Обмерзание и запотевание лобового и др. стёкол

[zen]

Две зимы в Сургуте,вторая зима в Кузбассе,никогда этих проблем не было и нет.Очень редко в углах запотевало,на лобовуху поставил,высушил и всё.В ноябре из Сургута в Тюмень ехали при -20,задние затянуло,да и хрен с ними,лишь бы у меня видимость была хорошая.

[Последний Праворульщик]

Две зимы в Сургуте,вторая зима в Кузбассе,никогда этих проблем не было и нет.Очень редко в углах запотевало,на лобовуху поставил,высушил и всё.В ноябре из Сургута в Тюмень ехали при -20,задние затянуло,да и хрен с ними,лишь бы у меня видимость была хорошая.

Аналогично. Но я клавишами не играюсь - климат в авто режиме почти всегда.

[Деда Миша]

Народ просто не хочет понять,что зимой влажность бывает порой ещё больше, чем весной-летом-осенью.Как снаружи машины,так и внутри.И бороться с влажностью нужно и можно разными и несколькими способами.

С внутренней влагой: следить за сухостью ковров и под ними(вовремя стряхивать снег-лёд с ковриков,с напольного ковролина: загнать на несколько часов машину в тёплый и сухой бокс,а если на улице стоит,то в сухую морозную погоду(не в снегопад!) открывать на стоянке все двери,чтоб влага быстрей испарялась.При посадке в машину как можно эффективней стряхивать налипший снег с подошв обуви. Но это ж НИКТО не делает!А потом возмущаются,что стёкла,как в танке!Можно помочь машине в движении для лучшей циркуляции воздуха слегка приоткрыть водительское или переднее пассажирское стекло(но это хорошо,когда стоят дефлекторы стёкол дверей,в противном случае(при их отсутствии) конечно будет сквозить,что не комильфо на морозе.Но тут уж надо все такие нюансы продумывать было заранее -- летом.Ну и скорость вентилятора увеличивать в ручную -- вам что дороже: раздражающий шум от вентилятора или безопасность с чистыми стёклами? Вообщем: думайте сами,решайте сами -- иметь или не иметь.

[Зеленоглазая]

 

 

При посадке в машину как можно эффективней стряхивать налипший снег с подошв обуви. Но это ж НИКТО не делает!

А вот и неправда! ВСЕГДА! Стряхиваю! Даже когда сажусь в такси! И дочь приучила! 

[Деда Миша]

И слава Богу,Натали.Но ты учитывай и другие факторы,о которых я написал

[igor_s55]

ставлю заслонку в положение "часть на ноги часть на лобовое стекло" (следующее после только на лобовое стекло), забор с улицы  и вентилятор на максимум.

И ногам тепло и быстро лобовое сушиться и через несколько мгновений нет запотеваний.

 

В салоне даже тепло при таком режиме если за бортом под минус 30  единственное заметил что если на холостом ходу стоишь ждешь в такой мороз кого-то, то может внезапно лампа синяя загореться, но как только поехал она тут же гаснет.

[Зеленоглазая]

@Деда Миша, Учитываю, конечно. Но только вот на трассе в мороз в салоне совсем не влажно. Воздух от печки через 1,5-2 часа уже пересушен, воду пью,чтоб в горле не пересыхало. Проблема с обмерзанием стёкол только на трассе, по городу в мороз у меня стёкла не замерзают, хотя влажность в машине выше (грею салон пока не начинаю запотевать углы стёкол - потом вентилятор на максимум на 1 мин и всё чисто и сухо) и знаки 40 по всему городу понатыканы  ... 

[sansany]

@Зеленоглазая, может потому, что из гостей ехали то. Надо было рециркуляцию попробовать включить.

[Зеленоглазая]

@sansany,  Ехали 2го, трезвые, совсем уже трезвые    От рециркуляции углы лобовухи запотевали, не успев оттаять.

[sansany]

 

 

совсем уже трезвые

Вот правильно. В России же несколько степеней трезвости.   Стекла мгновенно определяют любую из них.

[A-B]

кондиционер вручную включать надо, если климат не в авто. 

[Деда Миша]

Володя,у меня практически всегда климат(двухзонник) в режиме АВТО(ФУЛЛ не высвечивается) и на средней крутилке(в середине) горит диодик А/С -- даже в морозы ниже -5.Стоило мне раз нажать на эту кнопку "диодик А/С",чтоб он потух -- так сразу стёкла начало заволакивать изнутри.Снова нажал,чтоб включилась А/С -- стёкла начали изнутри очищаться.

[Velian]

Включение кондея сушит воздух внутри салона, запотевание моментально снимается. Когда не лёд ещё, а только испарина.
Я себе на торпедо под часы кинул тройку пакетиков с силика-гелем (он в коробках с новой обувью идёт, дабы она от влаги не страдала), и этой зимой ещё ни разу не было так, чтобы поутру изнутри стекло запотевше-замёрзшее было. А в прошлом году намучился - и двери нараспашку перед ночью оставлял, и кондиционером сушил.
Попробуйте тоже, вид, конечно, маленько портит, но я не заморачиваюсь над этим. Зато в салоне сухо.
Ну и воду с ковриков как убрать, напоминаю: снежок поплотнее скатать и в лужу положить, он её и впитает.
Меня больше напрягает правый дворник, который никак не хочет насухо чистить стекло перед пассажиром. Даже сменил его на бескаркасный, лучше стало, но всё равно трёт не начисто, грязюка полосами остаётся.

[Деда Миша]

Правый дворник -- у всех у нас болезнь.Из-за короткого лобового дифлектора воздуха на торпеде.Слева менее заметно недохождение потока воздуха,т.к. левая щётка в левом углу подымается вверх и остаётся непротёртый участок стекла снаружи -- как раз напротив изнутри и есть область недодува налево.Но мы это особо не замечаем.т.к. лобовуха в том месте и так часто грязная снаружи.А вот справа нижний угол остаётся холодным(недогретым) изнутри,а снаружи как раз там почти вся правая щётка расположена.Вот она и не может образующуюся наледь счистить(внутренняя сторона стекла не догревается до тем-ры,при которой на внешней части в том месте начался бы таять лёд и снег).Решается только переделкой длины лобового дефлектора -- это к япам на завод,пусть отзывают все машины XV,что поступили к нам и в другие северные страны,для замены торпеды с удлинённым дефлектором.

Изменено 8 января, 2016 пользователем Деда Миша

[ATan]

Я в некоторых старых темах видел, что отписывались представители дилеров. В теме про ожидание ПТС, в частности.

 

У нас есть тут одноклубники, кто в Субару работает? Ребят. Это не просто проблема. Это, простите, ппц. С обмерзанием и запотеванием, имею в виду.

 

Куда написать, скажите? Может коллективно напишем письмо?

 

Если я, матерясь, еще справлялся с этим, то мне просто жаль свою супругу, которая вчера мне позвонила за 200 км от дома и спросила - что ей делать, стекло полностью затянуло льдом. Двое малых детей в машине, ночь, а она стоит и ждет когда отогреется лобовик. Все бросил, поехал на встречу.

 

Я дилеру 11-го числа устрою...

Изменено 9 января, 2016 пользователем Temich
Мат.

[**Sergy**]

Это, простите, ппц. С обмерзанием и запотеванием, имею в виду

 

не знаю что , но где то что то, вы не так делаете.... Изменено 9 января, 2016 пользователем Temich

[zen]

@ATanты ставишь обдув на лобовое стекло,тёплый воздух идёт на лобовуху и всё равно замерзает? Вообще не понятно.Там хоть какой нибудь воздух  идёт,рукой проверял.Я если на лобовуху ставлю,на прогретом двигателе,башке жарко!  

[storazzz]

Сделать нужно следующие, выкинуть салонный фильтр!!!! Мне помогло все греет у дует как в самолете))) До этого стоял угольный фильтр!!! Но для Москвы поставь обычный фильтр, должно помочь!!!

[IcePriest]

Реально похоже на забитый фильтр... или заслонка рециркуляции застыла в закрытом положении и не хочет открываться.

Даже если в машине уровень влажности таков, что на охлаждающихся уличным воздухом стеклах температура становится ниже точки росы, то в местах, куда непосредственно дует воздух из воздуховодов, стекла все равно должны оставаться чистыми.

[Деда Миша]

Да,или что то с фильтром салона,или заслонка на так встаёт.Надо к ОДам на диагностику.Ездить с ледяным панцирем на лобовом -- не комильфо.

[viro]

 

 

До этого стоял угольный фильтр!!! Но для Москвы поставь обычный фильтр, должно помочь!!!

 

Раз на прошлой машіне ставіл угольний. Потело как зараза все. Больше такого не делаю. Только обичние.

[gugik]

Реально у меня машина собрана на другом заводе Проехал 3100 км от Москвы до Геленджика и обратно с наружной t воздуха от -17 до +11 градусов (в дождь, метель, мороз, слякоть)......ну никаких обмерзаний лобового стекла, иногда просто летние дворники очищал. О чем люди гутарят...... не пойму? Запотело трохи в салоне....включи кондей, или обогрев сделай больше....Какие проблемы?

[MadCat]

Реально у меня машина собрана на другом заводе Проехал 3100 км от Москвы до Геленджика и обратно с наружной t воздуха от -17 до +11 градусов (в дождь, метель, мороз, слякоть)......ну никаких обмерзаний лобового стекла, иногда просто летние дворники очищал. О чем люди гутарят...... не пойму? Запотело трохи в салоне....включи кондей, или обогрев сделай больше....Какие проблемы?

так они на автомате кондей держат, он сам должен догадаться

В -16, если средняя крутилка на 3 стоит, то чуть углы покрываются изморозью, поставил на 4 - все чисто. кондей зимой редко включаю, езжу на тепле от движка.

Изменено 10 января, 2016 пользователем MadCat

[lipton]

так они на автомате кондей держат, он сам должен догадаться

Серёж, не издевайся!

 

 

В -16, если средняя крутилка на 3 стоит, то чуть углы покрываются изморозью, поставил на 4 - все чисто. кондей зимой редко включаю, езжу на тепле от движка.

Точно так же виду себя в городе... 

Но по последней поездке, шёл ледяной дождик, местами сильный туман... Скорость выше 100.. и если ставишь направление ноги/лицо, то замерзает лобовуха. Ставишь лобовуха/ноги - замерзают и запотевают боковые стёкла. Морозец был -4 всего. На троечке обдув почти не справлялся, на четвёрке боле-менее. Иногда приходилось включать на максимум и только на стекло, но через 10 минут голова взрывается от шума...

Всё гораздо проще, если ехать 40-60...

 

Есть жгучее желание попробовать переделать фильтр салона (выкидывать совсем не буду), как кто то из наших (не помню, но видел точно)... То есть, впендюрить туда картридж с более высокой гофрой. По идее, площадь фильтра увеличится и соответственно дольше прослужит и будет меньшее сопротивление потоку... Возможно на тройке, будет продувать так же, как со штатным на 4-5 уровне...

Изменено 10 января, 2016 пользователем lipton

[Зеленоглазая]

шёл ледяной дождик, местами сильный туман... Скорость выше 100..

   

 

 

Есть жгучее желание попробовать переделать фильтр салона (выкидывать совсем не буду), как кто то из наших (не помню, но видел точно)... То есть, впендюрить туда картридж с более высокой гофрой. По идее, площадь фильтра увеличится и соответственно дольше прослужит и будет меньшее сопротивление потоку... Возможно на тройке, будет продувать так же, как со штатным на 4-5 уровне...

Только отпишись как получилось. Надеюсь, не следующей зимой 

Изменено 10 января, 2016 пользователем Зеленоглазая