Минусы или что вам не нравится в XV

[Lucy]

Это странно. Возможно неисправность?

Дополню:

- задняя передача включается очень плохо(5МКПП). Навевает воспоминания о Логане...

 

 

А вообще, вот я не в курсе, механическая коробка на наших машинах отличается ли от субар других модельных рядов прошлых лет? Интересуюсь потому, что на всех других механических наших субарах, в т.ч. на действующем аутбеке, прелестно втыкаются все передачи до одной. 

[Ferrocenik]

 

 

А вообще, вот я не в курсе, механическая коробка на наших машинах отличается ли от субар других модельных рядов прошлых лет? Интересуюсь потому, что на всех других механических наших субарах, в т.ч. на действующем аутбеке, прелестно втыкаются все передачи до одной.

где-то мне попадалось, что 5МКПП не лучшая коробка у современных субар. ну ничего отъездил же как-то 4.5 года на Логане, отъезжу и тут)

[Пирояв]

@Ferrocenik, плохо включается - это как? Не втыкается с 1 ого, хрустит или что? 

[Ferrocenik]

@Ferrocenik, плохо включается - это как? Не втыкается с 1 ого, хрустит или что? 

иногда да, вообще не втыкается. хорошо у меня Логан был я знаю как делать-включить 1-ю и , не отпуская сцепления, включить заднюю. обычно помогает.

а тем у кого Логана не было что делать?)))

[Пирояв]

@Ferrocenik, повторным включением лечится нормально, нет?

[Ferrocenik]

 

 

Ferrocenik, повторным включением лечится нормально, нет?

Бывает, что и с первого раза включается, очень редко бывает что и с 4 раза включается. В абсолютном большинстве случаев включается в половине случаев с 1-го раза, во второй половине со 2-го раза. Логан чистой воды в этом плане))

[sk00444]

 

 

- задняя передача включается очень плохо(5МКПП)

На Форестере была именно 5МКПП - включалась задняя не всегда хорошо, но когда после полной остановки включал - проблем небыло. А вот если чуток катился - включалась через раз. После замены кулисы на STI стала включаться полегче.
Ездил на 6ст. МКПП - там этих проблем не замечал.

[Ferrocenik]

@sk00444, ну так примерно и читал я где-то, что конструктивно 5МКПП у Субар с "нюансами". 6МКПП по отзывам приятнее.

[Деда Миша]

По-моему,во всех мануалах всех марок машин написано: включать заднюю передачу при полной остановке машины(независимо -- МКПП или АКПП(вариатор) установлен на машине.,во избежании поломки коробки.Или я не прав?

[Ferrocenik]

, вопрос не во включении на ходу. а именно на месте. жаль владельцев 5МКПП единицы)))

[Деда Миша]

, вопрос не во включении на ходу. а именно на месте. жаль владельцев 5МКПП единицы)))

Что-то с кулисой(длина не соответствует,подразбиты шарниры или ещё что-то) или синхронизатор задней передачи барахлит,вообщем надо к ОДам обращаться и решать вопрос.

При массовом обращении япы могут сделать отзыв и поменять на усовершенствованный агрегат(предварительно его создав)

Изменено 12 сентября, 2014 пользователем дядя Миша

[wisdom]

У меня до ХВ был Ниссан альмера классик, так там в коробке на задней передачи нет синхронизатора, и это официально подтверждено и на профильном форуме все об этом знали и также приспосабливались к переключению. Может и здесь нет синхронизатора?

[Lexwork]

Не нравится по степени раздражения:

1. Отсутствие кожи в комплектации МТ.

2. Способность случайно вместо 4-й врубить вторую передачу... Не айс. Даже Ниссан уже умеет блочить такое понижение с 5-6 передачи.

3. Отсутствие повторителей в зеркалах заднего вида.

4. Официальный сервис в СПб.

Изменено 15 сентября, 2014 пользователем Zhelezyaka
Удалил флуд

[Деда Миша]

 Может и здесь нет синхронизатора?

Об этом нам сейчас расскажут местные инженеры-коробочники  

[Ferrocenik]

 

 

вообщем надо к ОДам обращаться и решать вопрос.

к сожалению это уже не успеваю-отпуск заканчивается, надо еще раз на море съездить и домой потом авто на ж/д отправлять, а там никаких ОД нет,даже АвтоВАЗа.

 

Покритикую еще_{(минусы по сравнению с Дастером)}:

-задняя часть передних сидений тканевая-очень непрактично при перевозке детей в детских сидениях, нетрудно же было сделать их дермантиновыми.

-капот на "кочерге".(ну тут целый ворох конкурентов отличился)-даже на бюджетном Дастере капот сам поднимается-экономия на спичках.

[Деда Миша]

-Ну если салон весь тканевый,с чего же задняя часть передних сидух должна быть (по мнению япов) из кожи молодого дермантина?      .В "кожанном" салоне передние сидухи все -- кожанно-дермантиновые

-Кочерга поставлена в угоду безопасности пешеходов(хотя я сам никак не вьеду,как кочерга может более обезопасить,чем амморты  )

[игоряныч]

Мне кажется амортизаторы дают дополнительную жесткость капоту.

[Ferrocenik]

 

 

Ну если салон весь тканевый,с чего же задняя часть передних сидух должна быть (по мнению япов) из кожи молодого дермантина?

ну другие(например, Дастер) так делают. и , поверьте , это очень удобно и практично.

в машине за миллион такого почему-то нет. жаль. кому-то может пофиг, но для меня это неудобство и траты в дальнейшем(какая-нибудь накидка)

[Деда Миша]

Видимо владение двумя различными авто в вашем случае ну никак не делает из вас субаровода  (зачем тогда брали эту марку???).Уже сто раз сказано и здесь,и на других форумах:-Ну не заморачивается Субару всеми тонкостями комфорта в понимании его другими марками.Они(разработчики и производители Субару) вкладывают в понятие "комфортный автомобиль" другие критерии -- безопасность,уверенность, надёжность и определённая проходимость -- это всё к "машине за миллион".В том смысле,что в понятие "машина за миллион" мы все вкладываем разные критерии,свои взгляды и прихоти.По моим критериям,взглядам и прихотям -- машина Субару XV очень достойна тех  денег,что я заплатил за комплектацию FG .

[Ferrocenik]

Видимо владение двумя различными авто в вашем случае ну никак не делает из вас субаровода (зачем тогда брали эту марку???).

я думал в этой-то хоть теме можно писать о минусах моей Субару, но и тут (надеюсь это не так) нельзя?)))) Почему-то субаруводы часто неадекватно реагируют на минусы своих авто, но они всегда есть.

Дядя Миша, прочтите название темы))) Возможно Вам это не важно, а потенциальные владельцы пусть почитают)

 

_{Владение 2 авто явление, в моем случае, временное. Продам Дастера, будет у меня один авто)}

Изменено 13 сентября, 2014 пользователем Ferrocenik

[Полярник]

Видимо владение двумя различными авто в вашем случае ну никак не делает из вас субаровода  (зачем тогда брали эту марку???).Уже сто раз сказано и здесь,и на других форумах:-Ну не заморачивается Субару всеми тонкостями комфорта в понимании его другими марками.Они(разработчики и производители Субару) вкладывают в понятие "комфортный автомобиль" другие критерии -- безопасность,уверенность, надёжность и определённая проходимость -- это всё к "машине за миллион".В том смысле,что в понятие "машина за миллион" мы все вкладываем разные критерии,свои взгляды и прихоти.По моим критериям,взглядам и прихотям -- машина Субару XV очень достойна тех  денег,что я заплатил за комплектацию FG .

Согласен. Взять к примеру корейцев (хёндэ, киа,  сангёнг). За эти же мани вы получаете комфортный с точки зрения прибамбасов авто - подогрев руля там и заднего ряда сидений  подсветки фонарей диодные(жаль, что у субару нет конечно). Но вот реально ребята с подвеской там что-то всё не очень хорошо.  Причем на днях лично говорил с владельцем одного из перечисленных новых корейских кроссоверов. (уже меняет подвеску а тачке год всего!) У меня   встал выбор - надёжная практически не убиваемая подвеска да или подогрев руля. Я выбрал надёжную ...... ну вы уже знаете. Поскольку на более дорогие тачки денюжков не хватамба, то выбор стоял между всеми тремя корейцами ну и шкодой обезяной она же снежный пипл). Последняя к стати очень неплоха, шустрая. Но чёт с дизайном не понятное напоминает минивен квадратурный и ООчень не нравиться внешне жене.)), плюс российская сборка в прелестях  которой сам лично убедился неоднократно. Короче  выше свёзд могут быть только свёзды

[MadCat]

@Ferrocenik, ты полностью прав! В этой теме именно нужно писать о том, что не так и приводить примеры лучшей реализации. И ведь о чем идет речь? О мелочах, которые хотелось бы, но которые производитель не реализовал, сделав упор на безопасность, управляемость, предсказуемость. А остальное сами себе сделаем. Или у нас руки растут не правильно? Так что пиши и ни кого не слушай.

 

P.S. Сказать о недостатках тоже не легко и для этого нужна сила духа.

 

P.P.S. А дустер сравнения с нашей прелестью не выдерживает, катался я машине отца этим летом. Не то и ни как. Хотя по-своему машина сделана крепко, но как и ети - кондово.

Изменено 14 сентября, 2014 пользователем MadCat

[Гав-Гав]

Накатал 2 мегаметра. Нашел 2 минуса (к сожалению не те которые друг на друга дают плюс)))

- все-таки не нравится как работает подвеска при проезде по плохому асфальту на скорости около 100км/ч, как где-то уже писал @Ferrocenik

- "музыкальность" салона. Отвык от сверчков и поскрипываний - избаловался), теперь снова привыкаю - музыка погромче, нервы в режим выкл.))

 

Описанное не критично, и даже ни в коей степени не мешает наслаждаться машиной. Но надо же к чему-то хоть придраться! Да и недостатки - тоже часть индивидуальности. А то создадим себе идол и превратимся в фанатиков!

[-Евгенич-]

Ну не заморачивается Субару всеми тонкостями комфорта

но, почемуто, в SH и SJ есть газовые упоры капота

Изменено 14 сентября, 2014 пользователем -Евгенич-

[игоряныч]

Ferrocenik ! На моей машине ,задняя сторона сидений тоже из тряпки , у меня есть дети и они тоже ее пачкают ногами сидя в кресле, оттирается грязь легко и без пятен. Моей машине уже 6 лет. Я думаю что с дермонтином чего-нибудь да и случилось-бы за такое время, а так у меня все хорошо.

Xeyz ! Дядя Миша выше написал что кочерга для поддержки капота устанавливается для смягчения удара пешеходом о капот в случае ДТП, вот я высказал предположение что газовый упор дает дополнительную жесткость капоту что влечет за собой более тяжелые травмы пешеходу.