Моторное масло XV

[Полярник]

 

 

и пользоваться оригиналом.

упс

а масла лучше не бывает что ли? 

[Maxngn]

 

не оппозитник конечно, но суть не меняет  

[михаил]

Когда-то все теряет свои свойства...Но, тем не менее, ни у одного производителя в книжке по эксплуатации не написано: - поскольку масло теряет свои свойства при пробеге 5 000, настоятельно рекомендуем производить замену масла в межсервисный интервал (по Фокусу 20 тысяч) каждые 5 тысяч.

Выдаю клиенту - он просит посмотреть на щуп (типа умный).

Леня, ты немного кипятишься., конечно производитель не будет писать про межсервисный интервал замены, он борется за потребителя и поэтому указывает максимально допустимый интервал замены для идеальной(европейской) эксплуатации(клиент рад - я буду тратить меньше денег). В России более жесткие условия ( климат, дороги, сервис, пробки и т.д). Наверняка в мануале Форда есть примечание по уменьшению интервала ТО при определенных условиях.

По поводу : " типа умный", надеюсь ты просто погорячился., или с глупыми легче общаться?, вообще применение хорошего слова в оскорбительной форме не красит человека. Думаю если бы ты, спокойно, без суеты и нервов объяснил клиенту причину темного масла, ему бы не пришлось платить двойную цену( причем дизельные масла как правило более темного цвета). Он остался твоим клиентом?

[Maxngn]

Да ничего у Вас не случится если Вы будите раз в 15К менять масло. Проездите вы на этом двигателе более 100К км и продадите авто,  а дальше новый владелец еще столько же.

Ну не дурак производитель чтоб так подставлять свою пятую точку в плане 15 000. И обратного никто не доказал.

[MadCat]

 

 

Ведь производитель мотора не пишет, что движок построен только для этого масла.

Производитель типа рекомендует и умывает руки при использовании не по рекомендациям. Нет уж, есть возможность покупать оригинал - буду покупать оригинал. Сегодня менял масло после 7,500км - оно темного цвета. Мастер менял аккуратно, правда сказал, что фильтр 130 типа не под нашу машину - насмешил. Зато в первый раз смазал все болтики крепящие защиту, а ОД ни разу(!) этого не делал. В общем решил для себя, что межсервисной замене масла - быть.

Совокупность всех показателей и формирует РЕСУРС двигателя.

Вот чтобы ресурс не уменьшался, показатели масла нужно держать в норме. А при нашем стиле вождения, да еще не совсем простом климате они б-ы-ы-ыстро ухудшаются.

[Maxngn]

Каком стиле вождения?

Чем этот стиль вождения отличатеся от стиля владельца Опеля или Тойоты?

Оно точно такое же, что у "них", что у "нас" одно и тоже - и те, и те "рвут" везде.

Это я к тому,что "Субаристы" уже никого не удивляют. У всех "ЖООооР"!.

И не надо тут приписывать себе лишнего, тем более на ВАРИАТОРЕ!

Изменено 25 сентября, 2015 пользователем Maxngn

[MadCat]

тойоты рвут?  не смешите (может одна из ста). опели? да, бывают. но ни те, ни другие не крутят движок спокойно до 5-6тыс. а если крутят, то с сжиманием мышц. а у нас, ладно, не будем обобщать, у меня - это норма при желании.

Субаристы удивляют и будут удивлять своим задором и дружелюбностью к обладателям машин такой же марки, ни у опеля, ни у тойоты вы такого не встретите (чел-челу волк у них)

А варик не помеха, помеха - прокладка.

Ну это я так, к слову. Переубеждать никого не собираюсь, у каждого своя точка приобретения фломастеров. 

Однако... теперь "роботам" удивляться меньше буду.

Изменено 25 сентября, 2015 пользователем MadCat

[viro]

 

 

И не надо тут приписывать себе лишнего, тем более на ВАРИАТОРЕ!

 

А что, варик не дает крутиться мотору? точно так же на 6 забирается и там пыхит.

[mcf1]

 

 

точно так же на 6 забирается и там пыхит.

мотору с вариков в паре на много комфортнее (если жать в пол) варик зависает на ~5.7к при тапке в пол, а на  механике отсечка на 6,6к. да и при очень быстром переключении удар получается и по трансмиссии и по мотору, 

 

а вообще варик меньше провоцирует погонять, это факт.

PS но это все офтоп.

[mcf1]

 

 

варик зависает на ~5.7к при тапке в пол

наврал, действительно 6к ровно, но не суть. на мехе все равно мотор более подвержен нагрузкам.

[viro]

 

 

на мехе все равно мотор более подвержен нагрузкам.

 

Особенно в случаях, когда версия прокладки без мозгов.

[Leon64]

Леня, ты немного кипятишься., конечно производитель не будет писать про межсервисный интервал замены, он борется за потребителя и поэтому указывает максимально допустимый интервал замены для идеальной(европейской) эксплуатации(клиент рад - я буду тратить меньше денег). В России более жесткие условия ( климат, дороги, сервис, пробки и т.д). Наверняка в мануале Форда есть примечание по уменьшению интервала ТО при определенных условиях.

По поводу : " типа умный", надеюсь ты просто погорячился., или с глупыми легче общаться?, вообще применение хорошего слова в оскорбительной форме не красит человека. Думаю если бы ты, спокойно, без суеты и нервов объяснил клиенту причину темного масла, ему бы не пришлось платить двойную цену( причем дизельные масла как правило более темного цвета). Он остался твоим клиентом?

Да,Миша,не горячился я совсем. И действительно всегда и у всех производителей написано про тяжелые условия(горы,прицеп,режим такси,пробки), но потребитель об этом забывает, и если он все лето таскался на дачу груженый по самую крышу, а потом всю неделю стоит в пробке. В итоге клиент помнит только межсервисный интервал из книжки, да и затраты лишние раздражают. Вот и откладывается у него в системе зола, и масло черное. А если мотор не промыть, то некоторое количество осадка после замены все- равно остается в картере. Так вот тот клиент пытался нас обвинить в некомпетенции и обмане, чем и вызвал некоторое раздражение. Рассказ про свойства масла и специфике замены на него не подействовал. Пришлось об'яснить через кошелек. Это конечно единичный случай, но с тех пор этот клиент больше вопросов не задавал. И приезжал еще неоднократно. Доверие к мастеру тоже играет свою роль. И многие приезжали и сдавали машину со словами: сделайте как себе и что необходимо. Вот таких даже и не надо уговаривать. И тем не менее межсервисная замена полностью выбор клиента, и я только рад его выбору. Польза очевидна, но мы же всегда хотим сэкономить. Каждый находит для себя определенный баланс. Всем удачи и хорошего маслица.

[mcf1]

 

 

Особенно в случаях, когда версия прокладки без мозгов.

так так, давай без грязных намеков)))

[Maxngn]

тойоты рвут?  не смешите (может одна из ста). опели? да, бывают. но ни те, ни другие не крутят движок спокойно до 5-6тыс. а если крутят, то с сжиманием мышц. а у нас, ладно, не будем обобщать, у меня - это норма при желании.

Субаристы удивляют и будут удивлять своим задором и дружелюбностью к обладателям машин такой же марки, ни у опеля, ни у тойоты вы такого не встретите (чел-челу волк у них)

А варик не помеха, помеха - прокладка.

Ну это я так, к слову. Переубеждать никого не собираюсь, у каждого своя точка приобретения фломастеров. 

Однако... теперь "роботам" удивляться меньше буду.

Да, да. Именно Тойоты. Вы живете в Европейской части и не знаете о JDM'овских Тойотах, коих поболее к востоку нашей страны.

 

Давайте с другой стороны.

 

А варик не помеха

 

У меня на варике XV при 100км/ч - 1600 оборотов.

У Тойот. Опелях, Хонд и прочего стоит как минимум автомат, 4-5 скоростной, там где при 100 км/ч - 2500-3000 оборотов.

Это я к тому, что у "них" двигатель "крутится" чаще чем на XV, и соответственно нагрузки больше, что соответственно влияет и на масло.

 

И часто вы крутите двигатель до 5-6 ? У "них" тоже с этим не проблема, и я не понимаю, почему у "нас" это гордость? Тащится по городу на 1500 оборотах - вот это гордость! Считаю, что именно это плюс XV - экономичность.

[MadCat]

И часто вы крутите двигатель до 5-6 ?

На обгонах

 

 

 

У "них" тоже с этим не проблема, и я не понимаю, почему у "нас" это гордость?

Да, раскрутить у всех не проблема, посмотрите на мученическое выражение их лица при этом и послушайте рев мотора, который привык ездить на 2-3.

 

 

 

 

Тащится по городу на 1500 оборотах - вот это гордость!

это не про XV, это про Cadillac DeVille. А XV просто для езды и не более. 

 

А принцип FFE помогает жить без пустой траты нервов.

Изменено 28 сентября, 2015 пользователем MadCat

[Maxngn]

На обгонах

 

 

Да, раскрутить у всех не проблема, посмотрите на мученическое выражение их лица при этом и послушайте рев мотора, который привык ездить на 2-3.

 

Да я все к тому, что на вариаторах, двигатели "крутится" меньше по статистики, чем на авто с автоматами или ручками. Это и влияет на выработку масла. Не так ли?

Теоретически, одно и тоже масло на авто с вариаторами, в одних и тех же условиях должно прослужить дольше.

Это я к репликам из серии "У Субаристов все по-другому"...

 

А про выражения лица, ну так, и у "нас" оно ни чем не отличается- вариатор не дает

Изменено 28 сентября, 2015 пользователем Maxngn

[MadCat]

Да я все к тому, что на вариаторах, двигатели "крутится" меньше по статистики, чем на авто с автоматами или ручками. Это и влияет на выработку масла. Не так ли?

Теоретически, одно и тоже масло на авто с вариаторами, в одних и тех же условиях должно прослужить дольше.

Это я к репликам из серии "У Субаристов все по-другому"...

 

А про выражения лица, ну так, и у "нас" оно ни чем не отличается- вариатор не дает

Да вариатор ни при чем к выражению лица. Речь шла про обороты двигателя. 

А что масло меньше теряет свойства с вариатором, так это только приветствую, но менять все-равно буду на 7500км . Мне так спокойнее (пусть даже это и плацебо).

[Beastorizer]

 

 

но менять все-равно буду на 7500км . Мне так спокойнее (пусть даже это и плацебо)

Это не плацебо. Это реальный средний пробег масел. До 10 000 и выше мало какое масло без потери вязкости, повышения кислотности и остальных свойств охаживает. Я так же меняю.

[mcf1]

после замены мотора, залили SUBARU 5W30. рекомендовано через 2000км (а не через 5000 как в инструкции) заменить. планирую остаться на нем же, или перейти на MOBIL 5W30 или MOTUL 5W30.

[ren]

после замены мотора, залили SUBARU 5W30. рекомендовано через 2000км (а не через 5000 как в инструкции) заменить. планирую остаться на нем же, или перейти на MOBIL 5W30 или MOTUL 5W30.

это офицальная рекомендация субару или рекомендация диллера, есть скан рекомендации

Изменено 29 сентября, 2015 пользователем ren

[mcf1]

@ren, это устная рекомендация опытных мотористов, склонен им верить.

[Димон]

@ren, это устная рекомендация опытных мотористов, склонен им верить.

Каковы их доводы?

 

 

Everglade, что в канадском мануале по поводу масла пишут?

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем Димон

[macao]

Менеджер Субару, который ездил со мной на тест-драйве нового Аутбека, сказал что льет Мотюль 5-30, у него XV 1,6. Говорит что только один раз подливал 0,5 литра, а так расхода масла нет.

[mcf1]

Каковы их доводы?

типа за две тыщи все что должно притетерься уже притрется, и нет смысла на дальше ездить на обкаточном масле с частичками износа.

PS и да, в усервисе у кого есть машины с FB моторами, все на мотюле 5W30

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем mcf1

[ren]

 

PS и да, в усервисе у кого есть машины с FB моторами, все на мотюле 5W30

во !!! ,  а клиентам пихают 0w40  )))