Поведение XV в поворотах (визг резины и прочее)

[korazan]

Вчера на 60 км/ч вошел в очень крутой разворот с уходом вверх. Резина завизжала. Сзади прицепился паджеро, шел за мной с расстоянием метра в 3. У него тоже визжала.

[Днепр]

Вчера на 60 км/ч вошел в очень крутой разворот с уходом вверх. Резина завизжала. Сзади прицепился паджеро, шел за мной с расстоянием метра в 3. У него тоже визжала.

Паджеро и крутой поворот, да еще за XV -НЕ ВЕРЮ.

Паджеро телега хорошая, но не для крутых поворотов, ни разу не удалось на ней резину заставить визжать, на XV штатная визжала не один раз, но разница скорости прохода одних и тех же участков примерно в 15 км/ч в нашу пользу, на паджеро боялся перевернуться, уж сильно крениться.

[korazan]

Ну...

Честно говоря, я его видел в зеркале за мгновение до поворота. Плюс слышал визг покрышек сразу после меня. Плюс на повороте видел водителя в наклоне (в смысле - он туловище наклонил, потому что сносило туловище ). Но после выхода из поворота я сразу на газ и его выход из поворота увидел только через 2 секунды после меня.

Честно говоря, мне кажется, что он таки как минимум полповорота прошел за мной, а во второй части то ли он притормозил, то ли я ускорился - но выход из поворота уже был с дистанцией между нами.

Ну и был у него Паджеро или Паджеро спорт тоже не в курсе

[Луч]

фото видео и текстовые зарисовки приветствуются

[Днепр]

В этом году в очередной раз по Крыму покатался по любимой дороге Алушта-Судак, повороты от простых до разворотов на 270, как с крутыми подъемами так и спусками, вот где чувствуется родословная, то бишь настройки а-ля горная Япония. Местные могли выигрывать только за счет досконального знания дороги и то не долго, совершать обгоны можно только в нескольких местах где есть хоть какой то участок видимости встречки. В прошлом году описывал свои ощущения, в этом году опять их вспомнил, такое чувство что машина аж визжит от удовольствия на такой дороге, насколько легко и просто рисует повороты и переходы от спуска к подьемам, вот интересная фишка вариатора - держать обороты на спуск, а потом тут же на них пойти в подъем вообще без напряга и все это в постоянных поворотах, в которых не кренит до страха и не напрягает работа подвески и рулевого.

Остался не разгаданный момент с вариатором, торможение лепестками, на индикации загорается 3 либо 2 передача, обороты от 3 до 5, переходим в подъем, держим те же обороты, проходит 10,20,30 сек а вариатор в D не уходит. И приходилось в ручную подымать передачу либо рычагом уходить в М и возвращаться в D. Думал какой трабл, на трассе попробовал клацнуть лепестками - без вопросов вариатор вернулся в D. Теперь загадка почему не возвращался в D на горной дороге.

[korazan]

Буду проходить в следующий раз - выложу картинку с регистратора

[korazan]

Есть, добился снова визга. Легко его добиться, как оказывается. Въехал в поворот на 60 км/ч, вышел из поворота на 50 км/ч. На тормоз не жал, но нога автоматически с газа ушла и висела над тормозом И инстинктивно клонило тело вправо. В общем я понял, что не гонщик ни разу Наверное, этот поворот на XV можно на 80 проходить - но как-то стремно, честно говоря

 

http://www.youtube.com/watch?v=SN3LLWv7aUI

 

В общем, на видео вобще не впечатляет

Изменено 12 июля, 2013 пользователем korazan

[Temich]

Кстати как лучше входить если машина 4х4, с газом как на передних ведущих или???

[MarinaK]

Ммм... странно.. Почему же у меня визжать не хочет? Поеду потестирую..

[Pelicashka]

вираж лучше проходить в натяг.

 

Ну, то есть "на газу", контроллируя тягу по ощущениям? Или что имелось ввиду?

[korazan]

Надо будет на газу попробовать Потом что в этот раз пришлось наоборот - перед поворотом набрать скорость до 60, а потом в повороте она сама до 50 сбросила.

Радует то, что несмотря на визг резины меня никуда не снесло. Интересно - почему же она тогда звучала? Ведь если есть звук, значит есть проскальзывание относительно асфальта. Надо будет поискать в инете описание физики процесса...

[bugs]

На любом приводе перед виражом немного сбросить, вираж лучше проходить в натяг.

На нашей можно не сильно сбрасывать , гарантированно проходит на пределе законов физики и по заданной рулем траектории.

Например, домой обычно заворачиваю 90-градусный поворот на 60-и, с газом. Резина в жару визжит, когда сыро - сносит почти к бордюру.

На киа там проходил около 40, по сырой дороге почти пешком, при этом пыталась закрутиться .

Лэндровер недавно там закрутило на примерно 40 - 50-и. Из-за него пришлось притормозить .

XV, при всем к нему уважении, совсем не гоночный автомобиль, хотя и, возможно, лучший по поведению в поворотах среди одноклассников. Сказывается и большая масса и высокий центр тяжести. Из собственного опыта, даже обычная переднеприводная Импреза (без заднего стабилизатора) на шинах 60-го профиля входила и держала повороты существенно лучше XV.

[Серёга]

Вчера на 60 км/ч вошел в очень крутой разворот с уходом вверх. Резина завизжала. Сзади прицепился паджеро, шел за мной с расстоянием метра в 3. У него тоже визжала.

Не должно так визжать.

Резина штатная? На улице было менее 50 градусов жары?

Если на оба вопроса ответил - ДА, то прямая дорога на проверку сход-развала и угла кастера.

[Chucha-Mucha]

В повороте сбрасывать газ нельзя. Можно сбрасывать газ/ тормозить при прямых передних колесах. Поворот нужно проходить с ровным газом или даже с небольшим увеличением. На предельном сцеплении сброс газа почти равносилен торможению. Все это легко проверяется на льду при отсутствии системы стабилизации.

[korazan]

Никаих других признаков развала-схождения не заметил. Кстати, колеса были немного перекачаны.

[M@KSIM13]

Ребят у меня одного резина свистит на развороте при скорости не более 15 км\ч. Или ваш ОД тоже не имеет программы для установки углов развала и схождения на наш авто??? два раза уже регулировали визг никуда не уходит.

Изменено 13 июля, 2013 пользователем M@KSIM13

[pol43]

сегодня тоже похулиганил на 60 в прямоугольных поворотах. Визжит аж жуть, даже трещит стабилизация на сухом асфальте. Но заезжает!

[MarinaK]

60 на п-образном развороте - ну не хочет визжать, вещи ток потом искала по салону...

[qwe2309]

У меня визжит в поворотах на 90 и более градусов при скорости от 50 и выше. Ничего страшного в этом не вижу, т.к. центробежную силу еще никто не отменял. Самое главное что авто едет туда, куда повернут руль.

[Последний Праворульщик]

Всем. Поворот в 90 градусов ни о чём не говорит - в него можно заехать по разному радиусу.

[DerAlSem]

Вот я не влезал, не влезал, после этого сообщения, все-таки, решил влезть. Реально, какая разница какой поворот? Вот если бы все в ОДИН поворот входили, при ОДНОЙ И ТОЙ же температуре воздуха и потом видео с регистратора выкладывали, который скорость показывает - тогда да. А так... "на 80 заходил в поворот" - никто не знает, какая скорость дальше в повороте была и на выходе из него.

[pol43]

какая разница, какой поворот? кому интересно, можно на площадь выехать и круги покрутить. лично я просто хотел сказать, что резина визжит и даже стабилизация стрекочет. вопрос - ехать ли на диагностику? Или у кого все правильно, не визжит при любых скоростях и радиусах?

[korazan]

У меня стабилизация не стрекотала пока ни разу. А визг - без проблем...

[alexk201024]

У меня стабилизация не стрекотала пока ни разу. А визг - без проблем...

Аналогично - и в поворотах визжала, и тормозил с визгом, но видимо без полной блокировки - на разу не срабатывала ни АБС, ни стабилизация.

Ни на звук, ни в педаль, никакая индикация на панели не загоралась.

[Деда Миша]

На представленном видео увидел,что радиус дороги невелик.Отсюда(с учетом выбранной высокой для этого радиуса скорости) и визг резины.Это нормально,если учесть ,что резина штатная(Геолендер) совсем не гоночная и раллийная.Поставьте спортивную шоссейку и визга не будет(ИМХО).Но с ним (визгом) так интересней