Моторное масло XV

[Temich]

[member=Севка], лейте масло по мануалу (вязкость) и меняйте по чаще (7500км).
Попробуйте залить масло indemitsu http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/masla-dlja-dizelnyh-dwigatelej/zepro-diesel/idemitsu-zepro-diesel-detail если оно продается у вас...
Я такое лью, только 0w20 (тот же оригинал) и меняю каждые 7,5т.км, и все нормально у меня и машины 3хттт! :)

[Полярник]

@Полярник, 

и выше тоже... Алекс, ну за что же Вы меня так "любите"

А я не равнодушен к слабому полу. Вот и придираюсь с поводом и без.А про дизель если честно сам нифига не знаю. У нас дизель не актуален. При наших морозах это плохой вариант. Холодно ему тут не завести при минус 35.нужен подогрев всей топливной магистрали. А это геморой.

[Севка]

@Temich, 

не нахожу у нас здесь такое масло, аж голова разболелась. Как только имя набираю, выходят только российские источники и один на английском. Спец. добавляю текст на немецком, чтобы хотя бы что то здешнее вышло, пока без результата. 

 

Вы мне скажите пожалуйста, самой поменять нет проблем? Насколько масло разбрызгивается,что там ванночку подставлять или что то другое? У знакомого ямка в гараже, я сама хочу попробовать, ужасно интересно. Заодно прокладку и фильтр менять нужно? 

[Temich]

[member=Севка], мда, может у вас не продают его...(

Можно только осторожно, что бы пробку не сорвать.))) чем ближе к машине будете держать, тем меньше брызг. (5л. Минимум) да, прокладку (шайбу) сливной пробки и фильтр тоже нужно менять.

[михаил]

У знакомого ямка в гараже, я сама хочу попробовать, ужасно интересно.

Первый раз слышу такое от девушки , вообще операция не трудная, но требует определенных навыков и грязноватая. Рекомендовал бы первый раз делать под присмотром опытного человека, есть различные мелочи которые нужно знать.

[Полярник]

Первый раз слышу такое от девушки , вообще операция не трудная, но требует определенных навыков и грязноватая. Рекомендовал бы первый раз делать под присмотром опытного человека, есть различные мелочи которые нужно знать.

Всё верно,  а то так можно с первого раза начудить на ровном месте.

[zen]

 

 

есть различные мелочи которые нужно знать.

Самая смешная - слить масло,залить новое при этом не закрутив сливную пробку.

[михаил]

Вот деда Миша веселился когда ему м/фильтр не закрутили и двиг пустили

[Севка]

Это какой то кошмар, как только начинаю про что то в иннет читать, вот больше "ничего не делай, детей, семью забудь", а только читай...читай... и всё равно правды не найдёшь.

 

Короче выразить из прочитанного всех умных и не очень умных и из WiKi:  

 

1. Х  циферка перед W для реком. температуры снаружи (писали до -18), выше циферка - больше возможности не "замёрзнуть"

2. Х  циферка после W - визкозность. Чем выше, тем гуще

3. для моего дизеля ACEA С3 из-за катализатора лучше чем С2

 

И тут дискуссии пошли, кто в лес, а кто ...куда

 

Один говорит, 0W20 - водичка и не хорошо, т.к. при морозе не хорошо и при работающем моторе, когда высокие температуры тоже не хорошо...смазка плохая. Но зимой запуск легче....Мол типа производитель авто реком. это масло из-за экономии топлива по нормам ... 

 

Другой описывает, что ему для tuning авто самое лучшее - это Mobil 1 0W40 и его мотор не был никогда таким чистым до этого масла.

 

Вообщем ребята, я по списку посмотрю, что мне нужно для замены и описание как менять найду. Потом спрошу Вас здесь, если что не мойму  

[mirinda]

1. Х  циферка перед W для реком. температуры снаружи (писали до -18), выше циферка - больше возможности не "замёрзнуть"

Ниже циферка.

 

 

Один говорит, 0W20 - водичка и не хорошо, т.к. при морозе не хорошо и при работающем моторе, когда высокие температуры тоже не хорошо...смазка плохая. Но зимой запуск легче....Мол типа производитель авто реком. это масло из-за экономии топлива по нормам ... 

 

Другой описывает, что ему для tuning авто самое лучшее - это Mobil 1 0W40 и его мотор не был никогда таким чистым до этого масла.

Заметьте, оба высказывания друг другу не противоречат.

[Севка]

@mirinda

 

 

тот товарищ, кот. другой - второй, писал о дизельной. А нам, дизельщикам, по мануалу можно только  0W30 или 5W30. А Вам, бензинщикам, по моему мануалу можно и наше и 0W20.

Вот в чём дело.  

[mirinda]

@Севка, нам, бензинщикам, до какого-то года можно было только 0w20. А после - смотри-ка, и 5w30 стало можно, и че-то-тамw40, если не ошибаюсь. А моторы-то те же. Мануалы такие мануалы...

[Деда Миша]

Вот деда Миша веселился когда ему м/фильтр не закрутили и двиг пустили

Нее.Крышку маслозаливной горловины ослабил горе-мастер    и сев за руль завёл машину .Хорошо я рядом стоял и вовремя крикнул ему -Что ты делаешь?!!! .А не было бы меня -- до сих пор бы машину от масла отмывали бы  

[Vladислав]

Нее.Крышку маслозаливной горловины ослабил горе-мастер    и сев за руль завёл машину .Хорошо я рядом стоял и вовремя крикнул ему -Что ты делаешь?!!! .А не было бы меня -- до сих пор бы машину от масла отмывали бы

повезло тебе что ты рядом оказался, а не как все пошёл кофе пить и в телевизоре свою машину искать (я так на 1ТО съездил)

[Forester]

Не нашёл в тексте, чем масло с индексом SM отличается от масла с индексом SN.

[MadCat]

Не нашёл в тексте, чем масло с индексом SM отличается от масла с индексом SN.

наличием присадки с молибденом и, соответственно, цветом SM - зеленое, SN - желтое.

[Димон]

Не нашёл в тексте, чем масло с индексом SM отличается от масла с индексом SN.

 

 

самый распространенный стандарт — это американский API, в котором буквами после S и C (для бензиновых и дизельных двигателей соответственно) выражается категория качества. Чем дальше буква от начала алфавита, тем выше класс. Сейчас по бензиновым моторам еще в ходу SL, введенный в 2001-м и с запасом отвечающий требованиям моторов 90-х годов. Но большинство масел предлагаются в стандарте SM, появившемся в 2004 году. Его также можно применять для агрегатов конца прошлого века. Иное дело масла категории SN, которая появилась в 2010 году. Упор тут делается на соответствие смазки системам очистки выхлопных газов последних поколений, конкретно на низкое содержание фосфора.

 

Читать полностью:http://info.drom.ru/misc/31157/

Изменено 26 января, 2015 пользователем Димон

[Temich]

наличием присадки с молибденом и, соответственно, цветом SM - зеленое, SN - желтое.

Это не показатель, я беру indemitsu SN 0w20 и оно тоже зеленое.

[Forester]

Грубо говоря, SN лучше?

[Filler]

Грубо говоря, SN лучше?

По заверениям дилера,SM более не поставляют, если кому льют - это из старых запасов, всех переводят на SN

 

P.S. за что купил, за  то и продаю.

[Temich]

Грубо говоря, SN лучше?

Скорее всего да, так как новее(технологии и т.п.)

[MadCat]

Это не показатель, я беру indemitsu SN 0w20 и оно тоже зеленое.

я лью Subaru. Знаю, что оно тоже от Idemitsu, но раньше было зеленое(SM), а теперь - желтое(SN). Цвет видел, когда доливал. Может Idemitsu в SN присадки молибденовые не перестала добавлять, а для Subaru - изъяла? 

[Temich]

я лью Subaru. Знаю, что оно тоже от Idemitsu, но раньше было зеленое(SM), а теперь - желтое(SN). Цвет видел, когда доливал. Может Idemitsu в SN присадки молибденовые не перестала добавлять, а для Subaru - изъяла?

 

Если так, то вопрос, почему? В связи с чем?

[MadCat]

может субару решила, что молибден - это лишнее, наличие хорошо, но и без него прокатит

[Forester]

У нас официалы совсем охренели: за литр просят 1200 рублей. Неделю назад было 900. В магазине SN 0W20 продают пока по 550 руб/литр. Но в 4 литровых канистрах. Я вот думаю - взять несколько штук  сразу, в том числе на будущие замены. Оно, вроде бы, нераспакованное, 10 лет хранится. Вот ещё нужно сделать отсасывающее устройство, чтобы открытую ополовиненную банку снова на консервацию ставить. Или заполнять канистру азотом. В общем, надо посоветоваться со знатоками.