Система Симметричного Полного Привода

[DZR]

 

 

да, двигатель, да наклон, но там и стенка не вертикальная, по хорошему надо делить на синус угла касательной поребрика и резины, то на то и получится. Не, моменту там должно хватать выше крыши...

там ещё есть нюанс, при заезде передним колесом на поребрик передом, и передним колесом на тот же поребрик при движении задом, там длина рычага (плеча) разная получается, на диаметр колеса отличаться будет. А колесо у нас не маленькое по сравнению с колёсной базой

[A-B]

при заезде передним колесом на поребрик передом, и передним колесом на тот же поребрик при движении задом, там длина рычага (плеча) разная получается, на диаметр колеса отличаться будет.

это с какого перепугу разная, да еще и на диаметр?

[DZR]

 

 

это с какого перепугу разная, да еще и на диаметр?

ну да, похоже ошибся

[YuSS]

Я ничего не путаю,  оговорился, местами

  При салл тесте, ведомое ( турбинное)  неподвижно.  И неподвижно оно как при попытке движения вперёд ,  так и при попытке движения назад. соответственно в теории, двигатель развивает одинаковую мощность,  масло и условия (зазоры и направление вращения) в гидротрансформаторе не меняются,  и получается обороты ДВС теоритически должны быть одинаковы.  

 

Для кого я Архимеда вспоминал? Ведомое колесо неподвижно, но усилие на нем есть? Предположим, тормоза удерживают колеса с силой сто ньютонов. Передаточное отношение вперед 3,5, назад 3,6. Значит при включенном переднем ходе на ведомом колесе будет 350 ньютонов, при заднем - 360. Связи жесткой нет, в чем выразится пониженное усилие? В увеличении оборотов. Если непонятно через рычаги, неужели не доводилось на велосипеде с переключателем скоростей поездить?

[Fox]

Для кого я Архимеда вспоминал? Ведомое колесо неподвижно, но усилие на нем есть? Предположим, тормоза удерживают колеса с силой сто ньютонов. Передаточное отношение вперед 3,5, назад 3,6. Значит при включенном переднем ходе на ведомом колесе будет 350 ньютонов, при заднем - 360. Связи жесткой нет, в чем выразится пониженное усилие? В увеличении оборотов. Если непонятно через рычаги, неужели не доводилось на велосипеде с переключателем скоростей поездить?

Неа, рычаг тут неважен. Ведомое колесо неподвижно, система получается замкнутая. Проверить элементарно, сталл тест на 1-й и на 2-й передаче - обороты одинаковые , а ведь передаточные отношения (рычаг ) меняются.

[D.R.E.D]

   С 3.25 по 7.50    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LSXJcDh6oV0     С 3.25 по 7.50

Изменено 4 марта, 2014 пользователем D.R.E.D

[Шомпол]

http://www.youtube.com/watch?v=sRHTuWyrw8U

Без комментариев)))))))))

[Android]

Без комментариев)))))))))

Как-то так 

[mikama]

Сегодня проверил сможет ли моя машина забраться задним ходом на бордюр. Сделал так: подъехал задним ходом к бордюру, уперся задними колесами в бордюр и остановился. Далее включил заднюю и немного газа. Машина с легкостью забралась на бордюр проверял аж три раза с женой. Кстати, бордюр был очень высокий см. на пять ниже заднего бампера.

 Я правильно понял, здесь обсуждают эту проблему?

Двигатель два литра- вариатор.

Изменено 5 марта, 2014 пользователем mikama

[MadCat]

 Я правильно понял, здесь обсуждают эту проблему?

 

Ну, проблема несколько в другом. Здесь собрались эстеты-перфекционисты. Сделай так: заберись задними колесами на бордюр, упрись передними в бордюр, отпусти тормоз, а затем нажимай... Расскажи потом въедешь ли без разгона (с упертыми в бордюр обоими передними колесами) или нет?

[mikama]

Ну, проблема несколько в другом. Здесь собрались эстеты-перфекционисты. Сделай так: заберись задними колесами на бордюр, упрись передними в бордюр, отпусти тормоз, а затем нажимай... Расскажи потом въедешь ли без разгона (с упертыми в бордюр обоими передними колесами) или нет?

Завтра попробую. Просто я видел видео здесь, где аутбек у америкосов не может забраться задними колесами на бордюр.

[MadCat]

Завтра попробую. Просто я видел видео здесь, где аутбек у америкосов не может забраться задними колесами на бордюр.

наша прелесть, говорят, не может с упора передними без разгона.

[A-B]

я ж говорю - от звёзд зависит 

[mcf1]

у кого есть мозг, то на XV куда угодно проедет, даже на вариаторной. машина это позволяет.

[Vectrafil]

42 страницы не осилил, скучновато...

Но вот вопрос в начале обсуждения, оставшийся без ответа: какую роль играют 100 кг веса водителя в симметричной развесовке матчасти? И находятся они наверху и не посередине. Не пустая ли после этого болтовня про симметрию?

А ведь бывают водители весом в 65 кг, и в 80, и в 120. Нет ли в Субарах автоматического противовеса?

Изменено 6 марта, 2014 пользователем Vectrafil

[Fox]

у кого есть мозг, то на XV куда угодно проедет, даже на вариаторной. машина это позволяет.

 

Не сомненно, но мозг рассчитывает исходя из знаний и расчета,  а вариатор и электроника неожиданно вносят свои "коректировки" , в результате одно мешает второму.

 

По грязи кто ездил, вспомните, какие ощущения непривычные были с самого начала... (что вроде побольше газу и "побежали" ,  а электроника начинает  подтормаживать буксующие колёса, в результате только мешает).

[D.R.E.D]

Это уже просто хамство!!! Не ездили Вы на НИВЕ!!! Она в говнах " жахнет" и УАЗа и XV ....

[mikama]

Ну, проблема несколько в другом. Здесь собрались эстеты-перфекционисты. Сделай так: заберись задними колесами на бордюр, упрись передними в бордюр, отпусти тормоз, а затем нажимай... Расскажи потом въедешь ли без разгона (с упертыми в бордюр обоими передними колесами) или нет?

 Ну вот, сегодня проделал тоже самое с упертыми в высокий бордюр передними колесами. Машина поехала без проблем, проверил аж три раза.

[A-B]

 Ну вот, сегодня проделал тоже самое с упертыми в высокий бордюр передними колесами. Машина поехала без проблем, проверил аж три раза.

вперед или назад ехал?

[mikama]

вперед или назад ехал?

Сначала сдавая назад переехал бордюр задними, затем уперся передними колесами в него остановился и без проблем поехал назад, передние колеса забрались. Бордюр ниже переднего бампера на 5 см., т.е. очень высокий.

[A-B]

Сначала сдавая назад переехал бордюр задними, затем уперся передними колесами в него остановился и без проблем поехал назад, передние колеса забрались. Бордюр ниже переднего бампера на 5 см., т.е. очень высокий.

вынос мозга какой-то. Вынужден настоятельно попросить тебя заснять это действо на камеру или регистратор. Думаю за это видео тебе скажут спасибо многие из форумчан

[mikama]

вынос мозга какой-то. Вынужден настоятельно попросить тебя заснять это действо на камеру или регистратор. Думаю за это видео тебе скажут спасибо многие из форумчан

Прям завтра не обещаю, на днях сниму. Просто я уже так заезжал пару раз, по-этому удивился что у многих есть такая проблема и решил еще раз проверить.

Изменено 6 марта, 2014 пользователем mikama

[sansany]

Вот так? Не поверят!

[MadCat]

други, этак мы по второму кругу пойдем   играть в "верю-не верю"

может прошивку подшаманили япы на 2013 года моделях? вот увидим видео и прослезимся от умиления

о-о-о, кстати, будет о чем ОД попытать на ТО! мол, почему на новых моделях можно, а чуть старше не могут?

Изменено 6 марта, 2014 пользователем MadCat

[mikama]

Именно так, бордюр по высоте схожий, заезжал за парковочный карман на газон. Если у вас авто так не заезжает, значит  какой-то дефект, велком в гарантийку.

 Какой смысл мне придумывать, на днях будет видео.

Изменено 6 марта, 2014 пользователем mikama