Моторное масло XV

[Temich]

а кстати они официальные дистры на самом деле?

Да, он есть в списке на сайте indemitsu.ru......

[mirinda]

 

устраивает пока двигатель новый и не повылезали последствия.

все же хочется придерживаться рекомендаций производителя, а не местного диллера

 

Так вот неизвестно, где последствий будет больше - на мобиле 0-40, или на субару 0-20. Двадцатку еще и жрать может начать причем.

[Scars]

если немного подъедать будет - не страшно. 

еще раз почитал форум, решил Idemitsu 0-20 лить. 

на 0-40 всегда вернуться успею, на нем у меня ни грамма не ушло. еще и залили выше отметки, откачивал 2 раза, порядка 800мл слил.

и ездил ведь длительное время с таким уровнем не на родном масле, благодаря сервисменам казанским

Изменено 5 апреля, 2015 пользователем Scars

[Sms1381]

Напишу и я в этой теме.. Авто не видело почти родного масла )) на 1600 км поменяли масло на ow-40 и на 13000 тоже такое же ... Пока не собираюсь переходить на родное - сильно не вижу смысла ))

[РАЗ]

Решил прояснить вопрос, на какое масло можно перейти вместо оригинального SUBARU 0W20. SM или SN для меня вопрос не стоит, чем дальше буква в алфавите, тем выше класс. Начал просматривать отзывы и обалдел. Столько страниц наговорили... По сути все сводится к обсуждению вязкости, и класса. Много страниц борьбы между SUBARU 0W20 и IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SN/GF5 0W20. У меня вопрос по замене возник из-за желания сэкономить. Очень не хочется офицалам переплачивать. Промонеторил Экзист, Автодок, некоторые наши спец. магазины и удивился. В наших магазинах SUBARU 0W20 SN, стоит дешевле чем IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SN/GF5 0W20, про офицалов вообще молчу. Экзист и Автодок тоже ломят не слабо. Нашел еще одно подходящее, на мой взгляд масло, согласно мануала, про которое в обсуждениях отзывов не встретил. Может кто пояснит, почему данный экземпляр обошли стороной?. По цене оно весьма заманчиво - это IDEMITSU Extreme ECO F-S SN/GF-5 SAE 0W-20 и картинка:

[Sms1381]

@РАЗ,там Ауди нарисовано )

[A-B]

IDEMITSU Extreme ECO F-S SN/GF-5 SAE 0W-20

 

ну можешь посравнивать по паспортам:

IDEMITSU EXTREME ECO 0W-20 SN-GF5 TDS RUS 1.pdf

IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SN-GF5 0W-20 TDS RUS 1.pdf

от обычного навскидку значительно отличается по вязкости и вспениванию, а реально - ХЗ чем.

имхо экстрим больше ориентирован для форсированных и турбированных двигателей.

И главное - разработчики на нём наш двигатель FB20 не обкатывали

Изменено 5 апреля, 2015 пользователем A-B

[limit]

У этих линеек масла "Идемитсу" разные стандарты производства,разная степень очистки базового масла(разные поставщики).Страна производства тоже разная:"Зепро"-Япония,"Экстрим- Сингапур,Вьетнам.

В "Экстрим" 0w20 нет молибдена,там другой пакет присадок,соответственно оно не зелёного цвета. Представитель "Идемитсу" рекомендует уменьшить межсервисный пробег,при использовании масел линейки "Экстрим"

[limit]

Зайди на http://www.oil-club.ru/. Там все разжевано,только долго и нудно. Если вкратце,то хвалят "Тойота" 0w20,"Идемитсу Зепро " 0w20, "Мобил" 0w20.....

[Soslan]

Привет всем, недавно сделал ТО 60 000. Был залит Mobil 0w40. Чем то он мне не понравился, объяснить причину не могу. Заменил его на Motul 8100 Eco- Nergy 0w30. За неделю расход масла не замечен, мотор работает чуть тише чем на Мобиле. Пока ничего плохого сказать не могу.

[Sms1381]

 

 

Был залит Mobil 0w40

чье производство было? 

[Soslan]

чье производство было? 

не знаю. в плеяде залили. не я покупал масло.

[Sms1381]

 

 

в плеяде залили. не я покупал масло.

значит наверное Нидерланды.. не ужели так сильно звук мотора отличается? 

[Soslan]

@Sms1381, не сильно. скорее всего предыдущее масло уже под устало, а это свежее. отношение к Мобилу изменилось еще и из-за того, что в мой ниссан хтрейл (который никогда масложорством не отличался) за 12000км я долил 1.5-1.6 литра.

[limit]

Просто линейка "Мобил1" делается на основе полиальфаолефинов,масла на этой основе обладают великолепными эксплуатационными пораметрами,но двигатели,особенно азиатские,как правило работают на них шумнее. Родные азиатские масла сделаны,как правило на гидрокрекинговой основе и работают на них двигатели потише. Особенно это заметно на примере "Мобил1" и "Идемитсу Зепро " 0w20. Родное субаровское (и не только),как раз и делает Идемитсу (как уже не раз здесь отмечалось).

[CBET]

Вот лучше и не объяснишь:

 

Вывод: В наших условиях, с нашим бензином, пробками, жарой, нагрузкой, некачественными расходными материалами  итд, «пограничные зоны» (порог ниже которого начинается значительное увеличение износа) с HTHS 2.6 не к чему! При HTHS ≥ 2.9 и выше -  износ деталей двигателя меньше! Если Ваш  производитель рекомендует  наряду с 0W-20, вязкость 5W-30 — то эта вязкость будет предпочтительнее! Если производитель рекомендует только 0W-20, идем искать мануал от своего же двигателя, на других рынках США, Европы, Японии. Если на тот же двигатель, в другой стране рекомендуют 5W-30  — то эта вязкость  предпочтительнее!

Есть автовладельцы, которым масла 0W-20 и 5W-20 наоборот предпочтительнее, к примеру, автолюбитель машину меняет раз в 3-5 лет, быстро ездить негде, заправляется только на проверенной заправке, где по умолчанию хороший бензин, на xW-20 машина отлично проходит, и сэкономит кучу денег на бензин, за эти 3-5 лет.

Конечный выбор за автолюбителем! Нужна ли Вам «пограничная зона износа» в угоду экономии бензина, или Вам нужно иметь некоторый, небольшой запас спокойствия, но чуть больший расход. Конечно же, нужно обязательно смотреть на рекомендации производителя и выбирать из рекомендованных вязкостей! Нельзя думать, что масло погуще — 5W-50 спасет ваш двигатель от износа, если во всем мире в Ваш двигатель рекомендуется только 0W20 и 5W30. Более того при отрицательных температурах 5W50 как правило значительно гуще чем 5W-20, и износ на масле, такой вязкости при низкотемпературных запусках — намного выше, нежели на маслах вязкости 5W-20! Моторные масла 5W-30 независимо от того Ilsac GF-4 это или ACEA A3 или ACEA A5 — являются некой золотой серединой, где и масляная пленка не слишком тонкая, и зимой запуск не так страшен!

 

Взято отсюда http://www.oil-club....im-hths-vybrat/

[матрос]

:facepalm: вроде только всё затихло... и тут бац, вторая смена... 

[CBET]

У этих линеек масла "Идемитсу" разные стандарты производства,разная степень очистки базового масла(разные поставщики).Страна производства тоже разная:"Зепро"-Япония,"Экстрим- Сингапур,Вьетнам.

В "Экстрим" 0w20 нет молибдена,там другой пакет присадок,соответственно оно не зелёного цвета. Представитель "Идемитсу" рекомендует уменьшить межсервисный пробег,при использовании масел линейки "Экстрим"

 

Насколько я знаю, в Японии запрещено производить и перерабатывать нефтепродукты (точной формулировки не могу привести). По крайней мере не знаю ни одного масла, производимого в Японии.

Изменено 13 апреля, 2015 пользователем CBET

[SerSan]

СВЕТ

 

Почему "Нравится" можно нажать только один раз.

[CBET]

СВЕТ

 

Почему "Нравится" можно нажать только один раз.

 

Кстати у Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W20 показатель HTHS равен 2,65!

Изменено 13 апреля, 2015 пользователем CBET

[SerSan]

Кстати у Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W20 показатель HTHS равен 2,65!

 

А у idemitsu zepro touring 5w30 ?

[Scars]

так я не понял что интереснее в наших условиях, узнать что будет с двигателем через 100 000 на 0-20 или на 0-40? ))

[CBET]

А у idemitsu zepro touring 5w30 ?

3,05

[mishide]

 

 

Насколько я знаю, в Японии запрещено производить и перерабатывать нефтепродукты (точной формулировки не могу привести).

 

Из Википедии: Дочерняя компания Idemitsu Oil & Gas Co., Ltd. производит приблизительно 30 000 баррелей сырой нефти в день. Компании принадлежит доля в норвежских месторождениях нефти в Северном море, а также нефтяные платформы в Японском море (префектура Ниигата).

 

http://www.idemitsu.com/products/factory/profile.html  4 нефтеперерабатывающих завода и 2 нефтехимических на территории Японии

[limit]

Насколько я знаю, в Японии запрещено производить и перерабатывать нефтепродукты (точной формулировки не могу привести). По крайней мере не знаю ни одного масла, производимого в Японии.

 

 

 

Есть ли в Японии заводы?

 

В последнее время мы часто сталкиваемся с мнением об отсутствии заводов-производителей в Японии и как следствие, невозможность производства масел в Японии.

Япония, конечно, идеальная страна для жизни и отличается высоким уровнем экологии, но, к сожалению, или к счастью заводы в данной стране есть.

На территории Японии расположено огромное количество заводов и заводиков по производству огромного количества сырья и продуктов. Иногда производства тянутся на десятки и сотни километров в промышленных зонах. Конечно, существует мировая тенденция переноса производств в страны третьего мира или страны с дешевой рабочей силой. Есть она и в Японии, но этот процесс не является массовым, так как японцы очень требовательны к качеству процессов и продуктов.

Источник : http://www.akira-oil.com/info/about-producers/about-producers_27.html

Изменено 13 апреля, 2015 пользователем limit