Моторное масло XV

[матрос]

Дураки япошки, совсем в технике не соображают .

они не дураки.. и соображают хорошо... но ошибаются тоже не кисло...

[zen]

 

 

но ошибаются тоже не кисло...

Здесь в глаз!!! Но не только про масло...

[ковердел]

в инструкции 2014 г написано 0w20 ...но не написано какого производителя  так что выбор за нами

[ren]

Вопрос к модератору.

Может голосование в шапке по типу масла сделать более показательным, указывая не только 0w20, народ то льет 0w20, 0w30, 0w40, 5w30, 5w40.а может и 5w50 и 10w.....

[ковердел]

у нас сейчас высокая цена не определяет качество... по составу PROFIX  не уступает субаровскому маслу которое изготовлено на заводе идемитсу

[mcf1]

Может голосование в шапке по типу масла сделать более показательным

поддерживаю, надо прикрутить еще одну голосовалку по вязкости, ну и если оставлять старые голосовлки, то добавить оригинальное 5W30/ просто на момент создания голосовалки такого масла не существовало.

 

на данный момент свой голос удалил. ни один из пунктов не подходит.

Изменено 7 октября, 2015 пользователем mcf1

[Andreyka]

Почему именно Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN, ILSAC GF-5?

Канистры Zepro с русскими описаниями производятся на заводе в японском городе Чиба специально по заказу ООО «Идемитсу Лубрикантс РУС». Вообще вся линейка Zepro масел Idemitsu производится в Японии на заводе в городе Чиба.
Idemitsu производит оригинальные масла для Nissan, Honda, Subaru и Mazda.
В соответствии с технической информацией, а так же реальным хим. анализом:

— одно из самых тихих и экономичных масел, т.к. содержание молибдена (модификатор трения) аж 947 ppm (!) и бора (противоизносная присадка) — 301;
— индекс вязкости — 232-234 (!);
— вязкость кинематическая при 100C входит в пределы SAE;
— хорошие моющие свойства — очень высокое щелочное число 9,3-9,59;
— температура застывания — минус 44-50С;
— отличная вязкость холодной прокрутки ССS при -35С = 4092 — будет хорошо вести себя зимой при запуске;
— испаряемость по Ноак очень хороша — 10,8;
— серы не много 0,29 — это хорошо.

Замечательное японское масло, отлично подходит для тяжелых условий России (хорошее щелочное) и условий русской зимы, особенно для городской эксплуатации с короткими поездками.

Многие производителя энергосберегающих маловязких масел (0w-20, 5w-20) прибегают к технологии применения органического молибдена MoDTC, в т.ч. и в маслах Idemitsu ECO Medalist 0w-20. Данный вид антифрикционной присадки полностью растворим в масле, однако выполняет все те же функции, присущие молибдену. Добавление органического молибдена в состав масла обусловлено малой высокотемпературной вязкостью (тонкой масляной пленкой) масла, из-за чего могут возникнуть задиры в особо нагруженных парах трения. Для предотвращения усиленного износа и преждевременного выхода из строя механизмов, но в то же время дабы сохранить и увеличить энергосбережение, и стал применяться органический молибден, как более безопасный модификатор трения. Масла с органическим молибденом легко распознать — в силу химических связей они имеют зеленоватый оттенок. Он дает снижение трения, защиту от износа, экономию топлива.

Изменено 7 октября, 2015 пользователем Andreyka

[Beastorizer]

не рекомендовано изготовителем тачеллы, зачем же тогда его лить

Когда производитель тачеллы сам не может определиться и рекомендует разброс вязкостей от 0W20 до 5W30 я как-то начинаю в принципе сомневаться в таких рекомендациях. 

 

Мне вот очень интересно, никто не видел результатов теста отработки 0W20 после рекомендованного производителем межсервисного пробега в 15к? Интересно, как я вязкость у такого масла при рабочей температуре? 

[YuSS]

Может голосование в шапке по типу масла сделать более показательным, указывая не только 0w20, народ то льет 0w20, 0w30, 0w40, 5w30, 5w40.а может и 5w50 и 10w.....

поддерживаю, надо прикрутить еще одну голосовалку по вязкости, ну и если оставлять старые голосовлки, то добавить оригинальное 5W30/ просто на момент создания голосовалки такого масла не существовало.

на данный момент свой голос удалил. ни один из пунктов не подходит.

Добавил, надо бы и 0w-20 SM убрать, но куда девать голоса по нему - не понятно.

Так что пока оставил.

[Гав-Гав]

Когда производитель тачеллы сам не может определиться и рекомендует разброс вязкостей от 0W20 до 5W30 я как-то начинаю в принципе сомневаться в таких рекомендациях. 

До 5W40

[subsha]

Масло SHELL Helix Ultra 0W-20 API SN (оно же Pennzoil Ultra Platinum 0W-20 API SN, сделано в США и расфасовано там же, но за счёт логистики в два раза дешевле).

 

Автомобиль Subaru, двигатель FB20, звуки которого очень хорошо знаю.

 

На оригинальном Subaru 0W-20 (от Idemitsu), после замены масла слышны стуки форсунок(это основной шум на холостых) и (примерно в два-три раза тише, но отчётливо заметны) стуки двигателя.

На новом Shell 0W-20  стуки от двигателя теперь вообще не слышны (только тихое ровное шипение Ш-Ш-Ш-Ш-Ш-Ш) и остались только стуки форсунок (без изменения громкости).

Результатом удовлетворён полностью. Учитывая вязкость 8.8, не вижу противопоказаний даже для жары.  

 

p.s. Немного истории.

 

В 2012-2014 продавалось масло Pennzoil Ultra 5W-30 API SN, которое оправданно полагаю лучшим маслом на современном рынке. Здесь и богатый пакет фосфора, цинка, молибдена, бора, что обуславивает тихую и мягкую работу и минимальный износ. А за счёт новейшей GTL-базы (газ-в-жидкость) – минимальный угар и долгий срок службы (чем, например, не может похвастать Redline, который более 5 тыс. км у меня не ходил из-за быстрого роста кислотности эстеровой основы). Amsoil SS тоже не рассматривали из-за превышения зольности (к чему приводит зольность на некоторых двигателях, например ford focus 1.8, найдёте в Интернете)

 

В 2015 году на смену Pennzoil Ultra в США стал выпускаться Pennzoil Ultra Platinum, но цены на него у пары российских поставщиков непропорционально выросли (в 3-4 раза), но одновременно у SHELL с конца 2014 года тоже в масла стала внедряться GTL-основа. Напомню, что Pennzoil и Quaker State – штатовские бренды той же корпорации Royal Dutch Shell и GTL основу Royal Dutch Shell обкатывал первоначально именно в Pennzoil.  При этом Shell 0W-20 - это чисто американское масло Pennzoil Ultra Platinum 0W-20, но с этикеткой SHELL,made in USA, но в два раза дешевле (в России) чем Pennzoil, в Москве доступно по 690р.

 

Прикладываю две фотографии масел SHELL (оба API SN): 0W-20 и 5W-30 (второе рекомендует У-сервис как одно из трёх предлагаемых масел 5W-30)

[Forester]

А что - форсунки смазываются маслом из картера?

Изменено 8 октября, 2015 пользователем Forester

[subsha]

А что - форсунки смазываются маслом из картера?

 

Откуда такая бредовая идея? Разумеется, нет.

[Forester]

Прочитал невнимательно Ваш отзыв про Shell.

Вообще-то у меня тоже на холостом ходу после 10 тык пробега слышен только плеск переливающихся жидкостей. Хотя масло не  Shell .

[Полярник]

Чёт на этом шелл ни одного значка крутого, даже многоконечной звезды нету   

[Полярник]

Шел у нас самое дешёвое масло

вдвое дешевле мотюля. Тоже думал мож сэкономить на здоровье мотора? Но тут же передумал. Скупой платит дважды.

 

[nicks]

Шел у нас самое дешёвое масло

вдвое дешевле мотюля. Тоже думал мож сэкономить на здоровье мотора? Но тут же передумал. Скупой платит дважды.

 

У нас также стоит, нифига не дешевле. В Аккорда мне его залили прошлый раз (0w40), разницы с мобилом 1 не заметил.

[Maxngn]

Мне вот очень интересно, никто не видел результатов теста отработки 0W20 после рекомендованного производителем межсервисного пробега в 15к? Интересно, как я вязкость у такого масла при рабочей температуре? 

 

 

 

Когда производитель тачеллы сам не может определиться и рекомендует разброс вязкостей от 0W20 до 5W30 я как-то начинаю в принципе сомневаться в таких рекомендациях. 

Мне вот очень интересно, никто не видел результатов теста отработки 0W20 после рекомендованного производителем межсервисного пробега в 15к? Интересно, как я вязкость у такого масла при рабочей температуре? 

Одно и тоже масло в разных условиях будет показывать разную отработку.

Толи заменить масло и за три недели проехать 15 000 км, например в отпуск, то ли эти 15 000 км катать 12 месяцев в городских условиях ?

По второму варианту, масло потеряет свои свойства быстрее.

Поэтому, отработка нужна второго варианта. И наверное, для сравнения сделать анализ отработки где-нибудь на 7500 и на 15000.

[Полярник]

Все производители нормальные пишут менять масло 15 000 или раз в год.

Кто вообще бучу поднял, что надо менять на 7,5? Откуда инфа   от производителЯ масел видимо...

 

[YuSS]

Все производители нормальные пишут менять масло 15 000 или раз в год.

Кто вообще бучу поднял, что надо менять на 7,5? Откуда инфа   от производителЯ масел видимо...

FHI достаточно нормальный производитель? Вот, в очередной раз, картинки из сервис мануала НАШЕЙ машины, ну, правда, US models. Думаю, они почти не отличаются.

 

Саша, Extremely cold weather - это как раз твой случай. 6 ткм интервал.

[YuSS]

Вообще, смотрю на эту американскую табличку, и есть у меня стойкое ощущение, что там месяцы с тысячами километров перепутаны. Уж больно как-то не удобно - 15 месяцев и 24 ткм. С другой стороны, 15 месяцев и 15 тысяч миль нормально. И во второй ее части они эти показатели ровно делят пополам, так что есть надежда, что все-таки не опечатка.

[Полярник]

Юрка  , Зимний период 6 месяцев можно сказать да в Воркуте. Экстремально-холодная погода бывает (опять же насколько она экстремальная по их понятиям не указано то ли минус 5 то ли минус 50? х.з.). Рабочая не экстремальная допустимая погода эксплуатации нашей тачки от плюс 30 до минус 30 так? У нас бывает чуть за минус 30 редко. Ещё реже 40 мороза когда я не эксплуатирую. Прежде чем выводы делать нужно привести данные когда погода по их пониманию является экстремальной. Полагаю это больше 30 тепла и соответственно более 30 мороза так? 

[Forester]

При 30 тык км пробега в год всё идеально: меняешь раз в полгода. Удовлетворены все: и официалы (15 тык пробега) и те, у кого шило в заду (замена раз в полгода). Если годовой пробег 15 тык, то всё равно - лучше менять масло два раза за этот год, имхо. Хотя, может быть, мы и перестраховываемся. В идеале нужно представить себя американской домохозяйкой и менять всё так, как написано в мануале.

[Beastorizer]

 

 

Кто вообще бучу поднял, что надо менять на 7,5? Откуда инфа   от производителЯ масел видимо...

Саш, ты найди время, почитай oil-club.ru. Сразу все подобные вопросы отпадут. 

[YuSS]

Зимний период 6 месяцев можно сказать да в Воркуте. Экстремально-холодная погода бывает (опять же насколько она экстремальная по их понятиям не указано то ли минус 5 то ли минус 50? х.з.). Рабочая не экстремальная допустимая погода эксплуатации нашей тачки от плюс 30 до минус 30 так? У нас бывает чуть за минус 30 редко. Ещё реже 40 мороза когда я не эксплуатирую. Прежде чем выводы делать нужно привести данные когда погода по их пониманию является экстремальной. Полагаю это больше 30 тепла и соответственно более 30 мороза так? 

Саша, нет у меня таких данных. "А ты, майор, службу продолжишь в Анадыре и для тебя +5 за счастье будет" (с) День выборов

 

Там еще одно из условий - repeat short distance driving. А это, считай, городская езда.

Но у многих, в том числе и у меня, масло начинает активнее угорать после 6-7 ткм пробега. Вот к этому моменту оно срабатывается и просится на замену.

А вообще, надо моточасы считать или еще лучше, потраченные литры бензина. 15000 км при скорости 60 км/ч это 250 часов. Это идеальные условия, менять надо через 150-200 моточасов или 600-700 литров бензина. У меня так и получается за 7,5 ткм

Вот еще ссылочки на тему:

http://www.thg.ru/forum/showthread.php?t=85405

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-1528/