Проблемы со штатным АКБ

[MadCat]

Хорошая тема. Подготовила, что если в 3 года не заведется - нужно новый аккумулятор, а не валидол :-)

[Fabatim]

четвертую зиму с родным аккумулятором. каждый день все страшнее.

[Forester]

Для заводки в нормальных условиях достаточно ёмкости и в 40 А час. Что такое нормальные условия? Это исправный автомобиль, температура окружающей среды  минус 20 - +35, аудиосистема включается только во время движения, на автомобиле ездишь без больших (двухнедельных) перерывов. Два раза в год полная (со снятием) подзарядка.

А если условия ненормальные, то посадишь и 70 А часовой аккумулятор. Не сразу, как штатный, а спустя какое-то время

Но идеальным для нас можно считать 60 А часовой  аккумулятор с пусковым током 540 А.

[zen]

 

 

аудиосистема включается только во время движения,

Почему не после запуска двигателя?

[MadCat]

Два раза в год полная (со снятием) подзарядка.

ни разу за 2,5 года не подзаряжал! (Ужас в глазах) А нужно? А что будет?

[fragboom]

ни разу за 2,5 года не подзаряжал! (Ужас в глазах) А нужно? А что будет?

У вас видимо большие дневные пробеги, у нас морозов нет, у меня не большой дневной пробег 13 км на работу и обратно 

приходиться заряжать акум 1-2 в год, для подстаховки, как сказал Форестер 

[Fabatim]

 

 

13 км на работу и обратно

если бы не ваш климат, то можно было и на велосипеде)

[fragboom]

если бы не ваш климат, то можно было и на велосипеде)

ребята ездят, ду шна работе есть, но мне утром сына в садик отвозить надо, да и дрес код еще есть =) 

[Forester]

ни разу за 2,5 года не подзаряжал! (Ужас в глазах) А нужно? А что будет?

Положено по технологии эксплуатации. На случай невзапных морозов.

В принципе, и автомобиль можно не обслуживать, только масло менять. Можно и масло не менять. Кое-кто так и делает.

Где граница беспечности? У каждого своя.

Вообще, в приличных сервисах АКБ обслуживают "молча". А в неприличных - за деньги и небрежно.

Могу написать, что значит "небрежно"

Изменено 7 января, 2016 пользователем Forester

[MadCat]

Положено по технологии эксплуатации

В руководстве по эксплуатации не нашел ничего такого в разделах 2-6, 9-20, 11-50 

Всю жизнь считал, что генератор при езде обеспечивает подзарядку

Изменено 7 января, 2016 пользователем MadCat

[михаил]

Да, очень кратенько про : уровень электролита и силу зар.тока., но наш мануал для самого рядового пользователя.

[IcePriest]

 

 

Для заводки в нормальных условиях достаточно ёмкости и в 40 А час

 

Хотите верьте, хотите нет, но в мороз -25-30 можно запросто запустить любую исправную легковушку с посаженной батареей принесенной из дома теплой батарейкой с ИБП с емкостью в районе 10Ач (одна беда у них, клеммы маленькие, греются сильно заразы ). Даже при учете низких температур запуск двигателя вряд ли потребует более 3-4 Ач емкости, вся задача в том, что эту емкость надо выдать за несколько секунд.

[IcePriest]

К слову, пошел третий месяц тестирования "китайского" AGM на 70Ач. При -20 автозапуск отрабатывает очень уверенно (по приколу сходил к холодной машине поглядеть, насчитал что-то в районе 2.5 секунд прокрутки стартера). Холоднее пока не было.

[Forester]

Хотите верьте, хотите нет, но в мороз -25-30 можно запросто запустить любую исправную легковушку с посаженной батареей принесенной из дома теплой батарейкой с ИБП с емкостью в районе 10Ач (одна беда у них, клеммы маленькие, греются сильно заразы ). Даже при учете низких температур запуск двигателя вряд ли потребует более 3-4 Ач емкости, вся задача в том, что эту емкость надо выдать за несколько секунд.

Верю. У меня есть дома энергетическая станция Defort DPS 17N. Там внутри АКБ ёмкостью 13 А час с пусковым устройством на 400 А в течение 5 сек. Ну и, кроме компрессора, встроен фонарь и USB разъёмы для зарядки смартфонов. Надеюсь, что в сильный мороз поможет запустить стоящую во дворе Астру. Хотя. вот уже два года Бог милует: нету сильных морозов.

 А что в мануале на автомобиль нету раздела про обслуживание АКБ - это нормально. Зачем фирме лезть в навесное оборудование? Они предпочитают умалчивать о стилистике обслуживания батарейки. Только в общих чертах. Типа на заряжайте с неотключенными клеммами. А вот почему официальный сервис не инструктирует, непонятно. Или батарея не входит в перечень гарантийного оборудования?

Изменено 7 января, 2016 пользователем Forester

[михаил]

На АКБ отдельная гарантия.

[IcePriest]

Хотел бы я посмотреть на человека, который разведет официалов на замену АКБ    Думаю, смысла нет с ними бодаться по этому поводу. Мне у них нравится обслуживаться, видно, что достаточно добросовестно работают. Я когда на ТО жаловался той зимой на проблемы с автозапуском в морозы, они мне типа позаряжали ее и еще чехольчик сделали (с новья не было). Посоветовали периодически заряжать и отпустили с миром...

[Последний Праворульщик]

Хотите верьте, хотите нет, но в мороз -25-30 можно запросто запустить любую исправную легковушку с посаженной батареей принесенной из дома теплой батарейкой с ИБП с емкостью в районе 10Ач

Это у тебя просто не было старого японского Форестера одновальника)))

Хотя, проблема решалась за 100 р установкой волшебной кнопки, которая обманывала "мозги")

[Hant]

Хотите верьте, хотите нет, но в мороз -25-30 можно запросто запустить любую исправную легковушку с посаженной батареей принесенной из дома теплой батарейкой с ИБП с емкостью в районе 10Ач (одна беда у них, клеммы маленькие, греются сильно заразы ). Даже при учете низких температур запуск двигателя вряд ли потребует более 3-4 Ач емкости, вся задача в том, что эту емкость надо выдать за несколько секунд.

Расскажи это северянам.

[Bosfor]

озадачился подбором акк-ра на замену штатного . в этой теме нашёл хорошие аналоги ( благодарю форумчан , поделившихся информацией )

в свою очередь , даю ссылку на информацию из хонда-клуба  по The Furukawa Battery (FB) :  http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=19341

[DenisXV]

 

 

в свою очередь , даю ссылку на информацию из хонда-клуба по The Furukawa Battery (FB) : http://honda-club.ru...ead.php?t=19341

 

Статья там не очень свежая.

Поставил себе FB7000 80D23L(68Ампер). Там его даже в списке нет.

[MadCat]

 

 

Поставил себе FB7000 80D23L(68Ампер).

Опиши потом впечатления, ок? 

Я тоже задумался на будущее взять такой же.

[DenisXV]

Опиши потом впечатления, ок? 

Я тоже задумался на будущее взять такой же.

 

хорошо. Пока впечатления самые положительные. Предварительно не заряжал. Аккум свежак,сентябрь 15 выпуск.

[MMAAXX]

Статья там не очень свежая.

Поставил себе FB7000 80D23L(68Ампер). Там его даже в списке нет.

На вензу объемом 3,5 ставил FB7000 85D23L, две зимы проблем вообще не знал, притом, что пробеги небольшие по городу были и гидроник установленный постоянно гонял. Подзаряжал раз в 2-3 недели. Правда сига почему то напряжение всегда меньше 12 вольт показывала. Сейчас на XV родной японский стоит, стгналка почти такая же показывает больше 12 вольт.

[Деда Миша]

Сглазил себя,ёкарный бабай   .Написал неделю назад,похвалился,что у меня с аккумом всё пучком.И на тебе! В субботу 9 января вечером около 23.00 не захотела заводится с автозапуска.До этого всю неделю болел(во НГ встретил! ) и заводил с окна пару раз в сутки.Посматривал на брелке зарядку аккума -- показывало от 12.98 до 12.24 до заводки.Решался заводить.В момент работы двига показывало зарядку 14.6-14.7.При этом всю неделю в машине был выставлен свет на АВТО,антирадар включался автоматом при работе двига,печка с климатом на АВТО 23*С стояла,музыка автоматом включалась.Вообщем всю неделю заводилась(порой со второго раза).Но в субботу к ночи -- всё! --каюк!.Звоню сыну на два этажа ниже(вопрос - Есть провода  ?,ответ -Есть  ).Время полдвенадцатого(ночи ).Спускаемся,пробую завести с кнопки -- домик Чингачгука! .Кидаем провода -- через пару минут завёлся с кнопки  .И вот ночь-день(воскресенье)-ночь машина заводится с брелока каждые 2 часа(по таймеру) со всеми выключенными потребителями.Не хотел сам снимать-заряжать-ставить(болель ,да и уже давно понимание было,что всё-таки придётся менять когда-то 48А/ч на что-то более могучее   ).Потому что в понедельник 11 января к 10 утра на ТО-90 в Химки(решил там попросить ребят подзарядить). На время ТО сняли акк,поставили на зарядку,а он её не держит,паршивец этакий .Приговор -- практически мёртвый аккум  .Рекомендация -- как можно быстрей купить новый.

Итог -- вечером куплен МУТЛУ(Эрдоган ) 62А/ч,пусковой 510,за 5450 рупий с отдачей своего "сундука мертвеца".Будем поглядеть

Изменено 11 января, 2016 пользователем Деда Миша

[михаил]

А была такая возможность Тюмень поддержать))), варианты еще какие были, Мутлу последнее время не жалуют(качество упало), раньше очень популярный был.