Моторное масло XV

[Slimm81]

@Maxngn,если было залито sn то на доливку любое с такой же маркировкой... Потому что SM вроде уже с молибденом.... Ну или наоборот!!!...хотя если посмотреть с другой стороны, получиться, что просто добавили молибдена.... Не криминал совершенно Изменено 14 августа, 2015 пользователем Slimm81

[JohnOEM]

Проверяю уровень масла всегда в одном месте на автостоянке с утра.

Прикольно, на проверку масла в тряпочку уйдет 1-2 гр, умножаем на количество дней в году эксплуатации = 500 гр. "ужора" обеспечено!

ИМХО, раз-два в месяц достаточно. К тому же есть лампочка желтая с масленкой, работает как надо!

Изменено 14 августа, 2015 пользователем JohnOEM

[.357]

Я тоже так думаю, кто чаще проверяет - у того и масло сильнее жрет.

[Slimm81]

@.357,Теперь все сходится!!!)))... А я и понять немог почему с моими нагрузками на родном масле ужора нет!!!)))... Я его раз в месяц проверяю!)

[nicks]

Упс... уровень масла упал до чуть выше половины (между отметками), а был полный. Проехал около 5 тысяч.

Добро пожаловать в клуб любителей масла. Гонщик, поди?

[Полярник]

 

 

Гонщик, поди?

Ага. люблю притопить... Это ж субара! Иначе люди не понимают, для чего субара... Субару suka быстрая..

[vouf]

Насчет Idemitsu:

Что брать ?

Чем отличается светло зеленая литрушка от темно зеленой литрушки? Только 5 граммами?

i1.jpg

i2.jpg

И можно ли брать в пластике 4 л., что намного дешевле?

i3.jpg

 

Кто проходил ТО в Плеяде - что там по умолчанию заливают? Имеет смысл свое малсо тащить? В теме представитель молчит.

Олег, я так понял, что идемитсу пластик производят в сингапуре, а железо в японии. Больше отличий не вижу. В плеяду лучше взять свое, у них дороговато масло стоит. А так могут налить что сам попросишь.

[buso]

Прикольно, на проверку масла в тряпочку уйдет 1-2 гр, умножаем на количество дней в году эксплуатации = 500 гр. "ужора" обеспечено!

ИМХО, раз-два в месяц достаточно. К тому же есть лампочка желтая с масленкой, работает как надо!

Тряпочку с утра использовать не обязательно и так хорошо видно.А если масло проверять каждый день щуп можно стачить! До жёлтой маслёнки катайтесь сами.

[Fabatim]

@zen,

самое главное в расходе масла не ошибся,это очень радует! 

так ведь баночки считал три раза, а вот с раскладкой пробега труднее.

 

Городок бы ещё озвучил,а вдруг ты в Мысках живёшь?

регистрация в Гурьевске, но я не уверен, что там живу, общий пробег с толку сбивает.

[.357]

Оставлю это здесь

Каталог масел Idemitsu

 

 

idemitsu_catalogue.pdf

[D.R.E.D]

Оставлю это здесь

Каталог масел Idemitsu

Ну вот и всё! Конец всем спорам ... я же говорил, что пробочки у всех одинаковые!

[S.Pakkanen]

Проехал 10 ткм на Мотюль 5-30, расход составил 2-2,2 литра примерно, что меньше, чем было на 0-20 Идемитсу (2,5-3 примерно). Останусь пока на нем. Если расход расти не будет, то на замену колец забью до более критических показателей. 

[kragas]

RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20– синтетическое моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии, на основе полиальфаолефинов Poly-a-Olefin. Высокая термостабильность синтетической основы препятствует окислению масла и, благодаря её лонглайф свойствам, увеличивает межсервисные интервалы замены. Обеспечивает надёжный запуск двигателя при крайне низких температурах и беспрецедентную экономию топлива.
Применение: Вязкостный интервал 0W-20 позволяет применять полностью синтетическое моторное масло RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 круглогодично, включая экстремально холодную зиму. Однако следует обращать внимание на предписания автопроизводителя касательно верхней температурной границы применения.
Применение RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 обеспечивает:
мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска»;
экономию топлива до 8% по сравнению с обычным минеральным маслом;
беспроблемный пуск двигателя при крайне низких температурах;
предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец;
нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива;
стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя;
охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности;
предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности;
работу со всеми видами катализаторов.
Допуски и спецификации: API SM/EC; ACEA A5/B5; ILSAC GF-4

 

[михаил]

Пробовал, не понравилось, кушает его двигатель. ( на 10т/км - 0.8л, при умеренном стиле езды).

[MadCat]

прикупил расходники на замену масла между ТО. Рассмотрел колечко под сливную пробку. Кто подскажет какой (плоской или полусферической) поверхностью она ставится на корпус, а какой к болту?

[Деда Миша]

Полукруглой стороной к поддону(она как раз вся правильно по окружности прижимается к горлышку сливного отверстия).А плоской частью к пробке-болту,т.к. в обратном случае углы пробки сомнут-порвут-расцарапают полукруглую сторону кольца при завинчивании.

[MadCat]

Спасибо, @Деда Миша. А масло-то как подорожало :-(

 

[subsha]

RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20– синтетическое моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии, на основе полиальфаолефинов Poly-a-Olefin. Высокая термостабильность синтетической основы препятствует окислению масла и, благодаря её лонглайф свойствам, увеличивает межсервисные интервалы замены. Обеспечивает надёжный запуск двигателя при крайне низких температурах и беспрецедентную экономию топлива.

Применение: Вязкостный интервал 0W-20 позволяет применять полностью синтетическое моторное масло RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 круглогодично, включая экстремально холодную зиму. Однако следует обращать внимание на предписания автопроизводителя касательно верхней температурной границы применения.

 

 

Давно устаревшая информация. Это уже не PAO масло.

У этого масла Ravenol, как и многих других, сменилось уже несколько поколений и сейчас это банальный гидрокрекинг(возможно с малой добавкой PAO).

http://www.ravenol.su/product/10-eco-synth-ecs-sae-0w-20

[subsha]

Спасибо, @Деда Миша. А масло-то как подорожало :-(

1.jpg

 

Это импортёр OEM-OIL балуется ценами на американские масла. Японское масло в жестебанках дешевле, а Idemitsu Zepro - ещё дешевле.

Цена на Pennzoil Ultra Platinum 5W-20 они вообще подняли в 4 раза!

Изменено 1 сентября, 2015 пользователем subsha

[subsha]

Пробовал, не понравилось, кушает его двигатель. ( на 10т/км - 0.8л, при умеренном стиле езды).

 

Попробуйте Ravenol SFE 5W-20 - угар будет значительно меньше.

[MadCat]

Это импортёр OEM-OIL балуется ценами на американские масла. Японское масло в жестебанках дешевле, а Idemitsu Zepro - ещё дешевле.

Цена на Pennzoil Ultra Platinum 5W-20 они вообще подняли в 4 раза!

спасибо! в следующий раз буду искать в жестянках

[Деда Миша]

Сергей,я недавно на ТО-75тыс. покупал масло сразу у ОДов в Химках в литровых банках.Оно у них по 799р. без скидок(со скидкой по 719).Итого 6л -- 4314рэ.До этого объехал весь Зеленоград -- 1-литровые по 1000рэ,4-х литровая от 3500рэ.

У ОДов(У-Сер) на данное время выходит дешевле ,что вообще-то,удивительно  .

Изменено 1 сентября, 2015 пользователем Деда Миша

[Maxngn]

Я на 0ТО приехал со своим маслом. Купил Idemitsu за 2400 + 800.

В итоге, как оказалось, ОД залил бы Subaru за 2200+750. И фильтр у них оказался дешевле чем в exsit'е.

Старая закупка в промышленных масштабах ИМХО.

[MadCat]

 

 

У ОДов(У-Сер) на данное время выходит дешевле

Я сам удивлен Но... выходит, что так. 

[Andreyka]

Если кому интересно лабораторные анализы масел 0W20 (oil-club.ru)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18410-0w-20-svezhie/page__p__443311__hl__%2Bprofix+%2B0w-20__fromsearch__1?do=findComment&comment=443311