Покупаю XV

[Ferrocenik]

 

 

Отсчитай мысленно "двадцать один", "двадцать два" и будет две секунды. Ты на мехе сцепление дольше жмешь-отпускаешь.

ну мне 3-й раз объяснять?

МТ: Еду на трассе на 5 передаче. Нажимаю на газ "в пол"-обгон начался.

CVT: Еду по трассе. Нажимаю на газ "в пол"-обгон не начался. нужно ждать пару секунд пока там "все произойдет".

вот в чем разница. какое сцепление?

[Деда Миша]

С 5-й передачи ты можешь только телегу дяди Вани обогнать,который по обочине тащится.Чё ты тут чешешь нам!Блин,такое впечатление,что ты один всю жизнь на мехе ездишь,а все тут такие лохи -- сразу на CVT сели и вот нахваливают. Для нормального,быстрого и безопасного обгона любой на мехе перетыкает на одну,а то и две пониженных. с мотором до 2.0 литров.А у тебя вроде 1.6.Хочешь сказать,что он на Субару XV "такой зажигалька" на мехе ?!

На мехе можно по твоему методу только на ОБЪЁМНЫХ моторах,у которых и кобыл и крутящего моменту,как два твоих мотора,как минимум.

На CVT быстро педалью подымаешь обороты на 4.200-4.300 и удерживаешь педалью их там и машин практически мгновенно реагирует и выстреливает.

Феррик,если не ездил на CVT лучше не позорься,не пЕши ерунду.а то не солидно выглядит.

Изменено 7 января, 2016 пользователем Деда Миша

[Семён Семёныч Горбунков]

С 5-й передачи ты можешь только телегу дяди Вани обогнать,который по обочине тащится.Чё ты тут чешешь нам!Блин,такое впечатление,что ты один всю жизнь на мехе ездишь,а все тут такие лохи -- сразу на CVT сели и вот нахваливают. Для нормального,быстрого и безопасного обгона любой на мехе перетыкает на одну,а то и две пониженных. с мотором до 2.0 литров.А у тебя вроде 1.6.Хочешь сказать,что он на Субару XV "такой зажигалька" на мехе ?!

На мехе можно по твоему методу только на ОБЪЁМНЫХ моторах,у которых и кобыл и крутящего моменту,как два твоих мотора,как минимум.

На CVT быстро педалью подымаешь обороты на 4.200-4.300 и удерживаешь педалью их там и машин практически мгновенно реагирует и выстреливает.

Феррик,если не ездил на CVT лучше не позорься,не пЕши ерунду.а то не солидно выглядит.

Зря спорите, ошибся человек, переключаешься на 4- ю в механике и едешь, пока препятствие не обгонишь.  По трассе для CVT мощи маловато, да и алгоритм  не удачный. У кого сомнения в этом, пусть попробуют на Lexus NX прокатиться на 2-х литровом на спортрежиме, ощущение "лишних" 20 кобыл, по сравнению с нашим. Для города CVT - лучше, не спорю. 

[Деда Миша]

Это ещё не спор .Он же чётко утверждает свои слова,даже подчеркнул жирно,что его 1.6 МТ -- пуля по сравнению с моим 2.0 CVT. Что даже не переключая с высшей для него передачи на мехе он легко выстреливает и обгоняет ,а мы тут такие лошары сидим за рулём 2.0 с коробасом CVT за попой фуры и ждём перекрытия встречной полосы и спецприглашения от гайцов,чтоб успеть обогна обползти фуру,а то она уже в свой ангар через 10км заедет.

Если б у нас были эти "лишние" 20 кобыл и спорт режим,то тогда бы и можно было сравнивать с Лексом (а так это в воздух слова,уж извиняй).У нас клубень ездит на XV на 2.5 от нового Форя,вот он тебе точно скажет о сравнении с его бывшим мотором 2.0.

[MMAAXX]

На CVT быстро педалью подымаешь обороты на 4.200-4.300 и удерживаешь педалью их там и машин практически мгновенно реагирует и выстреливает.

А что никто перед обгоном переводом в режим L не пользуется? Довольно эффективно получается, машина сама загоняет обороты в повышенную зону и нет необходимости педалирования для поднятия оборотов

[Димон]

Нету такого на леворуких 2.0

[sansany]

 

 

МТ: Еду на трассе на 5 передаче. Нажимаю на газ "в пол"-обгон начался.

Это справедливо только в одном случае. Если едешь на 5-ой скажем 110. Догоняешь фуру, которая идет 90, встречка свободна, нажал и объехал. Для варика здесь тоже никаких проблем.

[sansany]

Зря спорите, ошибся человек, переключаешься на 4- ю в механике и едешь, пока препятствие не обгонишь. По трассе для CVT мощи маловато, да и алгоритм  не удачный.

Это мы уже слышали. Хочешь сказать, что 1,6 на 4-ой создаст кр. момент выше, чем 2,0 на варике? Цифры давай! И учитывай, что варик всегда стоит на оптимальном кр. моменте.

 

 

У кого сомнения в этом, пусть попробуют на Lexus NX прокатиться на 2-х литровом на спортрежиме, ощущение "лишних" 20 кобыл, по сравнению с нашим.

Могу хоть каждый день пробовать на X5. Только как это поможет понять, откуда берутся эти лишние 20 кобыл на 1,6 мкпп на 4-ой. Или обязательно лехус нужен?

Изменено 8 января, 2016 пользователем sansany

[sansany]

Феррик,если не ездил на CVT лучше не позорься,не пЕши ерунду.а то не солидно выглядит.

Вот потому я и "фанатею"! Нахватался чел из "всемирного кладезя ума" информации и нет, что бы осмыcлить, систематизировать, уточнить и т.д. валит все в одну кучу, причем с неизменным однобоким уклоном. Иногда вопреки здравому смыслу.

Изменено 8 января, 2016 пользователем sansany

[Серёга]

@sansany,

Ну это не шишига, чтоб две секунды и более сцепку выжимать.

Переключаюсь, достаточно быстро.

Точно, что быстрее варика.

[sansany]

sansany, Ну это не шишига, чтоб две секунды и более сцепку выжимать. Переключаюсь, достаточно быстро. Точно, что быстрее варика.

Интересно, как удалось сравнить с вариком? Хронометраж делал? Быстрее, чем 0,1 сек?

 

А на шишиге с двойным выжимом и при ейном ходе педали за две секунды управишься?

Изменено 8 января, 2016 пользователем sansany

[матрос]

если грамотно " дрочить" ручку кпп, то ручка быстрее варика...

 

варик инерционен.. режим движения запоминается и очень резко дернуть может и не выйти.. постоянное держание вариатора в режиме мануал и резкого топтания, не есть гут...

 

а ручку дёрнул на вдохе и выстрелил...

[Серёга]

sansany

Ты прежде чем шуметь впустую, почитай статистику. Уже миллион статей есть про скорости переключения автоматов и ручной коробки!

Если обратишь внимание, при выборе машины (при одинаковом объёме двигателя) для МКПП время набора 100 км/ч меньше, чем у автомата или вариатора. Нет?

И на шишиге управишься за 2 секунды, если руки не из жопы и машина в хорошем техническом состоянии.

Изменено 8 января, 2016 пользователем Серёга

[sansany]

 

 

если грамотно " дрочить" ручку кпп, то ручка быстрее варика...

Скажи мне, душа моя, почему я каждый день в реальном времени убеждаюсь в обратном? Особенно после старта со светофора. Переключаются то они быстрее, и так же быстро остаются сзади.

[Forester]

Ну, да... Люди до последнего думали, что играют в шахматы лучше компьютера.

Вариатор сложен в изготовлении, но принцип действия - идеален.

[Серёга]

Принцип - да, идеален!

Идеального воплощения этого принципа я пока не встречал.

[sansany]

Для тех, кто ведет счет на секунды. Напомню, что пока варик думает (или тупит) две секунды, тяга на колесах присутствует все равно. На мехе в момент переключений трансмиссия разъединяется, потому тяга отсутствует, а вместе с ней и динамика. Не думай о секундах свысока!

[sansany]

 

 

Идеального воплощения этого принципа я пока не встречал.

Ну кто говорит про идеальный? А то, что лайнтроник один из лучших давно известно. Мкпп что, уже стала идеальной? И корректно ли их тогда сравнивать?

[viro]

 

 

Мкпп что, уже стала идеальной?

 

Самое интересное на форумах читать что мешалка для истинных профи а акапехи для ленивых и блондинок. А потом в соседней ветке тема "Как правильно переключать передачи на МКПП" 

[ActiveOBD]

Переключение можно сымитировать резко бросив газ, а потом резко его нажав. Потом уже с 2-2,5 тыс. до пика крутящего момента будет бодрый разгон. Главное не перекрутить в зону 6,5 тыс. об/мин

Изменено 8 января, 2016 пользователем ActiveOBD

[Серёга]

Разговор бесполезен.

[Последний Праворульщик]

Э, механизаторы!)) У нас так-то есть подрулевые лепестки, если забыли после тест-драйва)) И не обязательно педаль топтать)

А про недостаток мощности, при обгоне фур на НАШЕМ 2.0 варике - это вам приснилось просто))

Вы сколько фур обогнали на НАШЕМ варике?)))))

[Hant]

Читаю и удивляюсь- как я раньше фуры обгонял? На вазах 09,10,12. А на 21063? А сейчас нам 150 кобыл мало стало.

[Павел Тио]

Полностью согласен. До 2011 г. ездил только на механике. Сейчас отдыхаю на вариаторе. XV взял в том числе из-за наличия подрулевых лепестков -очень полезная опция. Но даже без нее, на Опеле Астра, когда нужно ставил в ручной режим и отлично управлялся (езда в горах).

Спор переходит в эмоциональный: лучше зеленое или красное, а может просто белое?

Каждый выбрал то, что ему подходит.

Раньше писали чернилами, потом шариковыми ручками, а сейчас на ПК. Тогда переходим на гусиные перья и осваиваем лошадей?

[Зеленоглазая]

Вы сколько фур обогнали на НАШЕМ варике?)))))

Уже со счету сбилась! И даже по 2 фуры сразу!   Затупа в 2 секунды вот ни разу не было, а что это такое - прекрасно знаю. У меня пыж 2 сек. тупил, зато потом рвал (ну, при его 1,6 и 120 - рвал  ) Так вот я на нём заранее за 2 секунды тапку топила и было всем счастье  На XV ничего заранее топать не нужно - стартует сразу и резво. Я ДОВОЛЬНА! 

А вообще - я за свободу выбора. Должны быть и МКПП и АКПП, чтобы каждый мог выбрать то, что ему нужно и то, что он хочет! 

Изменено 8 января, 2016 пользователем Зеленоглазая