Проблемы со штатным АКБ

[Деда Миша]

Бош(60А/ч,пуск 540) в соседнем(пол района проехать) магазе за практически те же бабосы; FB(файр балл(Рязань),хотя раньше было какая-то фудзикава баттери(Япия)  ) за 3450 (чё то рисковать не стал ) 55А/ч,пуск. 480).Другие маркии модели не подходили или по габаритам,или по параметрам тока).Вобщем,чё уж -- взял,так взял.Будем поглядеть.

[Fabatim]

а родной аккум есть в продаже?

[Forester]

Я склоняюсь к покупке Тюменца Premium 60x540. Цена - 3100 р. Но оба моих (суки) пока заводят. Одному 4 зимы, а второму - 3. Мелкий (который на Субару) делает вид, что исправен и показывает 12,6 В. А вот на Астре немного просел после прошлогодней холодной зимы. В минус 25 я, похоже, его заморозил. Но пока всё равно работает. 

[vouf]

У меня в морозы штатный акб плохо стал крутить после ночной стоянки. Вчера поставил на зарядку на всю ночь. Сегодня проблем не было, посмотрим как дальше будет.. 

[watcher]

озадачился подбором акк-ра на замену штатного . в этой теме нашёл хорошие аналоги ( благодарю форумчан , поделившихся информацией )

в свою очередь , даю ссылку на информацию из хонда-клуба  по The Furukawa Battery (FB) :  http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=19341

FB может не подойти по высоте (225 мм вместо штатных 200). Кто-нибудь ставил такие?

[DenisXV]

 

 

не подойти по высоте

 

Откройте капот и посмотрите на крепление акб. Вопросы отпадут

[zen]

 

 

Но пока всё равно работает. 

В следующую зиму и заменишь,январь пройдёт,а там уже до весны не далеко!!!

[Деда Миша]

FB может не подойти по высоте (225 мм вместо штатных 200). Кто-нибудь ставил такие?

225 -- это высота со "штырями",без них или с утопленными -- 200.Это стандарт.

[матрос]

господа долгожители этой темы, подскажите вот эта тема обсуждалась.. ??
SJ электронно отрубает возможность запуска стартера, если напряжение на АКБ (или по пусковому току меряет?) меньше зашитого в мозгах. Даже не пытается крутить

 

инфа от знакомой с форяфорума..

[Деда Миша]

Ну мы же программу мозгов не читали(может есть киндервуды,кто прочёл?   ).Хотя логика  в таком действе машины присутствует.

[Perl.Now]

Subaru Impreza XV 2010 г.в. с мая 2011 в эксплуатации. Стоит не обслуживаемый аккумулятор KRAFT Asia 66 Ah с какой-то мудреной системой рециркуляции газов, судя по его дате выпуска 05.2010 это родной аккумулятор. В последнее время стал тяжело заводить в морозы, виной тому скорее всего короткие расстояния хоть и прогреваю машину минут по десять. Поставил на ночь на зарядку будем поглядеть, судя по форумам(в основном по забугорным) средний срок службы этого аккумулятора 7-8 лет, так что надеюсь еще поработает

 

На предыдущей машине стоял обслуживаемый аккумулятор TUMEN Лидер 60 Ah который верой и правдой служил 5 лет(и сейчас служит у нового хозяина) раз в год перед зимой выводилась плотность и заряжался. Два раза был посажен  в ноль причем один раз зимою, её аж раздуло, думал все писец, ан нет немного воды, 14 часов зарядки и снова в путь.

Если все же родная прикажет долго жить буду брать TUMEN только что-то их сейчас много разных развелось, может кто подскажет какую можно взять? Пока склоняюсь к TUMEN Asia 6CT-60L размеры вроде подходящие  231х173х223 против 230х170х225.

[mcf1]

Стоит не обслуживаемый аккумулятор KRAFT

маловероятно что это родной аккум, на субарях мне только панасоник встречались.

 

 

виной тому скорее всего короткие расстояния хоть и прогреваю машину минут по десять.

на прогревочных оборотах аккумулятор заряжается слабо, так что не надейся.

Я уже смирился что замена аккумулятора раз в два года это нормально))) но у меня режим эксплуатации такой: дом-работа 6км. плюс много потребителей "левых".

Изменено 20 января, 2016 пользователем mcf1

[zen]

может кто подскажет какую можно взять?

На 60Ah TYMEN Asia,все размеры наши.Посмотри на 29 стр. ещё есть фото.

[Forester]

Нужно ставить Tyumen но Premium 64 А часа и 540 А - максимальный пусковой ток. Это теперь так бывший Lider называется.

Сказать, что аккумулятор на холостом ходу не заряжается, может только журналист. Особенно красивый журналист .

Во-первых, при прогреве у нас не ХХ, а 1500 об/мин.  Во-вторых, вообще-то, обычно для подзарядки АКБ требуется ток 3 - 5 А. Генератор же может производить около 100 А. Понятно, что если при прогреве движка включить головной свет, магнитолу и кондиционер, то, может быть, проблемы с подзарядкой и появятся, но кто же так делает? Не надо!  Максимум - обогрев заднего стекла и боковых зеркал. Даже подогрев сидений включать не надо (выйди из машины на хрен!)

Изменено 21 января, 2016 пользователем Forester

[YuSS]

для подзарядки АКБ требуется ток 3 - 5 А. Генератор же может производить около 100 А. Понятно, что если при прогреве движка включить головной свет, магнитолу и кондиционер, то, может быть, проблемы с подзарядкой и появятся, но кто же так делает? Не надо!  Максимум - обогрев заднего стекла и боковых зеркал. Даже подогрев сидений включать не надо

Для подзарядки сама АКБ может взять и 20, и 30 Ампер. Ток ограничен только внутренним сопротивлением батареи и внутренним сопротивлением генератора.

Но нашего генератора хватает и на все остальное.

Вот тут сразу после запуска включены подогревы сидух, стекол, фары и печка - напряжение 14,64 В.

Но лучше за ним наблюдать, если напряжение начинает падать, то можно что-нибудь выключить.

[zen]

 

 

Premium 64 А часа

А по размерам подойдёт?

[Andreyka]

Владимир!

Tyumen Premium 64 А в штатное пластиковое корыто войдёт?

Заранее спасибо за ответ!

[Forester]

Есть высотой 175 мм, а есть 195. Нужно посмотреть в каждом конкретном случае. Мне дилер сказал. что можно подобрать любой, в том числе обратной полярности. В крайнем случае, есть 60 А час, приблизительно с теми же параметрами. Там размеры коробок меняются дискретно в зависимости от ёмкости. Я недавно смотрел для Астры. Мой на XV пока ведёт себя прилично. Вернее - я себя веду прилично. У меня ежедневные пробеги на работу и с работы по 45 минут и храню это всё в гараже. А вот АКБ Астры прошлой зимой подсадил. Она стоит во дворе, а температура была ниже минус 25 и движок почему-то не завёлся. 

Размер должен быть 242х175х175. Наименование 6СТ-60R или 6СТ-60LA. Пусковой ток 510 А. В интернете есть вся информация. Но встречаются и отрицательные отзывы. Якобы плохо себя ведёт на морозе. Но на морозе они все себя плохо ведут.

Изменено 21 января, 2016 пользователем Forester

[mishide]

Размер должен быть 242х175х175. Наименование 6СТ-60R или 6СТ-60LA.

 

 

Неправда ваша. Размер должен быть 232x173x225 мм,  6CT-60L серия Asia. 6СТ-60R вообще прямая полярность, а у нас обратная.

[Vectrafil]

Есть в природе АКБ Tyumen Premium 6СТ-60R (обратная полярность: + справа) пусковой ток 510 А. Размер 242х175х175

Про длину 232 ничего сказать не могу. Если 242 не влезает, то наша судьба - ездить на 50 А час. Дальше вниз начинаются аккумуляторы для смартфонов

232 мм это он сверху такой. Внизу на дне должен быть буртик.

Возможно, что всё это реклама отечественного производителя, как и автомобилей Granta и Kalina.

Изменено 22 января, 2016 пользователем Vectrafil

[IcePriest]

 

 

Если 242 не влезает, то наша судьба - ездить на 50 А час

на тюменьских акб свет клином не сошелся, у меня 70-ка стоит штатного типоразмера и полярности. Вроде даже 85-ку видел в продаже, корейскую кажется.

[zen]

 

 

на тюменьских акб свет клином не сошелся

Так и никто и не навязывает ведь!!! Это обсуждение.

Возможно, что всё это реклама отечественного производителя

Я был в Тюмени,надо было поменять аккум.,приехал в район завода Тюм.аккумов.Там магазинов тьма,в основном предлагали зарубежных производителей,по более высокой цене.Но только в одном увидев мою машину,продавец сразу показал на аккум., Тюменский,который нашего размера.Вот он точно не рекламодатель.

[Forester]

на тюменьских акб свет клином не сошелся, у меня 70-ка стоит штатного типоразмера и полярности. Вроде даже 85-ку видел в продаже, корейскую кажется.

Если "всё равно", то нужно брать отечественный. В Европе так принято. На мой взгляд - разумно. Зачем самих себя опускать?

[IcePriest]

Я китайский "типа" AGM взял. Наших в этой нише рынка нет от слова совсем.

Обычных тюменьских АКБ в шаговой доступности не продают, а если заказывать издалека, то лучше выбрать более привлекательные характеристики, чем ориентироваться на местного производителя. У меня наш местный аккумуляторный завод "АКОМ" находится в 2км от дома, но желания купить что-то их производства что-то ни у кого особо не возникает из моих знакомых.

[михаил]

Вроде как в свое время Аком шел в комплектацию на ВАЗ, я приобретал однажды ( хороший акб, 3 года отработал, затем авто было продано), надо тесты глянуть, как он себя сейчас ведет.

Вообще, сейчас и среди импорта фуфла хватает.