Прогрев двигателя

[subsha]

Наблюдал тут в сервисе, как слесарь официального дилера после заливки в тёплый (30С) двигатель нового масла (температурой примерно 20С) и замены фильтра:

- завёл двигатель

- выждал пару секунд для погашения лампочки

- дал 4000 оборотов и гонял секунд 7-10, пока я с возмущением его не остановил.

 

Понятно, что слесарь неправ, но вопрос другой:

1) В каком конкретно узле двигателя может произойти повышенный износ в таком режиме? Явно, что не на вкладышах - там давление на густом масле будет нормальное. А что насчёт ЦПГ?

2) Насколько повышенный износ в ЦПГ в таком режиме (20С, 4000rpm без движения) будет больше, чем рядовая заводка холодного двигателя в мороз(-20C, 2000rpm), когда вязкое масло будет поступать на ЦПГ гораздо меньше, чем при 20С? 

 

Буду благодарен за развёрнутые ответы.

[A-B]

В каком конкретно узле двигателя может произойти повышенный износ в таком режиме?

верхнее компрессионное кольцо, думаю.

Кольца вообще смазываются брызгами от коленвала и пока не настоится масляный туман - им плохо... В этом плане может даже и лучше погазовать на холодную - быстрее измажутся маслом, пусть и холодным...

Опять же детали скукоженные на холодную, зазоры большие, смазка не особо и нужна...

Изменено 1 декабря, 2017 пользователем A-B

[MarinaK]

П.с. двиг тоже утеплен войлоком

Смотрю в раздумьях.. а ничего, что войлок - чрезвычайно горючий материал? Мне тут бумажку в моторный отсек вешать не хотели с данными о замене..

[MMAAXX]

Смотрю в раздумьях.. а ничего, что войлок - чрезвычайно горючий материал? Мне тут бумажку в моторный отсек вешать не хотели с данными о замене..

Вот откуда такая информация что войлок очень горюч?, сами попробуйте его поджечь - не поддерживает он горения, до выпускного коллектора достаточно расстояния, что бы не нагрелся, а если открытый огонь под капотом так там и так достаточно более горючих пластмасс и изоляции проводки. На всех машинах на зиму закрываю войлоком двиг - греется быстрее, остывает медленнее, во время снега на капоте нет растаявшего-замершего льда. Никого не агитирую, но у кого зимой за бортом ниже -25, а бывает что и -30 будет полезно использовать. Кстати стоимость такого куска войлока толщиной 15  мм вышла гораздо выше продающихся теплоодеял, но и эффективней в разы. Дополнительно я еще все трубки подвода жидкости стеклоомывателя  вывел под капот, что бы от тепла двигателя нагревались.

[MMAAXX]

На след выходных перекину термостат на родной, буду посмотреть.

Поменял на прошлых выходных термостат на родной, в среднем на 10 минут быстрее стала набираться рабочая температура и максимум увеличился с 84 до 94 в городском режиме. Все таки есть подозрение что термостат Тама пропускает на большой круг раньше положенного - нужно будет погреть его с градусником посмотреть. Но в жару с ним однозначно лучше. 

[sansany]

 

 

Вот откуда такая информация что войлок очень горюч?,

Не то, что бы очень, но группа Г3 ему присвоена. Строительные материалы подразделяются на негорючие (НГ) и горючие (Г). Горючие строительные материалы подразделяются на четыре группы:
Г1 (слабогорючие);
Г2 (умеренногорючие);
Г3 (нормальногорючие);
Г4 (сильногорючие).

Войлок строительный

Термоизоляционный материал. Состав, % масс.: шерстяные и полушерстяные отходы 90, хлопчатобумажные волокна 10. Толщина войлока 20 мм. Кажущаяся плотн. 240 кг/м, теплопроводность 0,046 - 0,058 Вт/(мК); тепл. cгop. -18,9 МДж/кг.

Пожароопасные свойства: Группа горючести Г3; т. воспл. 287 °С; т. самовоспл. 370 °С; склонен к тепловому самовозгоранию; т. самонагр. 80 °С; т. тлен. 285 °С; усло­вия теплового самовозгорания; lg t_c = 1,729 + 0,279 lg S; lg t_c = 2,350 - 0,140 lg т; при хра­нении не допускать нагрева до т-ры более 80 °С.

Средства тушения: Вода со смачивателями, возд.-мех. пена.

[subsha]

offtopic. А какой класс горючести у высохшего акрилового герметика и силиконового герметика? То, что горючий, это я знаю.

[ren]

у меня лично был случай на старой мицубе - войлок видимо подмок, потяжелел, провис вниз и соприкоснулся с защитным щитком выпускного коллектора (не самого коллектора!), на трассе начал шаить с обугливанием и дымком. Дыма и запаха не было, все уходило под машину. Вовремя остановился, почуяв запах, когда скорость была около 60км/ч - обуглилось примерно 10*10см. Датчик кислородный под замену (оплавилась проводка у основания). Так вот бывает.

Изменено 3 декабря, 2017 пользователем ren

[MarinaK]

Вот откуда такая информация что войлок очень горюч?, сами попробуйте его поджечь - не поддерживает он горения, до выпускного коллектора достаточно расстояния, что бы не нагрелся

Знаете, валенки такие когда-то продавали? Так вот они весьма быстро и пахуче воняли палёнкой )) И чем тока в детстве не баловались...

[Полярник]

 

 

Знаете, валенки

Просьба не выражаться...

[Старичок]

Знаете, валенки такие когда-то продавали? Так вот они весьма быстро и пахуче воняли палёнкой )) И чем тока в детстве не баловались...

Плавильщики в горячих цехах металлургических заводов испокон веков ходят в войлочных суконках. Брызги расплава скатываются с неё не воспламеняя. Хоть дырки порой и прожигают.

Поджечь войлок проблематично,

Изменено 7 декабря, 2017 пользователем Старичок

[Полярник]

 

 

Поджечь войлок проблематично

давайте только тему "как прожечь войлок" не будем заводить, а то ваще капец...

[MMAAXX]

давайте только тему "как прожечь войлок" не будем заводить, а то ваще капец...

Вот специально не стал в полемику вступать дальше, а то действительно будет капец  ,

кому интересно сам инфу добудет. Сегодня у нас в Ха -30 утром. Утепленный двиг за 10 минут нагрелся до 50С, лампочка погасла, но обороты не падали еще минут 5.

[Старичок]

давайте только тему "как прожечь войлок" не будем заводить, а то ваще капец...

Уточню: прожечь -- нефиг делать. Поджечь -- проблематично.

[ren]

Да интересовало именно: время прогрева в неспешном движении до рабочей температуры при забортной -15..-20. У меня получается рабочая на этом термостате 82С, до нее нагревается минут за 30-40, а должно быть быстрее по идее. На след выходных перекину термостат на родной, буду посмотреть.

П.с. показания ОЖ беру с ОБД разъема

П.с. двиг тоже утеплен войлоком

Максим войлок за решетку радиатора заходит ?

[MMAAXX]

Максим войлок за решетку радиатора заходит ?

Нет, не заходит. В аккурат до решетки уложен. Перед радиаторами на 50% площади картонка вставлена

[он же Гога]

Коллеги! Зимой конечно прогревать двигатель и коробку нужно ( в положении P обороты 1800) Т.е в этом положении коробки греется и двигатель и коробка. Спустя какое то время обороты падают до  750. У меня вопрос: а летом зачем такой режим? ( летом на XV я еше не ездил, не знаю, может быть там другой алгоритм прогрева и другие обороты.? только заметил если  коробку перевести в режим N  обороты не такие высокие, но и коробка не греется.

[zen]

Коробка вроде не греется,во время прогрева движка.

[IcePriest]

Коробка вроде не греется,во время прогрева движка.

 

Вариатор греется, механика нет.

[YuSS]

в положении P обороты 1800

В прогреве на таких оборотах виноваты опять экологи. Максимально быстро прогревается катализатор. Двигателю, что летом, что зимой от этого не очень хорошо - износ на таких оборотах, естественно, больше. Поэтому я завожу, обороты стабилизировались, кратковременно включаю драйв или реверс, и двигатель дальше греется уже на нормальных оборотах - около 1200 оборотов в мин. Многие чиптюнеры изменяют еще и этот параметр при чиповке.

 

Что касается прогрева вариатора, быстрее он прогревается на драйве, только тогда тепло выделяется в гидротрансе. С включенным же паркингом или нейтралью, гидротранс отключен муфтой переднего хода и в вариаторе крутится только насос, и прогревается он через теплообменник от ож двигателя. Но это история для другой темы.

[**Sergy**]

 

 

Поэтому я завожу, обороты стабилизировались, кратковременно включаю драйв или реверс

  и потом снова в  "P"  ?

[YuSS]

и потом снова в "P" ?

Да, обороты уже не растут.

[Vadim007]

@YuSS,

Вопрос, обороты стабилизировались, это примерно сколько? 

[YuSS]

Вопрос, обороты стабилизировались, это примерно сколько?

Ну вышел двигатель на 1800 и все, можно гасить. Секунда, две. Чем меньше он на таких оборотах проработает на холодную, тем лучше.

[Vadim007]

YuSS

Спасибо, попробую.