВ, это не 60000 и не 100000 тыков, когда аморты уже пожили. Такая масляность на аморте появилась явно не в последние 10 км, а гораааздо раньше.  А это значит, что аморт умер достаточно молодым (подвеска в целом в отличном состоянии), а на лицо или брак, или механическое воздействие. Так какой смысл менять пару? тем паче, что собираюсь часто лазить машину под брюхо?

Ну вот когда надумаю лифтовать, то поменяю все 4;)

 

 

Это моя логика, но я могу быть не права. 

[viro]

Моя логика: 28000 км - не критично для амортов, тем более на ХВ, это не 60000 и не 100000 тыков, когда аморты уже пожили. Такая масляность на аморте появилась явно не в последние 10 км, а гораааздо раньше.  А это значит, что аморт умер достаточно молодым (подвеска в целом в отличном состоянии)

 

Так вот. Если один аморт умер давно - знач второй, работая в паре с мертвым больше 10 тык, тоже не далек от смерти. Менять надо два. Даже, если второй за твой счет. Иначе испортишь новый.

Изменено 26 июля, 2015 пользователем viro

[Деда Миша]

А второй в это время нёс "двойную " нагрузку(за того парня) и износ его в таком случае не такой,какой бы был при равномерном износе обоих аммортов.Но ты хозяйка своей машине -- тебе решать.Мы здесь просто высказываем свои мысли  и понимания ситуаций,а дело каждого владельца прислушаться к советам или поступить по-своему .Удачи на дорогах! 

[типпатигра]

Я вас поняла. 

[sasha72]

Вчера пересмотрел сервис-мануал, в разделах про подвеску ничего про замену парами нет.

Сервис-махнула для потребителей. Там этого не будет. Должен быть внутренний документ для оф диллеров. Может, ради интереса в субару-Россия позвонить?

[YuSS]

Сервис-махнула для потребителей. Там этого не будет. Должен быть внутренний документ для оф диллеров. Может, ради интереса в субару-Россия позвонить?

Сервис-мануал он для сервиса, это самый что ни на есть внутренний документ. И вот в нем про замену парами ничего нет. А то, что менять надо парами я абсолютно согласен. Просто раз даже во внутреннем документе не прописана парная замена, ничего от головного офиса не добьешься.

[Деда Миша]

@YuSS,ну в общем всё как всегда: нас е...э... ершат ,а мы крепчаем.Есть здесь удивлённые такой политикой?   .

[Телепузик]

На приборке есть кнопка "Селект", что она делает и где про нее читать?

[Полярник]

Тинки-винки, Ляля, По ..... 

Жми.....  Салон кожбеж?

[Телепузик]

Жму. никкой реакции на нее, салон кожчер.

[матрос]

На приборке есть кнопка "Селект", что она делает и где про нее читать?

если не путаю, в наших комплектациях её заменяет БК... инструкцию пролистни...

[Полярник]

Жму. никкой реакции на нее, салон кожчер.

фотка кнопки есть?

[типпатигра]

 

 

нёс "двойную " нагрузку(за того парня)

 

Форумчане, уважаю Ваше мнение. Продолжаю тему не для "пободаться", а чтобы поделиться.

Звонила мастеру ОД с вопросом о замене второго аморта (за мои, разумеется, деньги), он сказал, что в моем случае не видит такой необходимости. Тему не развивала, не хватает для этого знаний.

Приняла следующее решение. Есть единственный вопрос - % износа аморта. Визуально-механического осмотра мне недостаточно - равно шаманству.  Вроде есть такие стенды, так что съезжу - замерюсь. Это к вопросу "за" замену.

Теперь, почему я не парюсь с заменой второго аморта: 1. учитываю качество независимой задней подвески, минимизирующую эту самую пресловутую "двойную" нагрузку;  2. оригинальные аморты у XV обладают хорошим ходовым запасом; 3. со времени предыдущего ТО машина наползала и только по Москве в пределах 9 тыс км.; 4. общий незначительный пробег.

Спасибо!

[Дядька Володька]

 

 

На приборке есть кнопка "Селект", что она делает и где про нее читать?

писали уже где-то, ни чего она не делает, это кнопка, кажется для ч\б монитора, а у тебя цветной и он управляется под рулем

[Телепузик]

писали уже где-то, ни чего она не делает, это кнопка, кажется для ч\б монитора, а у тебя цветной и он управляется под рулем

Тогда понятно, моник цветной.

[sasha72]

Жму. никкой реакции на нее, салон кожчер.

Эт я спрашивал уже. Кто то из аксакалов, не помню кто, ответил - эта кнопка включает/выключает пробег до упора стрелок приборов при включении зажигания.

[Последний Праворульщик]

 о замене второго аморта

Забей!

Субара может ездить вовсе без амортизаторов - отметил это, когда прошлый Форь драл всех на неровной дороге с, уже как два года, мёртвой передней правой стойкой. Я тогда поменял ВСЕ 4, но особо разницы не понял))))

А недавно поменял передние стойки на Королле. Мастера наперебой - "Теперь - это машина! Держит дорогу - УХ!" Я - "Сомневаюсь, что это средство предвижения дотянет до моего самолёта". Они посмеялись. Я тоже)))

Выехал на кривой асфальт - лыжи, по ходу, не едут.. Где машина???((( Дайте мне Субару!

[Телепузик]

Эт я спрашивал уже. Кто то из аксакалов, не помню кто, ответил - эта кнопка включает/выключает пробег до упора стрелок приборов при включении зажигания.

непонятно что делает. Какая последовательность давления кноповки?

[sasha72]

непонятно что делает. Какая последовательность давления кноповки?

Посмотри на стрелки на спидометре когда заводишь машину. Прошли до упора и вернулись обратно? Нажми кнопку, выключи мотор. Попробуй еще раз. Если не побежали до упора, а скакнули до реальных оборотов, значит, я правильно написал.

[viro]

непонятно что делает. Какая последовательность давления кноповки?

 

Нажми при выключенном зажигании или вовсе без ключа.