Моторное масло XV

[subsha]

По поводу масла 5W-30 вместо 0W-20 на двигателе FB.

 

Любой изготовитель пытается использовать максимально жидкие масла в угоду экологии и экономичности. До тех пор, пока кривая износа не начнёт заметно возрастать. И вот на этой точке графика износа и останавливается при уменьшение вязкости масла. То есть когда износ уже увеличивается, но не сильно относительно минимального, а экономичность ещё максимальная.

 

Однако запаса вязкости при выборе такой точки на графике у масла нет (иначе изготовитель использовал бы ещё более жидкое масло для повышения экономичности), поэтому любое отклонение по эксплуатации (повышенная нагрузка, нагрев и т.п.) уже повышает износ. 

 

Поэтому использование масла 5W-30 всего лишь отдаляет двигатель от вышеозначенной точки графика, сдвигая износ в меньшую зону.

 

p.s. А зелёный цвет у 0W-20 API SM не от органического молибдена, а от банальных красителей для достижения модного недавно "экологического" цвета, пропадающего в первые 100км эксплуатации.

[Лексури]

По поводу масла 5W-30 вместо 0W-20 на двигателе FB.

 

Любой изготовитель пытается использовать максимально жидкие масла в угоду экологии и экономичности. До тех пор, пока кривая износа не начнёт заметно возрастать. И вот на этой точке графика износа и останавливается при уменьшение вязкости масла. То есть когда износ уже увеличивается, но не сильно относительно минимального, а экономичность ещё максимальная.

 

Однако запаса вязкости при выборе такой точки на графике у масла нет (иначе изготовитель использовал бы ещё более жидкое масло для повышения экономичности), поэтому любое отклонение по эксплуатации (повышенная нагрузка, нагрев и т.п.) уже повышает износ. 

 

Поэтому использование масла 5W-30 всего лишь отдаляет двигатель от вышеозначенной точки графика, сдвигая износ в меньшую зону.

 

p.s. А зелёный цвет у 0W-20 API SM не от органического молибдена, а от банальных красителей для достижения модного недавно "экологического" цвета, пропадающего в первые 100км эксплуатации.

 

По поводу масла 5W-30 вместо 0W-20 на двигателе FB.

 

Любой изготовитель пытается использовать максимально жидкие масла в угоду экологии и экономичности. До тех пор, пока кривая износа не начнёт заметно возрастать. И вот на этой точке графика износа и останавливается при уменьшение вязкости масла. То есть когда износ уже увеличивается, но не сильно относительно минимального, а экономичность ещё максимальная.

 

Однако запаса вязкости при выборе такой точки на графике у масла нет (иначе изготовитель использовал бы ещё более жидкое масло для повышения экономичности), поэтому любое отклонение по эксплуатации (повышенная нагрузка, нагрев и т.п.) уже повышает износ. 

 

Поэтому использование масла 5W-30 всего лишь отдаляет двигатель от вышеозначенной точки графика, сдвигая износ в меньшую зону.

 

p.s. А зелёный цвет у 0W-20 API SM не от органического молибдена, а от банальных красителей для достижения модного недавно "экологического" цвета, пропадающего в первые 100км эксплуатации.

+1000000

[MadCat]

Мнение имеет право на жизнь и даже может быть правильное по жизни. Но, так же можно использовать 92 бензин вместо 95 рекомендованного (и ведь используем же зимой). 

Но нужно помнить, что повышенная вязкость может приводить к уменьшению потока масла к трущимся поверхностям и к их локальному перегреву, что, в свою очередь, влияет на "живучесть" масла. Хотя, не могу не согласиться, что может нам производитель (FHI) "по ушам ездит" в угоду гринпису памятуя наш "задавленный" в угоду этим, мягко говоря продажным людям, вариатор.

[mirinda]

а я смотрю, никому, похоже, впрок не пошла ссылка на bmwservice.lj, оставленная где-то на страницах этой темы...

[Пирояв]

@mirinda, впрок пошла. До сих пор изучаю последовательно). Пока ему единственному удалось пошатнуть трон в моей голове относительно "двадцатки". 

[Beastorizer]

 

 

p.s. А зелёный цвет у 0W-20 API SM не от органического молибдена, а от банальных красителей для достижения модного недавно "экологического" цвета, пропадающего в первые 100км эксплуатации.

Какие ваши доказательства? (с)

Idemitsu 0W20 SN тоже краситель использует?

[mirinda]

@Пирояв, по поводу двадцатки особенно показательна статья про испытания масел на картах.

 

А так, видимо, субаровское вполне неплохое масло, раз у многих не уходит никуда, что 20, то 30. У меня вот и с "ксенум врыкс" жрет потихоньку - за 2500 км около 0.5 л. Попал, похоже, на слишком тонкие кольца. Мб еще и официалы "помогли", залив на ТО0 5w30, - но это, конечно, уже следствие...

[subsha]

Какие ваши доказательства? (с)

Idemitsu 0W20 SN тоже краситель использует?

 

А вы искренне считаете, что модный цвет пропадает после 100 км пробега из-за исчезновения органического молибдена?

[MadCat]

да, жжет @subsha, органическая неорганика это перл.

Изменено 31 августа, 2014 пользователем MadCat

[MarinaK]

Наблюдения за Мотюль 0w30: за 3,5 т.км сожрал 600 гр нового масла, замененного пару месяцев назад (это к фикции теории о свежем масле). И это без отжигов, стандартная езда город- пару раз трасса до 130 км/ч. Парадокс, но это масло ему "нравится", в смысле, расходуется, больше, чем 0w20, либо движок после 20тыр. начал потреблять больше..размышляю, нормален ли такой расход...

[subsha]

да, жжет @subsha, органическая неорганика это перл.

 

Просто вы не знаете слов MoDTC, MODTP, трёхядерный молибден, двухядерный молибден и т.п., однако позволяете себе делать высокомерные выводы.

 

p.s. Почитайте хотя бы http://www.oil-club.ru/forum/topic/1856-protivoiznosnie-prisadki-zddp-modtc-mos2-itd/  и  http://arxiv.org/ftp/arxiv/papers/0704/0704.0338.pdf

Изменено 31 августа, 2014 пользователем subsha

[jmot]

 

 

С каким мотористом ни пообщаюсь - "Мотюль к машине близко не подноси.."

 

Естественно, для них работы будет меньше.

[MadCat]

Просто вы не знаете слов MoDTC, MODTP, трёхядерный молибден, двухядерный молибден и т.п., однако позволяете себе делать высокомерные выводы.

 

p.s. Почитайте хотя бы http://www.oil-club.ru/forum/topic/1856-protivoiznosnie-prisadki-zddp-modtc-mos2-itd/  и  http://arxiv.org/ftp/arxiv/papers/0704/0704.0338.pdf

Даже читать не буду, с меня хватило безграмотных терминов

[MarinaK]

С каким мотористом ни пообщаюсь - "Мотюль к машине близко не подноси.."

Бред какой-то, имхо. Все знакомые субаристы со стажем на мотюле, и самое продаваемое масло в Экзисте для владельцев субар) Из положительного: двиг работает тише и мягче что ли, раскачки меньше. В-общем, кроме жручести, особенно на трассе, плохого не замечено. Из приятной мелочи - упаковка и с рисками по 100гр и видно, сколько осталось масла, в отличие от "родной" жестянки. Как пошутил профводитель вчера: ничего, говорит, ты с ним не сделаешь, положено ему жрать - он и жрёт

[nicks]

Не знаю,как на Субару, но Мотюль у меня улетал даже на Хонде. Даже - потому, что Хонда у меня масло не любит.

[Chucha-Mucha]

По поводу масла 5W-30 вместо 0W-20 на двигателе FB.

 

Любой изготовитель пытается использовать максимально жидкие масла в угоду экологии и экономичности. До тех пор, пока кривая износа не начнёт заметно возрастать. И вот на этой точке графика износа и останавливается при уменьшение вязкости масла. То есть когда износ уже увеличивается, но не сильно относительно минимального, а экономичность ещё максимальная.

 

Однако запаса вязкости при выборе такой точки на графике у масла нет (иначе изготовитель использовал бы ещё более жидкое масло для повышения экономичности), поэтому любое отклонение по эксплуатации (повышенная нагрузка, нагрев и т.п.) уже повышает износ. 

 

Поэтому использование масла 5W-30 всего лишь отдаляет двигатель от вышеозначенной точки графика, сдвигая износ в меньшую зону.

 

p.s. А зелёный цвет у 0W-20 API SM не от органического молибдена, а от банальных красителей для достижения модного недавно "экологического" цвета, пропадающего в первые 100км эксплуатации.

 

Статья что-то вроде "Специалисты субару отвечают" в сентябрьском журнале "За рулем" подтверждают ваше мнение: для тяжелых условий эти самые специалисты Субару рекомендуют 5W-30, а вязкости 0W-20 вполне хватает для обычной эксплуатации. 

[MarinaK]

Повторюсь - когда и если доживем до капиталок, тогда и будем серьезно сравнивать, кто на каком масле ездил...

Тоже не показательно будет, имхо.. Стиль езды разный: один берёг, другой до отсечки крутил, один межсервис делал, другой до лампочки ездил не доливая, потом, масла многие меняют. Я вот до 20 тыс ездила на 20-ке, потом на 30-ке, потом может еще на что поменяю... Ну и как тут поймешь. Да и очень надеюсь, что капиталить будут уже другие люди, мало кто ездит на одной машине больше пробега в 100 ткм, а до этого ресурса должно хватить

[Lumih]

много букаф, но осилил  . решил для себя буду лить 0W-20 субаровскую синтетику

[Пирояв]

@Lumih, хитрый какой. Так легко решил отделаться). Ты послушай двигатель.Слышишь металический звук? Вот и я не слышал, пока статью не прочитал    

[Lumih]

@Пирояв, музыку погромче надо)))

Кстати обнаружил в юлмарте суба масло, по очень привлекательной цене, у меня 3 колонка, кому надо в личку, помогу

Изменено 1 сентября, 2014 пользователем Lumih

[Beastorizer]

 

 

А вы искренне считаете, что модный цвет пропадает после 100 км пробега из-за исчезновения органического молибдена?

Трудности перевода? Не?

[subsha]

Трудности перевода? Не?

Не понимаю вашего суржика. Пожалуйста, уважайте форумчан и используйте без сокращений подлежащее, сказуемое, дополнение, ... в порядке правильного построения вопросительного предложения.

[mishide]

органические соединения молибдена   http://www.findpatent.ru/patent/245/2458064.html

[MadCat]

Спасибо, Дмитрий.

Цитата из статьи для уважаемого subsha

Органические соединения молибдена являются наиболее типичными из этих модификаторов трения, и, как показано в публикации "Shinban Sekiyu Seihin Tenkasai" (Новое издание. Присадки к нефтяным продуктам), автор Toshio SAKURAI, фирма Saiwai Shobo Co., опубликованной 25 июля, 1986, эти органические соединения молибдена представляют собой соединения, в каждой молекуле которых имеются два атома молибдена, как показано ниже в формулах (2) и (3):

(двух- и трехядерного молибдена не существует  ) Ладно, это так, просто для подколки...

[Ferrocenik]

 

 

для тяжелых условий эти самые специалисты Субару рекомендуют 5W-30

типа, при минус 50 лучше ездить на 5W30, чем на 0W20???