Двигатель FB20: проблемы, подозрения...

[SeaBear]

ОД тоже - на свой страх и риск?)))

Безусловно. Однако из практики: я до 90ткм обслуживался у эстонцев. Там мне лили 5в30, в то время как в Питере всем массово лили 0в40. Все это было до массового подёжа скота моторов серии FB. Который начался как-раз к моим 90ткм. Эстонцы аргументировали указаниями шведского импортёра. К слову сказать, это было мое последнее ТО у официалов. Следующее масло я заливал уже 0в20, котркот и лью до сих пор. Так вот, к чему это я? К тому, что списывался некоторое время назад с тем эстонским дилером, так они давно в ФБ льют только 0в20, получив новые вводные. А у нас до сих пор пытаются 40ку втюхать. Ах да, в Штатах, на фокусном для ФХИ рынке всем льют так же 0в20...

Изменено 21 сентября, 2018 пользователем SeaBear

[aasafron]

ОД тоже - на свой страх и риск?)))

 

ОД смотрят "руководство" и не заморачиваются религиозными соображениями.

[Sanders_2]

За 5,5 лет ОД ни разу даже не предлпгали 5-30. Всегда лил 0-20

[SeaBear]

За 5,5 лет ОД ни разу даже не предлпгали 5-30. Всегда лил 0-20

Мажор или Усер?

[Игорек]

Добрый день ВСЕМ!  Приходится и мне внести свою лепту в спор ФБ. XV(12г, пробег - 140т.км). Случилась в моем "сердечке" данная проблемища: стало гнать масло в антифриз. В радиаторе - сине-зеленый(масло чуток), а в расширителе- коричневая эмульсия. Машина стоит без двига,снят,т.к. проблему без съема не установить. Левая сторона(водительская) сопит маслом слегка. Погрешность - на прокладки, но разбор все покажет. Из разговора с несколькими мастерами по ремонту двигов субару(ребята грамотные,разборчивые) - с 10- по 13 г этот двиг считался с браком. Причины разные, но как говорят в медицине- вскрытие покажет. Масло лил Идемицу 0W20, зеленое, (хорошее (сейчас цвет - новый, коричневый), мне нравится), жор не большой, смена - 7-8000км,  долив 1л, антифриз- родной+доливка родная( у ОД брал 1л-850р). Ремонт конечной стоит ого-ого.+ промывка радиатора и т.д. и т. п. замена термостата и многое др. Попадос не хилый( у официала- еще дороже). Теперь советуют при таком пробеге лить Идемицу зепро 5w30. А как быть с антифризом: родной дорог, да и есть ли смысл заливать на 10лет или корейский G11? Могу я увидеть ваши предположения, советы, рекомендации. Все будет учтено для ремонта. С уважением ко всем

[Геннадий С.]

Сорри, не про антифриз, про проблемищу.. Может быть, еще один путь подскажу. У мну на Мерине такая байда случилась. Долго перебирали, причину искали. Ни каких явных не было. нашли почти случайно. Микротрещину дал теплообменник, стоящий в поддоне. Причем настолько микро, что на холодную всё было герметично. А при разогреве трещина появлялась. Поэтому долго и найти не могли.

[михаил]

Антифриз оригинал, в данном случае, нет смысла заливать, любой который "дружит" с алюминием подойдёт, проверит только на Т закипания/замерзания(если есть возможность). Попадание масла в ож, обычно прокладка гбц, но вариантов много.

[zen]

 

 

с 10- по 13 г этот двиг считался с браком.

И об этом знали,только грамотные,разборчивые слесари из Ростова-на- Дону??? 

Будем надеяться,что в нашу страну попал единственный твой двигатель.

 

Я в сентябре 2016г. при пробеге 57.500т.км. заменил антифриз на Kansler G-12 красный.

Сейчас пробег 91т.км. проблем нет.

[Eurolite]

 

 

И об этом знали,только грамотные,разборчивые слесари из Ростова-на- Дону??? 

не только они, ещё ещё один специалист в подмосковье, он их несколько штук положил)))

[SeaBear]

ещё один специалист в подмосковье, он их несколько штук положил)))

 

[parovoz1g]

Кто знает критерии программы Гудвил? Официалы говорят 5 лет и досвидос, так это? Написал обращение на официальный сайт Субару в России, жду ответ

Раздражает что ест масло по трассе, если еду динамично. Причем иногда не ест, иногда ест, логики никакой. А здесь морозы до -40 ударили, на стоянку теплую ставил, но один раз в -35 заводился на масле 0w20 на днях, а так как мне въехали в задний бампер, как раз возле выхлопа смотрел повреждения снизу (кстати крепкие ХВ наши, бедный тойота Виш морда, фары, крылья   у меня бампер только треснул и правый упор чутка помят  ) и почуял запах масла, но как прогревается все нормально, нет запахов! Напрегся сильно, уровень на месте, но что думать хз

Узнал сколько у официалов провести ревизию двигателя с разбором, сказали 60-100 касиков 

Изменено 15 января, 2019 пользователем parovoz1g

[parovoz1g]

быть может паранойя?)))

Изменено 15 января, 2019 пользователем parovoz1g

[dos622]

у меня свежее не ест, зависит от масла, 0w20 кушать начало после 2к до этого хоть крути хоть нет. после 2к начинало подьедать.

по весне ездил к официалам, сказали лей мотыля 5w40 и меняй как начнет подъедать, типа не доливай а меняй, сделал как сказали, откатал в таком режиме 25к, сейчас 3к на 0w20 не ест пока.

[sansany]

Куда ездил, в Саратов? Их менеджер на 15к еще советовал на 5/30 перейти. Особенность конструкции типа...

[SeaBear]

Кто знает критерии программы Гудвил?

 

5 лет или 150000 км, что раньше. Но, есть и отступления: Папаслу после 2 убитых моторов поменяли шортблок.

 

почуял запах масла, но как прогревается все нормально, нет запахов! Напрегся сильно, уровень на месте, но что думать хз

Паранойя

[SeaBear]

Отправлено Сегодня, 18:01

по весне ездил к официалам, сказали лей мотыля 5w40 и меняй как начнет подъедать, типа не доливай а меняй, сделал как сказали

Надо было 10w50 лить, все вопросы бы решил с ЭТИМ мотором...

[SeaBear]

менеджер на 15к еще советовал на 5/30 перейти. Особенность конструкции типа...

Особенности конструкции головы менеджера детектед...

[**Sergy**]

Сегодня этот манагер в субару, завтра в тойоту перейдет,потом в кию и всем будет советовать лить 5w-30,чтобы не заморачиваться)

[Gorinich]

Ну вот и тут началось 0w20 vs 5w30. 

[dos622]

@sansany, ага, к ним. но вроде помогло, пока не ест  

[dos622]

о! маслосрач в другой теме уже все прожевали вроде

[parovoz1g]

Тем более что никогда к единому мнению не придем 

Что говорить, вон Субаристы с субару клаб Красноярска (они же и ремонтами занимаются SGMaster) льют в свои импрезы и форики погуще, 10w60 мотюль что лЕ он говорил, но на счет масла даже они не спорят, ибо каждый в клубе со своим маслом как со своей религией.

А на одном из сайтов нашел что мужик занимающийся ремонтом Subaru, в том числе и нашими любимыми ФБ сказал мол чего вы паритесь, зазоры там нормальные. То ли соскучился по ремонту суб, то ли так и есть.

Каналы тонкие не видел, кто-нибудь их сам лично сравнивал с другими машинами?! 

А по поводу запаха таки не паранойя) пока до 60 градусов не нагреется, запах чувствуется, заставил товарища нюхать    

Изменено 16 января, 2019 пользователем parovoz1g

[Maxngn]

@parovoz1g,

Да у ФБ не только зазоры являются причинами масложора, но и цилиндры с завода кривые.

А то, что кто-то льет в старые Импрезы 10-60 и тюнячит их, то наверное они понимают что делают? Ведь наверняка они для 10-60 ставят маслонасосы не штатные и всю остальную ЦПГ меняют ?

Попробуй в стоковую старую Импрезу залить 10-60 - ничего хорошего не выйдет, так же как и ФБ загнется. 

Просто для старых Субар тюнячек побольше, да и моторы более живучи...

Изменено 16 января, 2019 пользователем Maxngn

[Влад Липецк]

 

А по поводу запаха таки не паранойя) пока до 60 градусов не нагреется, запах чувствуется, заставил товарища нюхать    

Скажу даже больше, что при запуске холодно движка из глушака не просто воняет маслом, а некоторое время, секунд 5-10 он просто дымит, как старые Жигули с убитыми кольцами. Хорошо видно не сейчас конечно, а летом, когда тепло. Сначала сам замечал, а потом просил знакомого заводить утром мою машину, а сам пялился на глушак , потом забил. Лью родное 0W20. Жрёт 1 л. на 15 т.к., при спокойной езде до 110, если быстрее, то жрёт больше, доливаю литр после 7, 8 тыс. пробега,  иногда как моргнёт жёлтая маслёнка на приборке. Как-то так.

[parovoz1g]

@parovoz1g,

Да у ФБ не только зазоры являются причинами масложора, но и цилиндры с завода кривые.

А то, что кто-то льет в старые Импрезы 10-60 и тюнячит их, то наверное они понимают что делают? Ведь наверняка они для 10-60 ставят маслонасосы не штатные и всю остальную ЦПГ меняют ?

Попробуй в стоковую старую Импрезу залить 10-60 - ничего хорошего не выйдет, так же как и ФБ загнется. 

Просто для старых Субар тюнячек побольше, да и моторы более живучи...

В курсе про цилиндры, начитался

Наверное так и есть!