Моторное масло XV

[MadCat]

 

 

смотрю варианты в магазинах EMEX и EXIST, но смущает

не смущайся, я привез такие банки на ТО-1, мастера это не смутило нисколько. SM сейчас уже не выпускается.

[михаил]

Если SM залито, то его и придется на долив брать, SN немного другое по составу.

[MarinaK]

Да просто поменяйте масло раньше - вот от этого машине точно хуже не будет )) Или берите 4л, потом на ТО используете.

Норма расхода масла написана в мануале. У Вас еще маловато для активной езды, у меня больше было и без 5 тыс.обор.

 

У меня, кстати, осталось полбанки нашего зеленого масла - отдам, если кому нужно на долив (в Мск, ессно)

[KuB]

А чего оригинального 5w30 нет в голосовалке? 

вот такого: 

считаю 0w20 происками экологов и копроэкономики, воду лить в оппозит - 3 раза ХА.

На ТО-0 залил вот это: http://www.subaru.ru/service/original-service/originalnye-smazochnye-materialy-subaru/originalnoe-motornoe-maslo-subaru-spetsifikatsii-5w30/

мануалу не противоречит, на душе спокойнее... 

[михаил]

Что то не нашёл в рекомендациях твоего двига.

[Inlog]

Мне такое же залили на ТО-15. Только SN, а не SM, снятое с пр-ва. 0W20 SN в Химках не было. Я не возражал  Мастер утверждал, что на 5W30 есть оф рекомендация Субару, но документ не предъявил, отправил на англоязычный сайт Субару искать самому и пр.

Кстати, произнес слова, что SN-синтетика, а SM-минералка, и добавлять с разными буквами нельзя (на банках у Субару нет никаких упоминаний, из каких банановых корок сделано масло, что странно)

 

PS: Кстати, писал как-то оф запрос в Субары по этому поводу - ответа нет, да я и не ожидаю

Изменено 27 июня, 2014 пользователем Inlog

[A-B]

Кстати, произнес слова, что SN-синтетика, а SM-минералка, и добавлять с разными буквами нельзя

 

во-во, я всегда подозревал, что это "ж-ж-ж" - неспроста (разный цвет)

. считаю 0w20 происками экологов и копроэкономики, воду лить в оппозит - 3 раза ХА

тема большая, аж за 60 страниц, в ней есть и другие мнения

[KuB]

Что то не нашёл в рекомендациях твоего двига.

Не рекомендуемым, а не запрещенным.

см первоисточник, стр 467 в пдф: http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv02/pdf/A1170JJ-C_for_browse.pdf?downLoaditemRadio=pdf%2FA1170JJ-C_for_browse.pdf&downLoaditemRadio=&x=156&y=19

На странице 466 сверху еще интересно, что в японии интервал замены масла - 10000км.  Об этом же есть тут: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&rurl=translate.google.com&sl=ja&tl=en&u=http://www.subaru.jp/afterservice/maintenance/exchange01.html&usg=ALkJrhhusfQ7l7qva8MX1I8zg8iLyrM5rw

 

Еще можно посмотреть сюда: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&rurl=translate.google.com&sl=ja&tl=en&u=http://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/engine_oil/standardoil03.html&usg=ALkJrhh6HHJDRRsuzHX9RVim8MKTtH1_2g , Compatible model      SUBARU all our vehicles usable

[A-B]

Не рекомендуемым, а не запрещенным.

см первоисточник, стр 467 в пдф: http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv02/pdf/A1170JJ-C_for_browse.pdf?downLoaditemRadio=pdf%2FA1170JJ-C_for_browse.pdf&downLoaditemRadio=&x=156&y=19

На странице 466 сверху еще интересно, что в японии интервал замены масла - 10000км.  Об этом же есть тут: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&rurl=translate.google.com&sl=ja&tl=en&u=http://www.subaru.jp/afterservice/maintenance/exchange01.html&usg=ALkJrhhusfQ7l7qva8MX1I8zg8iLyrM5rw

 

Еще можно посмотреть сюда: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&rurl=translate.google.com&sl=ja&tl=en&u=http://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/engine_oil/standardoil03.html&usg=ALkJrhh6HHJDRRsuzHX9RVim8MKTtH1_2g , Compatible model      SUBARU all our vehicles usable

ну ты садист...  Ладна)))

 

В том же документе на стр. 356:

スバル純正エンジンオイルをご使用ください。

0W-20のエンジンオイルの使用をお奨めします。

☆9－3ページ参照

т.е. можно и 20, и 30, но рекомендуют только 0W20. Даже эту рекомендацию в рамочку выделили.  

В русскоязычном мануале это выразилось в разрешении использовать 0W30 ТОЛЬКО для доливки при низком уровне, а при замене же - только 0W20.

5W30 же кажись вообще только для дизельных версий XV

Вообще мануалы переписывают с предыдущих модификаций, там остается много неактуальных для данной модели рудиментов. У новых субар XV и форя принципиальное в плане масла отличие в новом типе двигателя - серии FB. Однозначность 0W20 пляшет именно от этого

Если реально в японских мануалах ковыряешься, - почитай эту тему, тут много на эту тему соображений

Изменено 28 июня, 2014 пользователем A-B

[Beastorizer]

На счет допустимости w30... Купил неделю назад машину. На ХХ стучит клапан справа (ну или мне так кажется, еще не знаю нумерацию цилиндров на оппозитниках) и нехило так стучит, Иногда, редко стук пропадал. Вернее стучал... пока сегодня не поменял масло на Idemitsu 0W20 SN. Теперь не стучит. Хотя конечно я не знаю точно, что до меня лили, но ТО проходили исправно у дилера. 

[михаил]

Не рекомендуемым, а не запрещенным.

Согласись это разные вещи?, хозяин барин, но говорить что 5W30 - самое то, не следует.

[macao]

Раз там даже на маслозаливной пробке написано 0-20 то я думаю, что это что-то значит! 

[MarinaK]

На счет допустимости w30... Купил неделю назад машину. На ХХ стучит

Хотя конечно я не знаю точно, что до меня лили, но ТО проходили исправно у дилера.

Ну а если не знаете, какое масло, зачем вести речь про w30? Может, там старая 20-ка была? А если исправно проходили, должны быть заказ-наряды. Как правило, ОД заливают 0w40 Мобил, 0w30 Мотюль, недавно аналогичный Shell предлагают, ну и 0w20 SM. 5w30 фины лили, плюс допустимо на долив. У нас кто-то заливал, звуков не было. Но его в Мск ОД в атмо не льют.

[KuB]

Согласись это разные вещи?, хозяин барин, но говорить что 5W30 - самое то, не следует.

Соглашусь. Но к рекомендациям относиться стоит осторожно - у производителя на первом месте экономичность, экологичность, ТТХ.  Способсность мотора ездить после 100 000 км далеко не на первых местах. 

Я бы скорее предпочел 0в30, но такого У-Сервис не предложил. 

[Inlog]

Сейчас 0w20 даже SM в Усере Химки нет, предлагают разные бренды, из Субару только 0W30 SN. Или со своим ехать.

[MarinaK]

Я бы скорее предпочел 0в30, но такого У-Сервис не предложил.

Странно, это в каком? как раз его в УС даже советуют вместо родного и заливают 0w30 мотюль.

[KuB]

Странно, это в каком? как раз его в УС даже советуют вместо родного и заливают 0w30 мотюль.

Как и писал, проходил ТО на Башиловской. 

Диалог был примерно следующий: 

- какое масло? 

- 0в20 , оригинал! 

- а еще? 

- ну если хочешь - 5в30, оригинал! 

- других нет? 

- да, сейчас два варианта. 

 

ТО проходил в пятницу в 8 утра. Из мелочей - сперли 50руб мелочью из ниши под радио =)  Время от времени заезжал в этот у-сервис на аутбеке, такого не помню... 

 

ПС

В ремзоне из субару было 3 штуки XV  Других субар не было. Может быть совпало, а может быть XV потихоньку становится хитом продаж. 

[михаил]

Мелочи "порадовали", из машины всё забирать надо?

[KuB]

Теперь даже не знаю, по крайней мере деньги - точно. 

[MarinaK]

Очень странно. Меняла масло недели три назад - в двух других УС было на выбор всё в наличии, ну а чтоб ещё и мелочь пропадала..странная смена.. А вообще перед поездкой в сервис всегда нелишне позвонить и уточнить наличие... сегодня есть, когда надо закончилось, послезавтра привезли и тд..

[zen]

 

 

со своим ехать.

Мне на прошлом ТО,залили 0W40  ,т.к. не было 0W20,сейчас поеду со своим маслом и фильтром .

[Beastorizer]

 

 

Соглашусь. Но к рекомендациям относиться стоит осторожно - у производителя на первом месте экономичность, экологичность, ТТХ.  Способсность мотора ездить после 100 000 км далеко не на первых местах. 

Знаете, что у производителя на уме - нам узнать не получится. А вот про мысли дилеров можно догадаться более просто. Как раз им выгоднее всего, чтоб люди чаще приходили в салон за новыми машинами. Если машина отходит 100 000 и гавкнет, предложат другую модель, "понадежнее" и взятки с них гладки, а вот репутация производителя подпортится. А она дорогого стоит. Так что я не думаю, что производитель будет предписывать определенное масло только из-за  "экономичности, экологичности, ТТХ". Может плохо закончить. 

А вообще в свое время по каждой машине участвовал в подобных спорах. Пустых спорах. То что предписывает производитель, то и надо лить. Точка. Уж точно, следовать предписаниям вязкости. С остальным еще можно спорить... Но вязкость... 

[-Евгенич-]

чот вчера изучал таблицу продукции Гулф (попалась картинка ЛеМан-чемпионского ГТ40)

и опять озадачился попыткой понять: что такое зольность и почему "модные" масла (20-ки, 30-ки ФьюелЭкономи ) имеют это число (если так можно о процентах) в 2 раза ниже "традиционных" - 40/50-ок?

начиталси......

квинтэссенция:

лучшими моющими , диспергирующими , антиокислительными присадками являются присадки на базе кальция или магния , а как можно защитить двигатель от износа без фосфатов цинка или на крайний случай без молибдена ?

А оказывает ли высокая зольность отрицательное влияние на катализатор? Пока не было масел Low SAPS- не оказывала. А как появились такие масла, стала оказывать?

отседа (допуски там неизвестные, потому как речь о мерсах): http://www.oil-club.ru/forum/topic/7410-7410/page__st__60

[Beastorizer]

Катализаторы возможно тоже стали немного другими. А вообще мне кажется, что высокая зольность больше вредит экологии (ну по мнению производителей) ,чем катализатору. Я на своем Иксе специально искал масло с высоким щелочным числом, чтоб мыло лучше. Но у меня тогда уже был выбит катализатор. 

[-Евгенич-]

 

 

Катализаторы возможно тоже стали немного другими

"бензиновые" - нет